[實用新型]液位控制起動電機系統

有效

• 申請號: 201320416979.1
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203420816U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 史葉權
• 申請（專利權）人: 寧波凱爾汽車電器有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及帶動汽車發動機起動的起動電機，尤其涉及一種液位控制起動電機系統。

背景技術

發動機是汽車的關鍵部件，發動機的起動依賴于起動電機。發動機液位過低而繼續工作會影響發動機壽命，甚至出現故障，起動電機液位過低而繼續工作同樣會影響起動電機壽命，甚至出現故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種液位控制起動電機系統，可以降低發動機故障率，延長發動機使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種液位控制起動電機系統，包括起動電機、控制器和第一液位傳感器；所述控制器與所述第一液位傳感器、所述起動電機均電連接，所述第一液位傳感器用來檢測汽車發動機液位并反饋到所述控制器，所述起動電機用來起動汽車發動機，所述控制器控制所述起動電機開關，當所述第一液位傳感器檢測到汽車發動機液位過低時，所述控制器控制所述起動電機關閉。

進一步的，還包括第二液位傳感器，所述第二液位傳感器與所述控制器、所述起動電機均電連接，所述第二液位傳感器檢測所述起動電機的液位并反饋到所述控制器，當所述第二液位傳感器檢測到所述起動電機液位過低時，所述控制器控制所述起動電機關閉。

進一步的，還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制器電連接，當所述第一液位傳感器檢測到汽車發動機液位過低時，所述控制器控制所述起動電機關閉前，所述控制器先控制所述報警裝置報警。

進一步的，還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制器電連接，當所述第一液位傳感器檢測到汽車發動機液位過低或所述第二液位傳感器檢測到所述起動電機液位過低時，所述控制器控制所述起動電機關閉前，所述控制器先控制所述報警裝置報警。

相對于現有技術，本實用新型有如下優點：

1、采用液位控制器檢測汽車發動機液位，當發動機液位過低時，關閉起動電機，可以降低發動機故障率，延長發動機使用壽命。

2、采用液位控制器檢測起動電機液位，當起動電機液位過低時，關閉起動電機，可以降低起動電機故障率，延長起動電機使用壽命。

附圖說明

圖1所示為本實用新型液位控制起動電機系統的方框示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步的詳細描述。

在下面的描述具體中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實現，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施列及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，本實施例溫控起動電機系統，包括起動電機2、控制器3和第一液位傳感器4；控制器3與第一液位傳感器4、起動電機2均電連接，第一液位傳感器4用來檢測汽車發動機1液位并反饋到控制器3，起動電機2用來起動汽車發動機1，控制器3控制起動電機2開關，當第一液位傳感器4檢測到汽車發動機1液位過低時，控制器3控制起動電機2關閉。

進一步的，還包括第二液位傳感器5，第二液位傳感器5與控制器3、起動電機2均電連接，第二液位傳感器5檢測起動電機2的液位并反饋到控制器3，當第二液位傳感器5檢測到起動電機2液位過低時，控制器3控制起動電機2關閉。

進一步的，還包括報警裝置6，報警裝置6與控制器3電連接，當第一液位傳感器4檢測到汽車發動機1液位過低或第二液位傳感器5檢測到起動電機2液位過低時，控制器3控制起動電機2關閉前，控制器3先控制報警裝置6報警。

根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。