[實用新型]水輪發電機軸承用通氣窗

有效

• 申請號: 201320416495.7
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN203363625U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 上官永紅
• 申請（專利權）人: 福建南電股份有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02;F16N39/00;F03B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及水輪發電機軸承用通氣窗，應用于安裝在水輪發電機軸承儲油箱頂部的外表面，使儲油箱內部與外部大氣相連通，以控制儲油箱內軸承潤滑油的溫度。

背景技術

水輪發電機軸承在運行過程中，潤滑油由于摩擦承載產生熱量，導致油溫升高，通常都在40～50℃，儲油箱內的空氣受熱膨脹，壓力增高；同時由于主軸旋轉，熱油就會產生油霧，這種油汽混合體當壓力高于外部氣壓時，就會從密封及各種間隙處泄露出去，對發電機組運行造成危害。因此發電機軸承一般都設置幾個通氣窗，形狀象煙囪一樣，其作用是使儲油箱和外部大氣靜壓相連通，內外壓力相同，增大油霧沿著窗內蛇形流動路線向外泄露作機械運動的阻力，使油霧不泄露到外界。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種有效防止油霧產生和擴散的水輪發電機軸承用通氣窗。

本實用新型的目的可以通過下述技術方案來達到：水輪發電機軸承用通氣窗，包括帶蓋筒座及其內部的蛇形流動路線，其特征是蛇形流動路線由中孔圓濾片、隔環、邊孔圓濾片依序層疊沿帶蓋筒座內部空腔中心線陣列分布生成；通氣直管垂直穿過中孔圓濾片中心、邊孔圓濾片中心從帶蓋筒座底部直通頂部；帶蓋筒座內部空腔底部套入空氣油霧流動雙路環；空氣油霧流動雙路環由上層圓板和下層圓板中間通過連通直管焊接而成；上層圓板中心開圓孔，與通氣直管連通；上層圓板和下層圓板之間側面通過帶蓋筒座側壁的小孔與外界連通。

本實用新型具有如下優點：外界冷空氣在通氣直管內流動同蛇形流動路線中油霧適時熱交換，降低了油霧分子作機械運動的平均動能；蛇形流動路線由中孔圓濾片和邊孔圓濾片上的篩孔設阻，防止油霧外漏效果好，有效解決軸承通氣窗漏油現象，可以大力推廣。結構簡單，裝拆容易，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中1是帶蓋筒座，3是中孔圓濾片，5是隔環，7是邊孔圓濾片，9是下層圓板，11是連通管，13是上層圓板，15是通氣直管。

圖2是圖1去蓋及其支撐后的A向圖。

圖3是中孔圓濾片主視圖。

圖4是圖3的B－B向剖視圖。

圖5是邊孔圓濾片主視圖。

圖6是圖5中C－C向剖視圖。

圖7是空氣油霧流動雙路環結構示意圖。

圖中11是連通直管，13是上層圓板，17是圓孔。

圖8是圖7的D－D向剖視圖。

圖中9是下層圓板，11是連通直管，13是上層圓板，17是圓孔。

圖9是圖8的仰視圖。

圖中9是下層圓板，11是連通直管。

具體實施方式

本實用新型下面結合附圖作進一步的說明。水輪發電機軸承用通氣窗，包括帶蓋筒座（1）及其內部的蛇形流動路線。蛇形流動路線由中孔圓濾片（3）、隔環（5）、邊孔圓濾片（7）依序層疊沿帶蓋筒座（1）內部空腔中心線陣列分布生成。中孔圓濾片（3）繞著中心有許多篩孔，用于油霧分子穿過。邊孔圓濾片（7）邊緣有許多篩孔，用于油霧分子穿過。篩孔大小既要保證空氣流通，又需要防止油霧在油的表面張力作下粘連的孔上，導致篩孔堵塞。隔環（5）將中孔圓濾片（3）和邊孔圓濾片（7）之間隔離開來，形成兩片之間一個空間，讓油霧分子在這個空間內運動，可以從帶蓋筒座（1）內部空腔的中心運動到邊緣，或者從邊緣運動中心。通氣直管（15）垂直穿過中孔圓濾片中心（3）、邊孔圓濾片中心（7）從帶蓋筒座（1）底部直通頂部。通氣直管（15）兩頭與外界空氣連通，從而空氣在管內流動時，可以將管壁外的介質熱量帶走，使介質特別是油霧分子、空氣冷卻，降低溫度。帶蓋筒座（1）內部空腔底部套入空氣油霧流動雙路環。空氣油霧流動雙路環由上層圓板（13）和下層圓板（9）中間通過連通直管（11）焊接而成。上層圓板（13）中心開圓孔（17），與通氣直管（11）連通。上層圓板（13）和下層圓板（9）之間側面通過帶蓋筒座側壁的小孔與外界連通。這種結構，保證了空氣油霧流動雙路環空氣流動路線、油霧流動路線互不干擾，向帶蓋筒座空腔內上部運動，實現熱交換。

本實用新型使用時，利用螺釘通過帶蓋筒座底部的安裝孔把本實用新型安裝在油箱外壁上表面，讓油箱內部與空氣油霧流動雙路環的連通直管（11）連通。蛇形流動路線中設置了中孔圓濾片（3）、隔環（5）、邊孔圓濾片（7），故而采用了大熱交換面積結構，使熱的油霧能夠充分與空氣進行熱交換，油霧在運動過程中溫度下降，就會導致油霧失去上升的動力，冷凝的油霧變成油滴，就不會擴散出去，隨著重力向下運動。中孔圓濾片（3）、隔環（5）、邊孔圓濾片（7）組成的陣列分布，多達24層。每層有許多篩孔，大幅度提高了油霧在行走路線中的上升阻力。有效解決了軸承通氣窗漏油現象，結構簡單，裝拆容易，成本低。