[實用新型]防護門聯鎖裝置

有效

• 申請號: 201320411656.3
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203382348U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 姚文中;唐全法;楊正明;劉源
• 申請（專利權）人: 嘉興市華東建設機械有限公司
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及起重機械，尤其涉及防護門聯鎖裝置。?

背景技術

升降機是現代高層建筑施工過程中不可缺少的一種機械設備，其主要作用為將地面的建筑材料運送至高層施工現場，升降機的運輸效率直接影響工程的進度，尤其是升降機的吊籠，作為升降機的主要運輸結構，承擔著運輸材料的作用，升降機在保證效率的同時也應當能滿足施工安全的要求，升降機吊籠的防護門在運輸材料的過程中是不允許隨便打開的，為此設計人員對升降機的防護門設計了多種多樣的聯鎖裝置。?

專利號為CN03272446.2公開的一種用于施工升降機(物料架)安全門的機電聯鎖裝置，電磁機械鎖裝設在升降機的安全門上，位置檢測塊裝設在施工升降機的吊籠上，感應器裝設在樓層或機架固定的位置上，且位置檢測塊及感應器的檢測輸出信號與電磁機械鎖的控制裝置連接，位置檢測塊檢測吊籠位置，達到只有吊籠所停靠的樓層的安全門才能開啟，專利號為CN201020144920.8公開的一種用于防護門機械的聯鎖裝置，包括吊籠，防護門和防護門上設置的聯鎖裝置，所述的聯鎖裝置包括鎖板、滑桿、連接塊、固定塊、連桿和門擋板，所述的鎖板上設有滑桿，與滑桿相對應鎖板上設有固定塊，滑桿的一端與吊籠的運動軌跡相對應，滑桿的另一端與連接塊相連接，連接塊與連桿相定位，連桿上設有門擋板，門擋板與防護門相對應分布，專利號為CN201020691586.8公開的一種施工升降機與樓層防護門的聯鎖裝置，包括對應安裝于施工升降機吊籠側面頂部和底部的行程開關，還包括對應設于樓層防護門側面上部和下部的擋?板式攔截裝置，所述擋板式攔截裝置連接拉線的一端，所述拉線另一端與樓層防護門門拴連接，專利號為CN201120400256.3公開的一種控制進出施工升降機井道層口的門，包括檢測升降機轎廂位置狀態的轎廂檢測裝置，包括與所述轎廂檢測裝置聯動的自動鎖，在門扇上靠近門軸的位置設有門軸鎖，門軸設有與所述門軸鎖對應的門軸鎖口，門扇的活動邊設有門扇鎖，還固定設有與所述門扇鎖對應的門扇鎖口，自動鎖與門軸鎖和門扇鎖連接，專利號為CN201220601042.7公開的一種施工升降機層站門的機電聯鎖裝置，包括門框、行程開關、轉軸、門扇、門檔聯接塊組件、擋板、聯鎖鉤組件、支撐板和門擋，門扇安裝在門框上可以水平轉動，門擋聯接框組件通過螺栓固定在門框上，門擋兩端的圓柱轉軸套入門擋聯接組件的孔中可轉動，行程開關通過螺栓固定在門框上，轉軸與焊接在門擋上的兩個支撐板聯接，聯鎖鉤組件與轉軸聯接，聯鎖鉤組件可繞轉軸轉動，擋板焊接在門框上，限制聯鎖鉤組件向左方向的轉動。?

上述專利中的聯鎖裝置都可以使升降機吊籠的防護門不可以隨便打開，如：升降機運行過程中，只有當吊籠處于目標位置時該層的防護門才可以打開同時其它各層防護門均不能打開，吊籠在運行過程中任何一層的防護門均不能打開，而且防護門在打開的時候，吊籠處于斷電狀態不能運行，只有當防護門關閉后吊籠才可以運行，這種聯鎖結構提高了升降機在運行過程中的安全性能，避免了操作人員操作不當而使非目標位置的防護門打開造成安全隱患，但上述專利公開的技術方案結構比較復雜，而且防護門的開門方式比較單一，無法滿足GB26557-2011《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》中要求人貨兩用的需求，而且防護門鎖緊效果差，容易受外力打開，存在安全隱患。?

現有技術中防護門的鎖緊方式采用在兩個防護門上設置獨立的機械鎖，防護門閉合后通過每扇防護門的上機械鎖來鎖緊防護門，這種結構使防護門的結?構復雜，比如需要在每扇防護門上都要設置用于檢測防護門打開或關閉是否到位的檢測開關，這樣必然會造成防護門結構復雜，使防護門的制造成本提高。?

發明內容

本實用新型提供的防護門聯鎖裝置，旨在克服現有技術中防護門結構復雜，防護門鎖緊效果差的不足。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：防護門聯鎖裝置，包括行程開關、電磁鎖、機械鎖、緊急鎖、開門按鈕和控制電路，所述行程開關包括用于得到吊籠平層信號的行程開關Ⅰ和用于檢測防護門打開或關閉是否到位的行程開關Ⅱ，所述行程開關Ⅰ、行程開關Ⅱ、緊急鎖、電磁鎖、開門按鈕電連接，在安裝有機械鎖的防護門上設有用于鎖緊另一扇防護門的鎖緊裝置；?

用于實現共同控制電磁鎖通斷的行程開關Ⅰ和開門按鈕串聯，用于在緊急情況下打開防護門的緊急鎖與電磁鎖串聯，設置在各層防護門上的行程開關Ⅱ與控制電路串聯；?

所述行程開關Ⅰ包括設置在吊籠上的碰塊和設置在吊籠導軌上使吊籠內側底面與平層平面誤差不超過正、負15厘米的觸頭。?