[實用新型]一種柴油機油氣預分離裝置

有效

• 申請號: 201320415467.3
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203412644U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 楊占林;張怡;聶鳳君;劉治春;龐威;陳曉克;陳保健
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/08
• 分類號: F01M11/08
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 邱振泉

技術領域

本實用新型屬于發動機類，涉及到一種柴油機油氣預分離裝置。?

背景技術

現有的缸蓋罩迷宮一般都是交叉設置幾塊平行的擋板，油滴進入迷宮后撞擊在擋板的一側上然后吸附在擋板上，這種迷宮只能利用擋板的一側，而且導流效果差，預分離效率比較低的，對于車用柴油發動機，活塞漏氣中的油霧如果流入進氣系統參與燃燒，將加劇排放，而油氣分離的使用，不僅可以減輕排放，而且可以減少機油消耗，增加進氣量，因此在排放法規越來越嚴格的今天，高性能的油氣分離器的開發越發重要。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術缺陷，提供一種能超越按常規的做法，氣流進入擋板后，在擋板導流下形成漩渦，抬擊擋板正反兩側提高過濾效果的結構簡單，制造容易，安裝使用方便的一種柴油機油氣預分離裝置。?

本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種柴油機油氣預分離裝置，包括氣缸蓋罩、迷宮蓋板、螺釘、出氣管、導流板，其特征在于迷宮蓋板（2）安裝在氣缸蓋罩（1）側邊，出氣管（4）安裝在氣缸蓋罩（1）的前端面上，迷宮蓋板（2）底下的迷宮通道相互連通，并與出氣管（4）相通，還與氣缸連通。

迷宮蓋板（2）通過用螺釘（3）固緊在氣缸蓋罩（1）上。

導流板有彎折結構。

導流板是迷宮式擋油導流板。

迷宮式擋油導流板在出氣管（4）至氣缸入口之間。

本實用新型的有益效果是：

1、在擋板導流作用下，氣體能夠撞擊擋板的正反兩側，提高過濾效率。

2、氣流進入擋板后，在擋板導流下，能夠形成漩渦，油滴因為比較重，在離心力的作用下，會被甩到擋板上，從而提高過濾效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸組裝圖?

圖2為本實用新型的主視圖

圖3為本實用新型的仰視圖

圖4為本實用新型的迷宮結構及氣流在迷宮內的流向示意圖。

圖1～圖4中，?氣缸蓋罩（1）、迷宮蓋板（2）、螺釘（3）、出氣管（4）。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述，參照附圖，一種柴油機油氣預分離裝置，包括氣缸蓋罩、迷宮蓋板、螺釘、出氣管、導流板，其特征在于迷宮蓋板（2）安裝在氣缸蓋罩（1）側邊，出氣管（4）安裝在氣缸蓋罩（1）的前端面上，迷宮蓋板（2）底下的迷宮通道相互連通，并與出氣管（4）相通，還與氣缸連通。迷宮蓋板（2）通過用螺釘（3）固緊在氣缸蓋罩（1）上。導流板有彎折結構，導流板是迷宮式擋油導流板。迷宮式擋油導流板在出氣管（4）至氣缸入口之間。?

如圖3、圖4所示，由柴油機氣缸蓋罩（1）底部來的含油氣體經過迷宮蓋板入口（2）進入到迷宮?，進入迷宮的含油氣體首先撞擊在第一塊擋板正面上，然后在第一塊擋板的導流下進入到第二塊擋板，氣體在第二塊擋板里形成一個回旋，并再次撞擊到第一塊擋板的背面，然后在第二塊擋板的導流下進入第三塊擋板，以此類推，直到氣體撞擊到最后一塊擋板，分離后干凈的氣體通過出氣管（4）導向柴油機的外部，過濾下來的積油通過回油彎管流回發動機。