[實用新型]一種用于汽車安全氣囊氣體發生器的過濾網

有效

• 申請號: 201320411446.4
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203391726U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 李寧;張小樂;楊杰
• 申請（專利權）人: 百利得(湖州)汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及汽車安全氣囊系統，尤其是用于汽車安全氣囊氣體發生器的過濾網。

【背景技術】

安全氣囊是汽車上非常重要的安全裝置，在汽車發生事故時，能夠有效減小事故對人體的傷害，從而保護駕駛者及乘車者的生命安全。

安全氣囊主要由氣體發生器、燃燒室、過濾器/過濾網、傳火藥/擴燃藥、產氣藥/產氣劑、點火具/點火管、排氣孔、隔板、藥盒等部件組成。氣體發生器：在汽車安全氣囊系統中產生并釋放氣體的部件。燃燒室：氣體發生器中裝填產氣藥（火藥）的容腔。過濾器/過濾網：對產生的氣體進行過濾，將其中的固體殘渣留在其內，并且對高溫氣體有一定的降溫作用；通常由金屬材料構成。傳火藥/擴燃藥：將點火能量放大，將產氣藥順利引燃的一種火藥。產氣藥/產氣劑：主要的氣體提供源，通過快速的燃燒化學反應，將固體化學物質轉化為氣體。點火具/點火管：一種通過電信號觸發能快速點燃傳火藥的火工元器件。排氣孔：發生器產生的氣體通過排氣孔向安全氣囊釋放所需的氣體。隔板：將產氣藥燃燒室分割成不同獨立空間的零件，其上有或沒有通孔。藥盒：用于裝產氣藥的、具有獨立封閉空間的零件。

在安全氣囊用氣體發生器中，大多會采用過濾網來實現過濾殘渣，吸收溫度和阻擋火焰外泄的作用。參閱圖1，目前氣體發生器中其過濾網，無論采用何種材質和織網方式,都是采用氣體沿發生器的徑向方向進行過濾,由過濾網的壁厚來決定過濾網的有效過濾面積。由于氣體發生器小型化、輕量化發展,使得氣體發生器內部的體積也在逐漸減少，沒有太多的空間設計足夠厚的過濾網壁厚，因此氣體溫度高,殘渣量大和噴火嚴重的現象在小型氣體發生器中尤為顯著。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種用于汽車安全氣囊氣體發生器的過濾網，在不增加體積的情況下，通過氣體流動方向的改變來增加有效過濾面積，從而降低殘渣量、降低氣體溫度、減少噴火現象的發生。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種用于汽車安全氣囊氣體發生器的過濾網，包括由內到外依次設置的過濾層、內保持層、外保持層和排氣層，所述內保持層與外保持層之間填充有過濾實體，內保持層、過濾實體和外保持層共同構成環形濾腔，所述環形濾腔的前端為與過濾層相通的進氣口，環形濾腔的后端為與排氣層相通的出氣口，所述氣體從過濾層通過進氣口進入環形濾腔，沿環形濾腔換向流動后，從出氣口進入排氣層。

作為優選，所述過濾層上開有若干過濾孔，排氣層上開有若干排氣孔。

作為優選，所述環形濾腔為半封閉結構，內保持層和外保持層上開有分流孔，所述內保持層上分流孔的數量為1～8個，外保持層上分流孔的數量也為1～8個，所述過濾層上過濾孔的數量多于內保持層上分流孔的數量，排氣層上排氣孔的數量多于外保持層上分流孔的數量。

作為優選，所述環形濾腔為全封閉結構，內保持層和外保持層上均不開孔，環形濾腔中只有出氣口和進氣口與外界相通。

作為優選，所述過濾層、內保持層、外保持層和排氣層為一體卷繞結構，結構簡單，成本低。

本實用新型的有益效果：本實用新型在不增加過濾網體積的基礎上,通過改變原有的氣體直線過濾結構,通過過濾器內部設計環向氣流方向,來增加有效過濾面積，大大提高了過濾效果，從而降低了殘渣量及氣體溫度，減少了噴火現象的發生。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是現有技術過濾網剖視示意圖；

圖2是本實用新型一種用于汽車安全氣囊氣體發生器的過濾網的剖視示意圖；

圖3是本實用新型過濾網卷繞前實施例一的結構示意圖；

圖4是本實用新型過濾網卷繞前實施例二的結構示意圖。

圖中：過濾層1、內保持層2、外保持層3、排氣層4、過濾實體5、進氣口6、出氣口7、過濾孔8、分流孔9、排氣孔10。

【具體實施方式】