[實用新型]一種噴油器壓緊結構

有效

• 申請號: 201320413324.9
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN203404006U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 于江林;戰鷹;許小莊;胡延領;蘇鋒
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種噴油器壓緊結構。

背景技術

柴油機的噴油器是發動機的重要核心部件，但是在現有技術中沒有將噴油器可靠固定的裝置。從而噴油器在運行中可能晃動，從而影響整個發動機的性能，甚至將使發動機整機損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種噴油器壓緊結構來對噴油器進行可靠的壓緊。

為實現上述目的，本實用新型提供一種噴油器壓緊結構，所述噴油器壓緊結構包括：壓板，其第一端為噴油器壓緊端，用于壓緊噴油器；所述壓板的第二端具有壓緊接觸面，所述壓緊接觸面用于支撐在缸蓋上；以及壓板螺栓，其用于穿過所述壓板而將所述壓板固定至缸蓋。

本實用新型的噴油器壓緊結構能夠可靠地壓緊與固定噴油器。

優選地，在壓板的中部處具有內凹的錐孔及與所述錐孔相通的安裝孔，所述錐孔與所述安裝孔的軸線共線，所述錐孔具有壓板內錐面；以及所述壓板螺栓包括頭部、螺紋段、以及位于所述頭部和螺紋段之間的錐形段，所述錐形段具有壓板螺栓外錐面，其中，所述壓板螺栓穿過所述錐孔與安裝孔而將所述壓板固定至缸蓋，且所述壓板螺栓的壓板螺栓外錐面與所述壓板的壓板內錐面相配合。從而，通過錐面配合能夠保證噴油器正確的安裝角度與受力作用位置，并能夠避免因機件加工誤差引起的壓緊平面的傾斜而導致的固定不可靠的現象。

優選地，所述噴油器壓緊端為叉形端。

優選地，所述壓緊接觸面為球面。

優選地，所述球面的直徑在5毫米至100毫米的范圍內。

優選地，所述球面的直徑在10毫米至30毫米的范圍內。

優選地，所述錐孔的開口角度在120度至150度的范圍內。

優選地，所述錐孔的深度在3毫米至20毫米的范圍內。

優選地，所述錐孔的深度在5毫米至10毫米的范圍內。

優選地，所述壓緊接觸面用于支撐在缸蓋螺栓上。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施例的噴油器壓緊結構的安裝狀態示意圖。

圖2是圖1中噴油器壓緊結構的壓板的俯視示意圖。

圖3是圖1中噴油器壓緊結構的壓板的正視示意圖。

圖4是圖1中噴油器壓緊結構的壓板螺栓的正視示意圖。

圖5是圖1中噴油器壓緊結構的壓板螺栓的俯視示意圖。

附圖標記：

1缸蓋6壓板內錐面2噴油器7壓板螺栓外錐面3壓板螺栓8壓緊接觸面4壓板9叉形端5缸蓋螺栓??

具體實施方式