[實用新型]多向透光LED三角警示牌的透鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320415358.1
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203309784U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張航;陳根祥;包善昌;蔣宏偉
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安市曼蒂科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;G09F13/16;F21Y101/02
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及警示牌，具體涉及一種多向透光LED三角警示牌的透鏡。

背景技術(shù)

三角警示牌是車輛常規(guī)應(yīng)急裝備，當車輛在公路上行駛過程中需要緊急停車，那么駕駛者必須在自己的車后放置一個三角警示牌，用來使其他行駛中的車輛進行避讓。一般來講，駕駛者在發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)警告牌時需要經(jīng)過一個發(fā)現(xiàn)前方警告信號、采取措施剎車、減速、避讓這么一個過程；以時速100公里行駛的汽車為例，其他駕駛者從看到警告信號到避讓的整個過程，需要10秒左右的時間，或者說是300米左右的距離。根據(jù)《道路交通安全法》，為了防止發(fā)生二次事故，在普通道路白天三角警示牌擺放在車后50米，夜間三角警示牌擺放在車后150米；高速路上白天三角警示牌擺放在車后150米，夜間三角警示牌擺放在車后250米。緊急停車的駕駛者，必須拿著該三角警示牌向所停車輛的后方車道跑動至規(guī)定距離以上的位置處進行擺放，以確保后方的車輛能夠進行避讓。目前市場上的三角警示牌，包含一個三角形殼體，三角形殼體正面涂有反光材料做成被動反光體，這種的三角警示牌的反射光能見距離僅為50~60米，而且駕駛者在跑動過程中不易被行駛的車輛發(fā)現(xiàn)，所以駕駛者進行三角警示牌的擺放的過程非常危險，特別是在夜間、雨霧天氣或是高速公路上，因跑動者不易被行駛的車輛發(fā)現(xiàn)；另外現(xiàn)有的三角警示牌都是靠外來光源反射的，在雨中或霧中的透光效率較差，更加影響了三角警示牌的警示效果。生產(chǎn)上以及包括本申請人之前提交的名為《基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌》的專利，專利號為：2013201696139，所用的透鏡橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，LED光源射出的光線僅能從正面射出，致使光線的可見區(qū)域較小，影響了警示效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多向透光LED三角警示牌的透鏡，增加了警示牌的可見范圍，提高了警示牌的警示效果。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

多向透光LED三角警示牌的透鏡，包括透鏡本體，所述透鏡本體的橫截面為多邊形或拱形，透鏡本體的背面設(shè)有基板槽和LED燈槽。

本實用新型進一步改進方案是，所述透鏡本體的橫截面為多邊形，多邊形透鏡本體的正面與背面平行。

本實用新型更進一步改進方案是，所述多邊形透鏡本體的正面兩側(cè)的斜面與正面所形成的夾角小于90度。

本實用新型更進一步改進方案是，所述透鏡本體的橫截面為拱形，所述拱形透鏡本體的圓弧面弧度小于或等于180度。

本實用新型的有益效果在于：

第一、用本實用新型的LED三角警示牌透鏡，結(jié)構(gòu)相對簡單，便于加工制造。

第二、用本實用新型的LED三角警示牌透鏡，增加了光源的透光角度，擴大了光源的射出范圍，增加了警示牌的可見范圍，提高了警示牌的警示效果。

附圖說明：

圖1為實施案例1的左視剖視示意圖。

圖2為實施案例1的主視示意圖。

圖3為實施案例2的左視剖視示意圖。

圖4為實施案例2的主視示意圖。

具體實施方式：

實施案例1

結(jié)合圖1和圖2所示，本實用新型包括透鏡本體1，所述透鏡本體1的橫截面為六邊形，透鏡本體1的背面設(shè)有基板槽3和LED燈槽4；六邊形透鏡本體1的正面與背面平行；所述六邊形透鏡本體1的正面兩側(cè)的斜面2與正面所形成的夾角小于90度（本實施案例中，六邊形透鏡本體1的正面兩側(cè)的斜面2與正面所形成的夾角為45度）。

實施案例2

結(jié)合圖3和圖4所示，本實用新型包括透鏡本體1，所述透鏡本體1的橫截面為拱形，拱形透鏡本體1的背面設(shè)有基板槽3和LED燈槽4；所述拱形透鏡本體1的圓弧面5弧度小于或等于180度（本實施案例中，拱形透鏡本體1的圓弧面5弧度為180度）。