[實用新型]自行車發光踏板改進結構有效
| 申請號: | 201320416453.3 | 申請日: | 2013-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN203427980U | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發明(設計)人: | 郭朝炅 | 申請(專利權)人: | 郭朝炅 |
| 主分類號: | B62M3/12 | 分類號: | B62M3/12 |
| 代理公司: | 上海泰能知識產權代理事務所 31233 | 代理人: | 宋纓 |
| 地址: | 中國臺灣彰化縣*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 發光 踏板 改進 結構 | ||
1.一種自行車發光踏板改進結構,用以組裝于外接的自行車的曲柄上的發光踏板,該發光踏板包括:
一踏板本體,其一端處凹設有一容室供一發電裝置樞設置入,該容室內中央處設有一貫穿的樞孔以供一軸桿予以插設樞接;又該容室內設有環繞于該樞孔周圍處的多個樞接座、相鄰于該容室內邊緣的多個鎖孔,以及設于該容室內左右兩側處且向內延伸的對應發光槽;另該容室外周圍處設有兩相反側面的對應插槽以供對應的透光板予以插設組裝;
一發電裝置,組設于該踏板本體的容室內,該發電裝置具有多個限位軸,并插設連結于該踏板本體的多個樞接座處,該多個限位軸并供多個磁性件予以套設;一套設于該多個限位軸及該磁性件處的導電組件,該導電組件是由對應的第一導電片、第二導電片及位于該第一導電片與第二導電片間的多個導電線圈,該第一導電片、第二導電片與多個導電線圈相接端設有多個由其內緣相向彎折延伸的第一導電部與第二導電部,該第一導電部與第二導電部呈相互間隔錯開地抵接在該多個導電線圈內壁面,并于該第一導電片與第二導電片左右兩側處設有對應的導電端子以供對應的IC控制板作電性連結,該IC控制板設有多個發光組件并置入于該踏板本體的容室兩側處所設的發光槽內;以及一傳動組件,該傳動組件由一套設固定于該軸桿前端處的大齒盤及套設固定于該多個限位軸前端處的多個小齒盤;
一軸桿,是以水平狀態插設于該發電裝置及該踏板本體所設的樞孔處組設固定,該軸桿前后端處設有供外接自行車的曲柄處螺鎖固定及供一鎖附件予以螺鎖而固定于該踏板本體的二鎖固端,該軸桿具有一供該踏板本體予以旋轉并套設的樞設段、一供該軸桿的樞設段插設于該踏板本體后呈抵制狀態的抵緣、一供該發電裝置的傳動組件的大齒盤予以套設固定的環溝,以及一供外來工具予以組裝驅動的驅動段;及
一蓋體,呈凹槽狀并與該踏板本體相互蓋合封閉后予以螺鎖固定,該蓋體內中央處設有一供該軸桿予以樞接貫穿的樞孔;又該蓋體內設有環繞于于該樞孔周圍處的多個樞接座、相鄰于該蓋體內邊緣的多個穿設孔,以及設于該蓋體內兩側壁處且延伸突出的多個抵塊而供抵制該發電裝置的導電組件松動狀態;另該蓋體外周圍處設有對應且插設組裝于該踏板本體的對應插槽處的對應插桿;
其特征在于:該發電裝置的多個限位軸與該多個磁性件進行套設后并插設連結于該踏板本體的樞接座;又該發電裝置的導電組件所設的多個導電線圈是套設于該多個限位軸處,并與該多個限位軸處所供套設的多個磁性件相互感應碰觸;又該發電裝置的傳動組件所設的大齒盤與小齒盤分別套設于該軸桿的環溝處與多個限位軸前端處,且該大齒盤與小齒盤間呈相互齒合狀態,并搭配該蓋體的多個樞接座供多個限位軸另一端銜接蓋合螺鎖,借由該軸桿與該發電裝置的多個限位軸間旋轉時以不同軸不同速的子母軸承連動狀態呈現,而帶動該傳動組件的大齒盤與小齒盤間齒合轉動,并帶動各套設于該限位軸的磁性件對多個導電線圈呈相對感應微幅旋轉而產生感應電壓,進而提升感應電壓來穩定及倍數提供該發光組件激發所需的順向電壓。
2.如權利要求1所述的一種自行車發光踏板改進結構,其特征在于:其中該發電裝置的限位軸具有一樞接于該踏板本體的容室內所設的樞接座的軸栓、一供該傳動組件的小齒盤移動時抵制的抵緣、一供該磁性件套設的軸壁、一與該軸壁一端處相鄰的環翼,以及設于該軸壁與該環翼交接處端的多個限位塊。
3.如權利要求2所述的一種自行車發光踏板改進結構,其特征在于:其中該發電裝置的磁性件設有對應套設于該限位軸所設的限位塊的多個限位槽,該磁性件的限位槽是大于該限位軸的限位塊。
4.如權利要求1所述的一種自行車發光踏板改進結構,其特征在于:其中該踏板本體的容室內所設的多個樞接座與該蓋體內所設的多個樞接座,二者的樞接座內各埋設有一金屬片而形成的隔熱層。
5.如權利要求1所述的一種自行車發光踏板改進結構,其特征在于:其中該發電裝置的導電組件中央處設有一貫穿于該第一導電片及該第二導電片的樞孔以供該軸桿予以樞設。
6.如權利要求1所述的一種自行車發光踏板改進結構,其特征在于:其中該發電裝置的導電組件兩側處該導電端子所連結的IC控制板間增設一電容蓄電器及一放電裝置。
7.如權利要求6所述的一種自行車發光踏板改進結構,其特征在于:其中該發電裝置的導電組件所產生感應電壓經由兩側處的導電端子依序傳遞至該電容蓄電器、該IC控制板、該放電裝置至該發光組件,以提供慢速行駛及靜止時均能持續發光的狀態。
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