[實用新型]氣動自行車

有效

• 申請號: 201320411266.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203381763U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 黃敬平
• 申請（專利權）人: 黃敬平
• 主分類號: B62M19/00
• 分類號: B62M19/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 曹文銜

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種可以利用壓縮空氣驅動的氣動自行車。

背景技術

自行車是一種人們常用的交通工具，騎自行車不僅起到了鍛煉身體的作用，而且自行車作為交通工具是非常低碳環保的，沒有任何污染物。

專利號為CN202295139U的中國專利公開了一種氣動自行車，其主要包括自行車大架、車輪、儲氣罐、氣動馬達和飛輪，其中車輪通過軸承安裝在自行車大架的前后兩端，儲氣罐安裝在自行車大架的底部，氣動馬達位于儲氣罐的后部，并且固定在自行車大架的底部，自行車后車輪軸承上固定有飛輪。自行車通過儲氣罐中儲存的氣體為氣動馬達提供動力驅動自行車前進。雖然這種氣動自行車通過氣體為自行車提供動力也是環保無污染的，但是當儲氣罐中的氣體用完時，自行車便不能通過氣動使自行車繼續前進，需要重新為儲氣罐充氣后才能繼續使用，在使用時是有局限性的，并且不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可以腳踏充氣的氣動自行車，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種氣動自行車，包括車架、腳踏裝置和棘輪，還包括起動凸輪、打氣筒、儲氣罐和氣動馬達，所述起動凸輪與腳踏裝置相連接，所述打氣筒包括打氣桿和氣筒，打氣桿上設有復位彈簧，氣筒和儲氣罐相連接，儲氣罐上設有排氣口，氣筒安裝在車架上，打氣桿的端部與起動凸輪的輪緣相接觸，氣動馬達安裝在自行車后輪的棘輪上，所述儲氣罐的排氣口通過供氣管與氣動馬達相連接。

優選的，所述起動凸輪設有多個凸起和凹槽。

進一步地，還包括助力器，助力器是安裝在自行車車架上的儲氣瓶，助力器上設有進氣口和出氣口，所述進氣口也與儲氣罐的排氣口相連接，出氣口與供氣管相連接，所述排氣口上設有三通切換閥。

進一步地，所述氣動馬達包括壓縮空氣入口、壓縮空氣出口和入口閥門，氣動馬達內部設有氣動齒輪。

進一步地，所述的助力器還配有壓力指示表。

進一步地，所述的助力器內部設有安全閥。

如上所述，本實用新型的氣動自行車，具有以下有益效果：

本實用新型通過人力踩動腳踏裝置驅動起動凸輪，進而作用于打氣筒產生壓縮空氣，所產生的壓縮空氣可以通過儲氣罐直接輸入到氣動馬達中為自行車提供前進動力；也可以將壓縮空氣儲存到助力器中通過助力器中的壓縮空氣驅動氣動馬達使自行車前進；同時，當騎行時遇到的阻力較大時，例如上坡等，此時騎行者可以在踩動腳踏裝置為氣動馬達提供壓縮空氣的同時開啟助力器使兩者同時為氣動馬達提供壓縮空氣作為動力驅動自行車前進；并且本實用新型結構簡單，安全環保。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型中的助力器結構圖。

圖3為本實用新型中的氣動馬達結構圖。

圖中：1?????起動凸輪

11????凸起

12????凹槽

2?????打氣筒

21????打氣桿

22????氣筒

23????復位彈簧

24????排氣口

25????三通切換閥

26????儲氣罐

3?????助力器

31????進氣口

32????出氣口

33????壓力指示表

34????安全閥

35????壓縮彈簧

4?????氣動馬達

41????氣動馬達調節器

42????壓縮氣體入口

43????壓縮空氣出口

44????入口閥門

45????氣動齒輪

5?????車架

51????棘輪

6?????供氣管

具體實施方式

說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。