[實用新型]用于制動蹄鐵校形的精密校形裝置

有效

• 申請號: 201320412283.1
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN203343217U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 竇立法;耿祥紅
• 申請（專利權）人: 威海華邦精沖技術有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02;B21D3/02
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

?本實用新型涉及校形設備技術領域，具體地說是一種用于汽車制動蹄鐵校形的制動蹄鐵精密校形裝置。

背景技術

目前，汽車制動蹄鐵在焊接完成后，由于受焊接壓力的影響，使制動蹄鐵的輪廓度發生變形，導致輪廓度變大，為了保證產品的精確尺寸，在焊接工序完成后會增加校形工序，用來校正因焊接工序造成的輪廓度偏差。

經檢索，CN202638968公開了一種液壓蹄鐵校形機的實用新型專利，其設有三個軋輥，每個軋輥獨自配有油缸，泵閥站通過三套液壓控制閥分別控制三個油缸，有電氣箱控制油缸產生三種不同的壓強推力，使三個軋輥迫使工件變形，達到校形目的，其不足是：結構不合理，由于三個油缸分別由三套液壓控制閥控制獨自動作，導致不易定位，整形精度難以保證，輪廓度偏差大，極大影響了產品品質。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構合理、校正精度高、產品品質高的用于制動蹄鐵校形的精密校形裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于制動蹄鐵校形的精密校形裝置，包括機體、液壓油缸、工件定位裝置和校輥，工件定位裝置包括移動胎、驅動軸和定位板，校輥包括預壓校輥、主校輥和引導校輥，驅動軸設在機體上，驅動軸上設有移動胎，其特征在于設有校輥支架和校輥架，所述校輥支架呈凹形，校輥支架是由兩端的導向凸架、以及連接導向凸架的連接桿構成，校輥支架前端的一導向凸架端部設有預壓校輥，另一導向凸架端部設有引導校輥，后端經連接桿將兩個導向凸架固定連接，兩個導向凸架內側分別對應設有導向滑道，校輥支架固定在機體上，所述連接桿中心設有通孔，校輥架穿過通孔一端設有主校輥，另一端與固定在機體上的液壓油缸固定連接，校輥架兩側分別與校輥支架的導向滑道滑動連接，以使液壓油缸驅動校輥架上的主校輥靠向移動胎上的被測工件。

本實用新型還可以通過如下措施達到：

一種用于制動蹄鐵校形的精密校形裝置，包括機體、液壓油缸、工件定位裝置和校輥，工件定位裝置包括移動胎、驅動軸和定位板，校輥包括預壓校輥、主校輥和引導校輥，驅動軸設在機體上，驅動軸上設有移動胎，其特征在于設有校輥支架、校輥架和微調裝置，本實用新型可在校輥支架后端設有微調裝置，其包括調整套、調整絲桿、連接球頭、定位螺母、鎖緊螺母、連接板和滾動軸承，所述移動胎一側的機體上設有滑動導軌，所述校輥支架呈凹形，校輥支架是由兩端的導向凸架以及連接導向凸架的連接桿構成，校輥支架前端的一導向凸架端部設有預壓校輥，另一導向凸架端部設有引導校輥，后端經連接桿將兩個導向凸架固定連接，兩個導向凸架分別對應設有導向滑道，所述兩個導向凸架上分別設有滾動軸承，校輥支架內側經滾動軸承與滑動導軌滑動連接，后端與連接板固定連接，調整絲桿一端經設有的連接球頭和定位螺母與連接板活動連接，另一端與固定在機體上的調整套螺紋連接，并經鎖緊螺母與調整套固定，定位螺母與調整絲桿活動連接，通過調整絲桿在調整套中的位置，調整預壓校輥與被校工件間的間隙，保證了工件的加壓整形精度，所述連接桿中心設有通孔，校輥架穿過通孔一端設有主校輥，另一端與液壓油缸的伸縮桿固定連接，液壓油缸固定在連接板上，校輥架兩側分別與校輥支架的導向滑道滑動連接，以使液壓油缸驅動校輥架上的主校輥靠向移動胎上的被測工件。

本實用新型所述的移動胎是由左移動胎和右移動胎組成，以利于對工件進行夾緊定位，保證工件的校形精度。

本實用新型由于采用上述結構，具有結構合理、校正精度高、產品品質高等優點。

附圖說明??

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：機體1、調整絲桿2、液壓油缸3、移動胎4、驅動軸5、定位板6、預壓校輥7、主校輥8、引導校輥9、校輥支架10、校輥架11、滾動軸承12、導向凸架13、15、連接桿14、調整套16、調整絲桿2、連接球頭17、定位螺母18、鎖緊螺母19、連接板20。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：