[實用新型]一種用于制動卡鉗的裝配檢測臺

有效

• 申請號: 201320415833.5
• 申請日: 2013-07-14
• 公開（公告）號: CN203330673U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 殷攀
• 申請（專利權）人: 湖北精川智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;G01L5/24
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本實用新型涉及一種用于制動卡鉗的裝配檢測臺，屬汽車制動卡鉗裝配檢測設備領域。

背景技術

汽車EPB制動卡鉗是汽車制動系統中的重要安全部件，為了有效保證產品的可靠性，必須對鉗體與支架的合裝擰緊進行精確控制與有效檢測，既需要通過擰緊力矩來控制其擰緊強度，又必須檢測其是否有因螺紋問題而導致的打滑情況；在擰緊過程中還必須對導桿螺母有效鎖死。但是，傳統的擰緊合裝方式無法對打滑情況作出有效的檢測及判斷；傳統鎖死導桿螺母的方法，容易夾傷螺母或將螺母卡死而無法取出。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種制動卡鉗與支架合裝過程中在導桿螺母自由狀態下鎖緊螺絲，并檢測擰緊合裝有無打滑情況；且不會對螺母造成損傷，同時也不會出現卡死情況的用于用于制動卡鉗的裝配檢測臺。

本實用新型是通過下述技術方案來實現上述目的的：

一種用于制動卡鉗的裝配檢測臺，它由工件裝配座、螺母扶正裝置、夾緊裝置和螺母擰緊裝置構成，其特征在于：工件裝配座的兩側對稱狀安裝有螺母扶正裝置，工件裝配座的后端對稱狀設置有螺母擰緊裝置，工件裝配座與螺母擰緊裝置之間設置有夾緊裝置，所述的夾緊裝置由安裝座、支撐座、連桿、夾緊氣缸、連接板和夾緊爪構成，安裝座上固定安裝有夾緊氣缸，安裝座一側設置有支撐座，支撐座內通過滑套活動安裝有連桿，支撐座頂部活動安裝有夾緊爪，夾緊爪通過連接板與連桿連接，夾緊氣缸通過活塞桿與連桿連接。

所述的螺母扶正裝置由安裝底座、扶正氣缸、C型叉、支撐板和滑動座構成，安裝底座上固定安裝有支撐板，支撐板的外表面固裝有扶正氣缸，支撐板的內表面固裝有滑動座，滑動座內活動安裝有C型叉，扶正氣缸通過活塞桿與C型叉固定連接。

所述的螺母擰緊裝置由移動氣缸、氣缸底座、扭矩傳感器、伺服電機、固定安裝底座、滑軌、擰緊桿、擰緊頭和安裝支架構成，固定安裝底座上通過滑軌活動安裝有安裝支架，安裝支架上裝有擰緊桿，擰緊桿一端的安裝支架上固裝有伺服電機，伺服電機與擰緊桿連接，擰緊桿另一端的端頭安裝有擰緊頭，固定安裝底座一側通過氣缸底座安裝有移動氣缸，移動氣缸通過活塞桿與安裝支架連接，所述的擰緊桿上裝有扭矩傳感器。

本實用新型具有如下優點：

該用于制動卡鉗的裝配檢測臺結構簡單、設計新穎，工作過程中，通過C型叉對螺母的扶正，可有效避免擰緊頭在擰緊螺母時對螺母的損傷，以及出現螺母卡死的情況。并且在對螺母擰緊過程中，通過扭矩傳感器可避免出現螺母打滑情況，以及對擰緊力矩進行檢測，解決了傳統擰緊合裝方式無法對打滑情況作出有效的檢測及判斷，且容易出現夾傷螺母或將螺母卡死而無法取出的問題。特別適用于制動卡鉗裝配檢測使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型取掉螺母扶正裝置后的側視結構示意圖。

圖中：1、工件裝配座，2、安裝底座，3、扶正氣缸，4、C型叉，5、支撐板，6、滑動座，7、移動氣缸，8、氣缸底座，9、扭矩傳感器，10、伺服電機，11、固定安裝底座，12、滑軌，13、擰緊桿，14、擰緊頭，15、安裝支架，16、安裝座，17、支撐座，18、連桿，19、夾緊氣缸，20、連接板，21、夾緊爪，22、滑套。

具體實施方式

該用于制動卡鉗的裝配檢測臺由工件裝配座1、螺母扶正裝置、夾緊裝置和螺母擰緊裝置構成。工件裝配座1的兩側對稱狀安裝有螺母扶正裝置。螺母扶正裝置由安裝底座2、扶正氣缸3、C型叉4、支撐板5和滑動座6構成，安裝底座2上固定安裝有支撐板5，支撐板5的外表面固裝有扶正氣缸3，支撐板5的內表面固裝有滑動座6，滑動座6內活動安裝有C型叉4，扶正氣缸3通過活塞桿與C型叉4固定連接。

工件裝配座1的后端對稱狀設置有螺母擰緊裝置，螺母擰緊裝置由移動氣缸7、氣缸底座8、扭矩傳感器9、伺服電機10、固定安裝底座11、滑軌12、擰緊桿13、擰緊頭14和安裝支架15構成，固定安裝底座11上通過滑軌12活動安裝有安裝支架15，安裝支架15上裝有擰緊桿13，擰緊桿13上裝有扭矩傳感器9。擰緊桿13一端的安裝支架15上固裝有伺服電機10，伺服電機10與擰緊桿13連接。擰緊桿13另一端的端頭安裝有擰緊頭14，固定安裝底座11一側通過氣缸底座8安裝有移動氣缸7，移動氣缸7通過活塞桿與安裝支架15連接。