[實用新型]一種重載汽車后橋輪邊綜合實驗臺

有效

• 申請號: 201320415890.3
• 申請日: 2013-07-14
• 公開（公告）號: CN203365149U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 楊淑軍
• 申請（專利權）人: 湖北精川智能裝備股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本實用新型涉及一種實驗臺，具體涉及一種重載汽車后橋輪邊綜合實驗臺。

背景技術

后橋輪邊是重載汽車的重要部件，在后橋輪邊的生產廠家，后橋輪邊的裝配完成后都要對其密封狀況和扭矩性能等進行測試，傳統的測試方法由于實驗設備的原因，都是分開進行，致使工作人員的勞動強度大、工作效率低，不符合精益生產、人機工程學的要求。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種可銜接在后橋輪邊的裝配生產線上，自動對后橋輪邊實現定心、夾緊和翻轉，從而可一次性對后橋輪邊的轉速狀況和扭矩性能進行實驗測試的重載汽車后橋輪邊綜合實驗臺。

本實用新型的技術方案是：

一種重載汽車后橋輪邊綜合實驗臺，它由地基支座、程控柜、液壓站、傳送裝置、工件翻轉裝置、油霧潤滑裝置和扭矩測試裝置構成，其特征在于：T字狀的地基支座上安裝有工件翻轉裝置，工件翻轉裝置的一端裝有傳送裝置，工件翻轉裝置另一端的地基支座上裝有扭矩測試裝置，工件翻轉裝置的一側安裝有程控柜，扭矩測試裝置的一側安裝有油霧潤滑裝置和液壓站，工件翻轉裝置和扭矩測試裝置通過液壓管分別與液壓站連接，工件翻轉裝置、扭矩測試裝置、傳送裝置和油霧潤滑裝置分別通過導線與程控柜連接。

所述的扭矩測試裝置由安裝底座、直線滑軌、直線導軌、液壓油缸、滑動座、移動滑板、絲桿機構、絲桿電機、伺服電機、扭矩傳感器、測試頭和安裝座構成，安裝底座一端固裝有液壓油缸，液壓油缸一端的安裝底座上通過直線滑軌安裝有滑動座，滑動座與液壓油缸固定連接；液壓油缸上方的滑動座內裝有絲桿機構，絲桿機構一端的滑動座上裝有絲桿電機，絲桿電機與絲桿機構連接；絲桿機構上方的滑動座頂部通過對稱安裝的直線導軌安裝有移動滑板，移動滑板與絲桿機構的絲桿螺母固定連接；移動滑板的上表面一端固裝有伺服電機，伺服電機另一端的移動滑板上通過扭矩傳感器和安裝座裝有測試頭。

所述的工件翻轉裝置由支撐座、旋轉軸、翻轉板、定心爪、浮動滾筒、夾緊爪、擺動油缸、傳動機構、限位阻擋板、夾緊油缸和傳動齒條構成，支撐座呈對稱狀設置，支撐座之間通過平衡支撐板和旋轉軸活動安裝有翻轉板，旋轉軸端頭裝有傳動齒輪，傳動齒輪一側的支撐座上裝有擺動油缸，擺動油缸上裝有擺動齒條，傳動齒輪與擺動齒條嚙合連接；翻轉板的上表面裝有浮動滾筒，浮動滾筒端頭的翻轉板上裝有限位阻擋板，限位阻擋板和浮動滾筒兩側的翻轉板上呈放射狀設置有多個安裝孔，與旋轉軸垂直的兩個安裝孔內分別安裝有夾緊爪，夾緊爪兩側的安裝孔內分別安裝有定心爪；夾緊爪和定心爪上分別安裝有傳動齒條，翻轉板的下表面中心部位安裝有傳動機構，傳動機構分別與夾緊爪和定心爪的傳動齒條嚙合連接；夾緊爪下方的翻轉板的下表面安裝有夾緊油缸，夾緊油缸的活塞桿上裝有鎖緊滑塊，鎖緊滑塊與夾緊爪滑動連接；所述的支撐座兩側和頂部分別安裝有加強桿。

所述的傳動機構由安裝殼體、液壓馬達、傳動軸和傘齒輪構成，安裝殼體的頂部裝有液壓馬達，安裝殼體內的傳動軸上套裝有傘齒輪，傳動軸的端頭裝有滾珠軸承。

所述的傳送裝置由機架、傳動滾筒和機械式無桿氣缸構成，機架上呈對稱狀安裝有多個傳動滾筒，機架一端的傳動滾筒之間固定安裝有機械式無桿氣缸。

本實用新型的有益效果在于：

該重載汽車后橋輪邊綜合實驗臺設計新穎、巧妙，通過工件翻轉裝置和測試裝置可一次性完成后橋輪邊轉速狀況和扭矩性能的實驗測試，解決了傳統的測試方法致使工作人員的勞動強度大、工作效率低，不符合精益生產、人機工程學的問題。同時，該重載汽車后橋輪邊綜合實驗臺具有能重載、維護方便、換型時間短、制造成本低、現場操作方便等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的扭矩測試裝置的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的工件翻轉裝置的主視結構示意圖；

圖4為本實用新型的工件翻轉裝置的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型的工件翻轉裝置的仰視結構示意圖；

圖6為本實用新型的工件翻轉裝置去掉支撐座后的俯視結構示意圖；

圖7為本實用新型的工件翻轉裝置的立體結構示意圖；

圖8為本實用新型的地基支座的立體結構示意圖；

圖9為本實用新型的傳動機構的剖視結構示意圖；

圖10為本實用新型的傳動機構的立體結構示意圖。