[實用新型]新型雙向擺線泵

有效

• 申請號: 201320415343.5
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203395556U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 徐棟俊
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山東方液壓件有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油泵，尤其是涉及一種新型雙向擺線泵。

背景技術

隨著工業技術的不斷發展，大量新生技術的應用，在機械液壓系統上使用的齒輪箱，對配套的油泵的要求較之以往大大提高，要求具有動力源方向可逆、轉速高、傳動平穩、可靠性好等優點。相應傳統的低成本，低技術的單向齒輪泵已經不能滿足日益發展的技術需求，而傳統的雙向油泵都是通過轉子副運轉的摩擦力改變偏心的方式來實現改變轉向而進出油口不變，這種技術存在的非常明顯的缺陷。供油的延遲性，裝配的精度低，性能、可靠性不高等嚴重制約了它的使用。這種結構的油泵一般往往僅被用在使用在液壓系統的潤滑裝置。

實用新型內容

本實用新型是提供一種新型雙向擺線泵，其主要是解決現有技術所存在的擺線泵供油具有延遲性，裝配的精度低，性能、可靠性不高等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的新型雙向擺線泵，包括泵體與后蓋，所述的泵體的內腔裝配有一擺線內轉子及與之相嚙合的外轉子，后蓋處裝有單向閥I、單向閥II、單向閥III、單向閥IV，這四個單向閥分別與側板和T型板連接，內轉子與輸入軸熱套連接，內、外轉子將泵體內腔分為第一油腔和第二油腔，第一油腔、第二油腔分別與側板、T型板上的進油口、出油口連通。雙向擺線泵采用特殊的油路結構設計及四個單向閥來控制進出油路，在改變動力源輸入方向時，始終保持進出油口不變。泵體上設有對稱的油槽，以保證在輸入轉向改變時，能夠有穩定的流量、壓力輸出。泵體上增設一路安全油路，在一路進油路堵塞不暢時，仍保持有充足的油液時入油泵內，保持齒輪箱的正常運轉。

作為優選，所述的轉子副采用一齒差式擺線結構，保證了油泵結構的緊湊，并能輸出穩定可靠的性能。

作為優選，所述的內轉子上設有三個回油槽，以保證轉子副兩端的壓力平衡，避免因軸向力而造成轉子副快速磨損的現象。

作為優選，所述的泵體與后蓋通過2個定位銷定位并通過外六角螺釘連接。安裝簡單，定位可靠。

作為優選，所述的泵體與后蓋上都設有復合軸承，以保證油泵在無油、少油的惡劣工況下，仍能長時間保持正常工作。

因此，本實用新型采用了特殊的油路設計及四個單向閥的巧妙應用，以達到了動力源輸入轉向改變，而進出油口不變的效果，而且因為此種結構沒有使用偏心環結構的設計，而且能夠隨輸出更高的轉速，更可靠的性能。更符合現代工業液壓系統上的使用要求。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種內部結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種外部結構示意圖；

附圖3是本實用新型的工作原理示意圖；

附圖4是本實用新型內轉子逆時針轉動的油液流向圖；

附圖5是本實用新型內轉子順時針轉動的油液流向圖。

圖中零部件、部位及編號：泵體1、后蓋2、內轉子3、外轉子4、單向閥I5、單向閥II6、單向閥III7、單向閥IV8、側板9、T型板10、輸入軸11、第一油腔12、第二油腔13、進油口14、出油口15、定位銷16、外六角螺釘17、復合軸承18。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的新型雙向擺線泵，如圖1、圖2，包括泵體1與后蓋2，泵體與后蓋通過2個定位銷16定位并通過外六角螺釘17連接。泵體與后蓋上都設有復合軸承18。泵體的內腔裝配有一擺線內轉子3及與之相嚙合的外轉子4，轉子副采用一齒差式擺線結構。后蓋處裝有單向閥I5、單向閥II6、單向閥III7、單向閥IV8，這四個單向閥分別與側板9和T型板10連接，內轉子與輸入軸11熱套連接，如圖3，內、外轉子將泵體內腔分為第一油腔12和第二油腔13，第一油腔、第二油腔分別與側板、T型板上的進油口14、出油口15連通。內轉子上設有三個回油槽。

使用時，首先動力源通過輸入軸11帶動內轉子3按附圖4中逆時方向轉動，第一油腔12中的輪齒逐漸脫開而增大密封容積，第一油腔和油路形成局部真空。在大氣壓力的作用下，此時單向閥I5處于關閉狀態，單向閥III7被打開；油液經進油口14被吸入油泵內。隨著轉子副的轉動嚙合，油液被帶至第二油腔13。輪齒相繼嚙合，容積減少，第二油腔13和油路中的壓力增大。此時單向閥IV8處于關閉狀態，單向閥II6被打開，油液被壓入側板9內的油腔并從出油口15排出泵外。