[實(shí)用新型]一種新式橋梁安裝定位支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320413603.5
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203403367U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興大
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波華星鋼構(gòu)股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 束曉前

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新式橋梁安裝定位支架。

背景技術(shù)

目前，大型鋼橋梁的安裝方法一般采用人工指揮、人力拉設(shè)纜風(fēng)繩進(jìn)行人工調(diào)整的方法，即通過人工調(diào)整對位的方式將需要安裝的鋼橋梁搭設(shè)在預(yù)定的定位支架上；然而，目前的定位支架結(jié)構(gòu)較為簡單，在鋼橋梁搭設(shè)于定位支架上面的過程中，為了保證鋼橋梁水平以及豎直方向的定位準(zhǔn)確，作業(yè)人員需要反復(fù)進(jìn)行定位作業(yè)，施工精度低且作業(yè)速度慢，；特別在吊裝鋼箱梁過程中，由于鋼箱梁極易發(fā)生錯(cuò)位，調(diào)整就位時(shí)間長。

在橋梁建設(shè)過程中，特別是在城市主干道交通流量大的環(huán)境下，為了不造成交通阻塞，作業(yè)人員需以最快的速度完成橋梁建設(shè)，工作效率要求特別高；然而，現(xiàn)有的定位支架很難適用，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際情況的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種新式橋梁安裝定位支架，該新式橋梁安裝定位支架能夠快速且準(zhǔn)確地定位鋼橋梁，即能夠有效地提高橋梁建設(shè)的工作效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。

一種新式橋梁安裝定位支架，包括有支架本體以及設(shè)置于支架本體上端部的固定支撐板，固定支撐板右端部的上表面裝設(shè)有豎向延伸的水平定位塊；固定支撐板的左端部上方裝設(shè)有水平導(dǎo)向架，水平導(dǎo)向架包括有導(dǎo)向架底座以及裝設(shè)于導(dǎo)向架底座上方的導(dǎo)向板，導(dǎo)向架底座裝設(shè)于固定支撐板左端部的上表面，導(dǎo)向板從下至上逐漸地朝左上方傾斜延伸，導(dǎo)向板的下表面與導(dǎo)向架底座的上表面之間裝設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的上端部和下端部分別與相應(yīng)側(cè)的導(dǎo)向板以及導(dǎo)向架底座焊接；固定支撐板的左端部上方于水平導(dǎo)向架的旁側(cè)裝設(shè)有水平橫向動(dòng)作的定位油缸，定位油缸與固定支撐板之間裝設(shè)有油缸固定座，定位油缸裝設(shè)于油缸固定座的上端部，油缸固定座的下端部裝設(shè)于固定支撐板；固定支撐板于油缸固定座與水平定位塊之間裝設(shè)有豎向定位塊，豎向定位塊的下端部裝設(shè)于固定支撐板。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種新式橋梁安裝定位支架，其包括有支架本體以及設(shè)置于支架本體上端部的固定支撐板，固定支撐板右端部的上表面裝設(shè)有豎向延伸的水平定位塊；固定支撐板的左端部上方裝設(shè)有水平導(dǎo)向架，水平導(dǎo)向架包括有導(dǎo)向架底座以及裝設(shè)于導(dǎo)向架底座上方的導(dǎo)向板，導(dǎo)向架底座裝設(shè)于固定支撐板左端部的上表面，導(dǎo)向板從下至上逐漸地朝左上方傾斜延伸，導(dǎo)向板的下表面與導(dǎo)向架底座的上表面之間裝設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的上端部和下端部分別與相應(yīng)側(cè)的導(dǎo)向板以及導(dǎo)向架底座焊接；固定支撐板的左端部上方于水平導(dǎo)向架的旁側(cè)裝設(shè)有水平橫向動(dòng)作的定位油缸，定位油缸與固定支撐板之間裝設(shè)有油缸固定座，定位油缸裝設(shè)于油缸固定座的上端部，油缸固定座的下端部裝設(shè)于固定支撐板；固定支撐板于油缸固定座與水平定位塊之間裝設(shè)有豎向定位塊，豎向定位塊的下端部裝設(shè)于固定支撐板。工作時(shí)，水平導(dǎo)向架的導(dǎo)向板先對所吊裝的鋼橋梁進(jìn)行導(dǎo)向處理，即所吊裝的鋼橋梁可順著導(dǎo)向板逐漸地朝下滑落，對位快速方便且能夠有效地減少作業(yè)人員的工作量；當(dāng)所吊裝的鋼橋梁完全地落入于豎向定位塊的上表面時(shí)，啟動(dòng)定位油缸并通過定位油缸的活塞桿將鋼橋梁朝水平定位塊側(cè)推移，并最終使得鋼橋梁完全地抵靠于水平定位塊，水平定位塊和豎向定位塊用于準(zhǔn)確定位鋼橋梁的水平位置和豎向位置。綜合上述情況可知，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型能夠快速且準(zhǔn)確地定位鋼橋梁，即能夠有效地提高橋梁建設(shè)的工作效率。

附圖說明

下面利用附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中包括有：

1——支架主體???????11——固定支撐板

2——水平定位塊?????3——水平導(dǎo)向架

31——導(dǎo)向架底座????32——導(dǎo)向板

33——加強(qiáng)板????????4——定位油缸

5——油缸固定座?????6——豎向定位塊。

具體實(shí)施方式

????下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。