[實(shí)用新型]矩形抗風(fēng)托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320415387.8
• 申請(qǐng)日: 2013-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN203373672U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙智;謝錄杲;黃再洪;秦瑞謙;王智勇;馬文榮;閆生平;夏鳳泉;劉薇;羅坤強(qiáng);賀明明;楊林益;張軍;宋桃紅;顧福劍;陳正彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵八局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/10
• 分類號(hào): E01D21/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰;錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工一般采用搭設(shè)滿堂腳手架立模或是通過掛籃懸臂灌注。當(dāng)橋墩較高或是橋下無法搭設(shè)腳手架時(shí)只能采用掛籃懸臂澆筑施工。掛籃施工前提是必須在橋墩上施工完畢0#節(jié)段，而0#節(jié)段施工一般是通過在墩頂預(yù)埋預(yù)埋件，安裝托架承擔(dān)0#節(jié)段懸臂部分的荷載同時(shí)提供施工作業(yè)空間。

一般常用的托架為三角形，剛度和穩(wěn)定性不是很好，承載力低。

在山區(qū)100米左右高空，風(fēng)力大，如采用普通三角形托架，滿足不了施工及安全要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種新型托架，具有更高的承載力、穩(wěn)定性、抗風(fēng)性。

本實(shí)用新型目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種矩形抗風(fēng)托架，由分別位于上、下的上主梁、下主梁，位于所述上、下主梁之間連接兩者的兩斜撐，連接固定斜撐與所述上、下主梁的加勁鋼板，以及設(shè)于所述上、下主梁同一側(cè)端頭的錨固板組成，所述上、下主梁及斜撐均采用兩根槽鋼對(duì)扣組成，槽鋼對(duì)扣處預(yù)留間距，且對(duì)扣處上下滿焊，并由等間距連接綴板焊接固定，所述上、下主梁之間由所述兩斜撐交叉上下焊接固定，焊接連接處由所述加勁鋼板再次焊接連接所述上、下主梁和斜撐，所述錨固板上開有錨固孔。

作為優(yōu)選方式，所述上、下主梁采用2榀C36a槽鋼對(duì)扣組成，所述斜撐采用2榀C28a槽鋼對(duì)扣組成，所述上、下主梁和斜撐間成45°角，所述槽鋼對(duì)扣處預(yù)留1cm間距，并由間距50cm等間距的1cm厚連接綴板焊接固定，所述加勁鋼板為1cm厚平行四邊形，所述錨固板為2cm厚鋼板。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型解決了三角形托架抗壓強(qiáng)度低、承載力低、穩(wěn)定性不好、抗風(fēng)性能低及底部無法進(jìn)行斜撐加固等問題。本實(shí)用新型通過在托架下部增加下主梁，在上下主梁間增加斜撐，從而增加了托架的承載力、強(qiáng)度、剛度等。在每榀托架上下主梁間增加水平斜撐，將每榀托架連接成整體，從而增加了托架的穩(wěn)定性，增加了高空抗風(fēng)性。本實(shí)用新型大大提高了托架的承載力、穩(wěn)定性、抗風(fēng)性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的正面圖；

圖3是圖2的A部的放大圖；

圖4是連接綴板平面布置圖；

其中1為上主梁、2為下主梁、3為斜撐、4為加勁鋼板、5為錨固板、6為連接綴板、7為錨固孔。

具體實(shí)施方式

下列非限制性實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型。

如圖1至4所示，一種矩形抗風(fēng)托架，由分別位于上、下的上主梁1、下主梁2，位于上、下主梁1、2之間連接兩者的兩斜撐3，連接固定斜撐3與上、下主梁1、2的加勁鋼板4，以及設(shè)于上、下主梁1、2同一側(cè)端頭的錨固板5組成，上、下主梁1、2和斜撐3均采用兩根槽鋼對(duì)扣組成，槽鋼對(duì)扣處預(yù)留間距，且對(duì)扣處上下滿焊，并由等間距連接綴板6焊接固定，上、下主梁1、2之間由兩斜撐3交叉上下焊接固定，焊接連接處由加勁鋼板4再次焊接連接上、下主梁1、2和斜撐3，錨固板5上開有錨固孔7。作為優(yōu)選方式，如本實(shí)施例所示，上、下主梁1、2采用2榀C36a槽鋼對(duì)扣組成，斜撐3采用2榀C28a槽鋼對(duì)扣組成，上、下主梁1、2和斜撐3間成45°角，槽鋼對(duì)扣處預(yù)留1cm間距，并由間距50cm等間距的1cm厚連接綴板6焊接固定，加勁鋼板4為1cm厚平行四邊形，錨固板5為2cm厚鋼板。

本實(shí)用新型實(shí)施步驟：

1、Ф219mm鋼管（壁厚5mm），2、2cm厚錨固板，3、Ф32mm精軋螺紋鋼，4、雙拼槽鋼上主梁（C36a），5、雙拼槽鋼下主梁（C36a），6、斜撐（C28a），7、1cm厚加勁鋼板，8、1cm厚連接綴板。

第一步，在澆筑橋墩墩頂混凝土前，按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸預(yù)制好矩形托架（每個(gè)墩矩形托架共8榀，大小里程各4榀）。

第二步，橋墩澆筑至墩頂時(shí)，按照設(shè)計(jì)位置在橋墩大小里程端預(yù)埋鋼板、預(yù)留橫穿精軋螺紋鋼預(yù)留孔。

第三步，在橋墩頂預(yù)留孔內(nèi)穿上精軋螺紋鋼，將矩形托架逐榀安裝至預(yù)留孔位，托架安裝完畢后逐榀對(duì)托架精軋螺紋鋼對(duì)稱進(jìn)行張拉錨固。

第四步，在每榀托架上下主梁之間用水平斜撐連接，使托架形成整體。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。