[實用新型]車載發(fā)電機升降機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320416214.8
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203449897U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佟英英;劉曉根;郭雁飛;呂勝杰;孫羽
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶迪馬工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車附件，具體涉及一種車載發(fā)電機升降機構(gòu)，適用于帶有發(fā)電機且此車對噪聲及振動要求嚴格的改裝車上。

背景技術(shù)

目前帶有發(fā)電機的改裝車，發(fā)電機（特別是：功率較大自身重量較重的發(fā)電機）為固定在車廂上，不能移動到地面上，當用發(fā)電機為本車輛發(fā)電時，噪聲和振動會傳導到車廂上，對在車廂內(nèi)工作的人員造成影響，尤其是以音頻為目的而工作的改裝車，比如：作戰(zhàn)指揮車，音頻直播車，衛(wèi)星通訊車等車型，此類改裝車對噪聲及振動較為敏感，若噪音和/或震動較大，車內(nèi)的工作人員將無法正常工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車載發(fā)電機升降機構(gòu)，當用發(fā)電機為車輛發(fā)電時，通過該機構(gòu)將發(fā)電機移動至地面與車廂有相應距離的地方，以降低車廂內(nèi)的噪音及振動。

為了達到上述目的，本實用新型提供的一種車載發(fā)電機升降機構(gòu)，包括發(fā)電機小車、滑動支撐架、兩個固定支撐架和兩個電推桿，兩個所述固定支撐架對稱設(shè)置在滑動支撐架的左右兩側(cè)，且固定支撐架與滑動支撐架滑動配合，兩個所述電推桿對稱設(shè)置在滑動支撐架的左右兩側(cè)，且電推桿的上端與同側(cè)的固定支撐架的上端相連，電推桿的下端與滑動支撐架的下端相連，所述滑動支撐架在同側(cè)的電推桿的作用下可沿固定支撐架上下移動，所述發(fā)電機小車可拆卸地固定在所述滑動支撐架上。

所述固定支撐架包括水平段和豎直段，所述豎直段的上端與水平段的內(nèi)側(cè)端連接，所述水平段的外側(cè)端與同側(cè)電推桿的上端連接，在所述豎直段上沿上下方向間隔設(shè)置有至少兩個導向輪；

所述滑動支撐架包括支撐臺面、第一橫桿、第二橫桿、兩根第一立柱和兩根第二立柱，所述第一橫桿和第二橫桿均沿左右方向延伸且前后間隔地布置在支撐臺面的上方，兩根所述第一立柱對稱設(shè)置在支撐臺面的左右兩側(cè)，且兩根第一立柱的上端分別與第一橫桿的兩端連接，兩根第一立柱的下端分別與所述支撐臺面的前部連接，并在每個所述第一立柱上設(shè)有沿上下方向延伸且與所述導向輪配合的滑槽，兩根所述第二立柱對稱設(shè)置在所述支撐臺面的左右兩側(cè)，且兩根第二立柱的上端分別與第二橫桿的兩端連接，兩根第二立柱的下端分別與所述支撐臺面的中部連接。

所述發(fā)電機小車包括底板、設(shè)置在底板底部的四個滾輪以及下端固定在底板上的推拉扶手，所述底板的左側(cè)和右側(cè)分別開有安裝孔，所述支撐臺面的左部和右部分別設(shè)有固定支耳，當發(fā)電機小車支撐在所述支撐臺面時，所述發(fā)電機小車與支撐臺面通過安裝孔、固定支耳用鎖緊螺釘連接在一起。

在位于所述支撐臺面同一側(cè)的第一立柱和第二立柱之間連接有加強柱。

所述電推桿的行程等于發(fā)電機升起來后的離地高度，所述電推桿的舉升力大于發(fā)電機的重量及上升過程中要克服的摩擦力。

本實用新型的有益效果：當用發(fā)電機為本車輛發(fā)電時，通過該機構(gòu)能夠輕松地將發(fā)電機移動至地面與車廂有相應距離的地方，以降低車廂內(nèi)的噪音及振動。該機構(gòu)適用于帶有發(fā)電機的改裝車上，且發(fā)電機較重的情況下（比如：發(fā)電機的重量在200公斤以上）。特別是安裝有音頻設(shè)備或者某些有聲學用途的改裝車（車廂內(nèi)要求盡可能小的噪音及振動）上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖之一（發(fā)電機處于升起狀態(tài)）；

圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖之二（發(fā)電機處于下放狀態(tài)）；

圖5是本實用新型在車輛上的狀態(tài)圖（發(fā)電機處于升起狀態(tài)）。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明：

如圖1——圖2所示的車載發(fā)電機升降機構(gòu)，由發(fā)電機小車2、滑動支撐架4、兩個固定支撐架3、兩個電推桿6等組成。兩個固定支撐架3對稱設(shè)置在滑動支撐架4的左右兩側(cè)，且固定支撐架3與滑動支撐架4滑動配合。兩個電推桿6對稱設(shè)置在滑動支撐架4的左右兩側(cè)，且電推桿6的上端與同側(cè)的固定支撐架3的上端相連，電推桿6的下端與滑動支撐架4的下端相連。滑動支撐架4在同側(cè)的電推桿6的作用下可沿固定支撐架3上下移動，發(fā)電機小車2可拆卸地固定在所述滑動支撐架4上。

如圖1所示，所述固定支撐架3由水平段3a和豎直段3b兩部分組成，整體近似“L”形。豎直段3b的上端與水平段3a的內(nèi)側(cè)端連接，水平段3a的外側(cè)端與同側(cè)的電推桿6的上端連接。在豎直段3b上沿上下方向間隔設(shè)置有至少兩個導向輪3c（導向輪的數(shù)量根據(jù)實際需求確定），本實施例中導向輪3c的數(shù)量為3個；