[實用新型]一種行車

有效

• 申請號: 201320413088.0
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203411240U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 丁玉軍
• 申請（專利權）人: 張家港駿馬滌綸制品有限公司
• 主分類號: B66C11/26
• 分類號: B66C11/26
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術領域

本實用新型涉及一種行車，特別涉及一種行程安全改進的行車。

背景技術

現有的起重吊裝技術中，一般在車間或廠房中固定安裝兩根架柱，并在兩架柱之間設置行車梁，起重時通過吊鉤、抓斗等標準取物裝置或使用特殊功能的專用吊具連接吊物，并依靠起重機工作機構工作，實現吊物的起吊，從而達到吊物就位及安裝的目的。

跑車主動輪及從動輪在使用過程中直接與行車大梁的工字鋼摩擦，當開到大梁兩端時，跑車由于慣性及操作不當極容易產生擋塊撞停而四個輪子在原位摩擦轉動現象，目前工廠車間所有行車均存在行車大梁工字鋼兩端磨損大的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述不足，提供一種行車。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種行車，包括行車大梁，跑車；所述跑車上設置有行程開關，固定于跑車的頂端，其碰塊突出于跑車的外延，所述行車大梁的兩個頂端分別固定安裝有撞塊。

上述的行車，優選的所述行程開關的數量為1~2個。

上述的行車，優選的所述行程開關的數量為1個，其具有相反方向的2塊撞塊。

上述的行車，優選的所述行程開關的數量為2個，分別固定于跑車的兩端。

本實用新型具有積極的效果：在跑車上加裝行程開關，控制跑車行至端點后的運動，有效減少了跑車輪子在原地與工字鋼的摩擦，有效延長了跑車及大梁的使用時間。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1行車大梁，2跑車，3行程開關，4碰塊，5撞塊。

具體實施方式

見圖1，本實用新型行車，具有行車大梁1，在行車大梁1上運動的跑車2；跑車2上固定安裝有2個行程開關3，固定于跑車2兩個橫向的頂端，行程開關3的碰塊4突出于跑車2的橫向外延，所述行車大梁1的兩個頂端分別固定安裝有撞塊5。

在跑車上加裝行程開關3，當行至大梁兩個端點時，電源也同時斷開，操作按鈕時也只有往相反方向行駛，減少了跑車輪子在原處與工字鋼的摩擦，延長跑車及大梁的使用時間。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。