[實(shí)用新型]托架反拉加載預(yù)壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320415255.5
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203373666U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙智;謝錄杲;黃再洪;秦瑞謙;王智勇;馬文榮;閆生平;夏鳳泉;劉薇;羅坤強(qiáng);賀明明;楊林益;張軍;宋桃紅;顧福劍;陳正彪
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵八局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰;錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工一般采用搭設(shè)滿堂腳手架立?；蚴遣捎脪旎@懸臂灌注。當(dāng)橋墩較高或是橋下無法搭設(shè)腳手架時只能采用掛籃懸臂澆筑施工。掛籃施工前提是必須在橋墩上施工完畢0#節(jié)段，而0#節(jié)段施工一般是通過在墩頂預(yù)埋預(yù)埋件，安裝托架承擔(dān)0#節(jié)段懸臂段的荷載同時提供施工作業(yè)空間。

托架及掛籃搭設(shè)完畢后正式啟用前需對托架和掛籃進(jìn)行預(yù)壓，以檢測托架和掛籃的安全性、彈性變形和非彈性變形。常規(guī)的托架預(yù)壓為堆載預(yù)壓，堆載材料常用混凝土預(yù)制塊、鋼材、水箱加水、水袋加水、麻袋裝砂等，在堆載預(yù)壓過程中，需要對大量的預(yù)壓塊（或鋼材）進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、卸載工作，工作量較大，費(fèi)用高，時間長。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提出一種快速、有效、適用的托架反拉加載預(yù)壓裝置及其張拉預(yù)壓方法。

本實(shí)用新型目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種托架反拉加載預(yù)壓裝置，由放置于托架上的上錨系統(tǒng)，位于所述上錨系統(tǒng)下方的下錨系統(tǒng)，連接所述上、下錨系統(tǒng)的鋼絞線束和張拉千斤頂組成，所述下錨系統(tǒng)為錨固端，上錨系統(tǒng)為張拉端，所述上錨系統(tǒng)由在所述托架頂部放置的若干根分配橫梁，在所述分配橫梁頂部放置的至少兩加強(qiáng)縱梁，在所述加強(qiáng)縱梁頂部放置的一加強(qiáng)橫梁，以及安裝在所述加強(qiáng)橫梁和加強(qiáng)縱梁相交處加強(qiáng)橫梁頂面的所述張拉千斤頂組成；所述下錨系統(tǒng)由預(yù)埋在承臺內(nèi)、每2根為一組的若干組連接柱，連接所述鋼絞線束和各組連接柱的雙拼工字鋼梁，以及將該鋼絞線束一端固定于所述雙拼工字鋼梁上的錨墊板組成，所述鋼絞線束另一端固定于所述張拉千斤頂上。

作為優(yōu)選方式，所述連接柱為8根Ф32mm精軋螺紋鋼，所述雙拼工字鋼梁為Ⅰ40c工字鋼，所述分配橫梁為10根Ⅰ32b工字鋼，其中所述張拉千斤頂張拉處的4根間距為20cm等間距放置，其余間距為60cm等間距放置，所述加強(qiáng)縱梁為2根Ⅰ40c工字鋼，所述加強(qiáng)橫梁為Ⅰ32b工字鋼。

本實(shí)用新型的有益效果：采用本實(shí)用新型對托架進(jìn)行張拉預(yù)壓，可大大節(jié)約托架預(yù)壓時間，降低安全風(fēng)險，減少勞動強(qiáng)度，節(jié)約預(yù)壓成本，張拉設(shè)備可重復(fù)利用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正立面圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的上錨體系平面圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的上錨體系側(cè)立面圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的上錨體系正立面圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的下錨體系的精軋螺紋鋼布置平面圖；

其中1為托架、2為鋼絞線束、3為張拉千斤頂、4為分配橫梁、5為加強(qiáng)縱梁、6為加強(qiáng)橫梁、7為承臺、8為雙拼工字鋼梁、9為錨墊板、10為精軋螺紋鋼、11為橋墩、101為上主梁、102為下主梁、103為水平斜撐。

具體實(shí)施方式

下列非限制性實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型。

如圖1至5所示，一種托架反拉加載預(yù)壓裝置，由放置于托架1上的上錨系統(tǒng)，位于上錨系統(tǒng)下方的下錨系統(tǒng)，連接上、下錨系統(tǒng)的鋼絞線束2和張拉千斤頂3組成，下錨系統(tǒng)為錨固端，上錨系統(tǒng)為張拉端，上錨系統(tǒng)由在托架1頂部放置的若干根分配橫梁4，在分配橫梁4頂部放置的至少兩加強(qiáng)縱梁5，在加強(qiáng)縱梁5頂部放置的一加強(qiáng)橫梁6，以及安裝在加強(qiáng)橫梁6和加強(qiáng)縱梁5相交處加強(qiáng)橫梁6頂面的張拉千斤頂3組成；下錨系統(tǒng)由預(yù)埋在承臺7內(nèi)、每2根為一組的若干組連接柱，連接鋼絞線束2和各組連接柱的雙拼工字鋼梁8，以及將該鋼絞線束2一端固定于雙拼工字鋼梁8上的錨墊板9組成，鋼絞線束2另一端固定于張拉千斤頂3上。作為優(yōu)選方式，如本實(shí)施例所示，連接柱為8根Ф32mm精軋螺紋鋼10，雙拼工字鋼梁8為Ⅰ40c工字鋼，分配橫梁4為10根Ⅰ32b工字鋼，其中張拉千斤頂3張拉處的4根間距為20cm等間距放置，其余間距為60cm等間距放置，加強(qiáng)縱梁5為2根Ⅰ40c工字鋼，加強(qiáng)橫梁6為Ⅰ32b工字鋼。

前述托架反拉加載預(yù)壓裝置的張拉預(yù)壓方法，由以下步驟組成：?

第一步，澆筑橋墩11承臺7混凝土前，按照千斤頂在承臺上的投影位置在承臺7內(nèi)大小里程端預(yù)埋好8根（共4組，每2根為1組）精軋螺紋鋼10，然后澆筑橋墩11承臺7混凝土。

第二步，橋墩11澆筑至墩頂時，在橋墩11大小里程端預(yù)埋加強(qiáng)鋼板、預(yù)留橫穿精軋螺紋鋼預(yù)留孔。

第三步，在橋墩11墩頂預(yù)留孔內(nèi)穿上精軋螺紋鋼，將托架1逐榀安裝至預(yù)留孔位，托架1安裝完畢后逐榀對托架1精軋螺紋鋼對稱進(jìn)行張拉錨固。