[實(shí)用新型]新型電梯對(duì)重架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320412590.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN203333128U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范江峰;曹根強(qiáng);沈陽;陳偉強(qiáng);盛寶軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韋伯電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B17/12
• 分類號(hào): B66B17/12;B66B11/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯對(duì)重架，特別是一種新型電梯對(duì)重架。

背景技術(shù)

對(duì)重是電梯中的主要組成部分，它隨著電梯的運(yùn)行而反向運(yùn)行。常用的對(duì)重架采用5塊鋼板構(gòu)成，在上梁鋼板的中心位置開孔，孔內(nèi)安裝繩輪，該種結(jié)構(gòu)會(huì)使得鋼板易變形，導(dǎo)致不能正常運(yùn)行，使用壽命較短，維護(hù)成本較高，安裝不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新型電梯對(duì)重架。本實(shí)用新型具有不易變形、維護(hù)成本較低和安裝方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：新型電梯對(duì)重架，其特征在于：包括上梁和下梁，上梁和下梁經(jīng)兩側(cè)的直梁連接，上梁包括相背設(shè)置的兩個(gè)槽鋼，槽鋼的下側(cè)邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，兩個(gè)安裝孔內(nèi)設(shè)有U型螺栓，U型螺栓上設(shè)有繩輪軸，繩輪軸上設(shè)置繩輪。

前述的新型電梯對(duì)重架中，所述的安裝孔的孔徑為18mm。

前述的新型電梯對(duì)重架中，所述直梁是由槽鋼構(gòu)成。

前述的新型電梯對(duì)重架中，所述的下梁由相背設(shè)置的兩個(gè)槽鋼的兩個(gè)槽鋼構(gòu)成。

前述的新型電梯對(duì)重架中，所述的槽鋼是14號(hào)槽鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過將上梁改成兩個(gè)槽鋼構(gòu)成，并且通過U型螺栓固定繩輪軸，從而使得上梁不易變形，能保證正常使用，使用壽命較長(zhǎng)，降低了維護(hù)成本，而且安裝更為方便快捷。本實(shí)用新型還具有實(shí)施結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-上梁，2-下梁，3-直梁，4-?U型螺栓，5-繩輪軸，6-繩輪，7-槽鋼。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

實(shí)施例。新型電梯對(duì)重架，構(gòu)成如圖1和2所示，包括上梁1和下梁2，上梁1和下梁2經(jīng)兩側(cè)的直梁3連接，上梁1包括相背設(shè)置的兩個(gè)槽鋼7，槽鋼7的下側(cè)邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，兩個(gè)安裝孔內(nèi)設(shè)有U型螺栓4，U型螺栓4上設(shè)有繩輪軸5，繩輪軸5上設(shè)置繩輪6。

所述的安裝孔的孔徑為18mm。

所述直梁3是由槽鋼構(gòu)成。所述的下梁2由相背設(shè)置的兩個(gè)槽鋼的兩個(gè)槽鋼構(gòu)成。這樣能進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)重架的強(qiáng)度。

所述的槽鋼是14號(hào)槽鋼。

本實(shí)用新型通過將上梁改成兩個(gè)槽鋼構(gòu)成，并且通過U型螺栓固定繩輪軸，從而使得上梁不易變形，能保證正常使用，使用壽命較長(zhǎng)，降低了維護(hù)成本，而且安裝更為方便快捷。本實(shí)用新型還具有實(shí)施結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便的特點(diǎn)。