[實用新型]基于ZigBee手持式離網風光互補路燈巡檢系統

有效

• 申請號: 201320415518.2
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN203384860U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 和慶斌;李巖;王紹龍;謝偉;吳志誠
• 申請（專利權）人: 東北農業大學
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;H05B37/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明創造屬于檢測技術，主要涉及一種利用ZigBee短距離無線通訊網路、通過手持式顯示儀實現對高處的風光互補路燈運行狀態的實時巡檢系統。?

背景技術

現在的照明路燈都是靠市電供電，是耗電大戶。據有關資料統計，目前城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0.65元/kWh計算，一年開資達285億元，成為各地財政的一大負擔。同時，路燈的低壓輸電線路長，不僅路燈耗電，而且輸電線路的耗電也很大，特別是遠離電源點的市郊和高速公路更為嚴重，這無疑又增加能源消耗，造成能源浪費。離網風光互補路燈的出現有效的彌補了這一缺陷。該風光互補供電系統是由太陽能電池與風力機發出，用蓄電池貯電，給負載路燈供電的一種新型能源利用系統。由于其系統獨立，無需并網，對電網零消耗，已受到人們的廣泛關注并得到應用。隨著風光互補路燈的推廣和使用，對其合理的管理與維護也相應的受到人們的重視，但是由于離網風光互補路燈系統的工作部件距地面較高，數據監測困難，因此研發一種如何快捷方便的了解其運行情況的巡檢系統成為急需解決的問題。?

發明內容

本發明創造的目的就是針對上述現有技術存在的問題，結合生產作業的實際需要，設計提供一種基于ZigBee手持式離網風光互補路燈巡檢系統，達到數據監測簡易方便、巡檢效率高的目的。?

本發明創造的目的是這樣實現的：基于ZigBee手持式離網風光互補路燈巡檢系統包括燈柱及配裝在燈柱上的風力發電機、太陽能電池板、照明燈、風光互補路燈控制器、蓄電池，導線將風光互補路燈控制器分別與照明燈、太陽能電池板、風力發電機和蓄電池連通，在燈柱上與照明燈連通的配裝信號采集系統，所述的信號采集系統由相互連通的采集系統處理器和無線發射模塊組成，在風力發電機和太陽能電池板上分別配裝轉速傳感器和光照傳感器，蓄電池電量傳感器配裝在蓄電池上，導線依次將信號采集系統的采集系統處理器分別與轉速傳感器、光照傳感器、風光互補路燈控制器、蓄電池電量傳感器連通，信號采集系統的無線發射模塊與手持式顯示儀無線連通。?

本發明創造采用基于ZigBee技術的手持式離網風光互補路燈巡檢系統，通過手持顯示儀依次與路燈控制系統建立無線通訊網絡方式，實時獲得風光互補路燈的相關運行參數，包括風力機轉數、光照強度、電流、電壓及蓄電池電量，為風光互補路燈的運行維護提供依據。本發明創造的特點是：無需布線，組網簡單，能耗低，降低了使用成本及施工難度，系統檢測項目多，擴展靈活，系統運行穩定，可靠性好，適應性強。?

附圖說明

圖1是基于ZigBee手持式離網風光互補路燈巡檢系統結構示意圖；?

圖2是信號采集系統結構示意圖。

圖中件號說明：?

1、燈柱、2、蓄電池電量傳感器、3、蓄電池、4、風光互補路燈控制器、5、信號采集系統、6、照明燈、7、光照傳感器、8、太陽能電池板、9、轉速傳感器、10、風力發電機、11、手持式顯示儀、12、采集系統處理器、13、無線發射模塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明創造實施方案進行詳細描述。一種基于ZigBee手持式離網風光互補路燈巡檢系統包括燈柱1及配裝在燈柱1上的風力發電機10、太陽能電池板8、照明燈6、風光互補路燈控制器4、蓄電池3，導線將風光互補路燈控制器4分別與照明燈6、太陽能電池板8、風力發電機10和蓄電池3連通，在燈柱1上與照明燈6連通的配裝信號采集系統5，所述的信號采集系統5由相互連通的采集系統處理器12和無線發射模塊13組成，在風力發電機10和太陽能電池板8上分別配裝轉速傳感器9和光照傳感器7，蓄電池電量傳感器2配裝在蓄電池3上，導線依次將信號采集系統5的采集系統處理器12分別與轉速傳感器9、光照傳感器7、風光互補路燈控制器4、蓄電池電量傳感器2連通，信號采集系統5的無線發射模塊13與手持式顯示儀11無線連通。?

巡檢作業使用時，轉速傳感器9將風力發電機10的風力機轉速信號、光照傳感器7將太陽能電池板8的光照強度信號、風光互補路燈控制器4將風力發電機10、太陽能電池板8、蓄電池3、照明燈6電壓與電流信號、蓄電池電量傳感器2將蓄電池3電量信號通過導線分別輸入到信號采集系統5的采集系統處理器2進行處理，然后經無線發射模塊13用無線將傳輸方式發送至手持式顯示儀11內，完成對高處的風光互補路燈運行狀態的實時檢測。??