[實用新型]自鎖型特技自行車剎車裝置有效
| 申請號: | 201320410952.1 | 申請日: | 2013-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN203461043U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 蔣力夫 | 申請(專利權)人: | 復旦大學 |
| 主分類號: | B62L1/00 | 分類號: | B62L1/00 |
| 代理公司: | 上海正旦專利代理有限公司 31200 | 代理人: | 張磊 |
| 地址: | 200433 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 特技 自行車 剎車 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自行車剎車裝置,尤其涉及一種自鎖型特技自行車剎車裝置。?
背景技術
普通的吊剎、夾剎、抱剎、鼓剎因為制動性太差,根本無法用于特技自行車。可用于特技自行車的剎車目前只有倒U型剎和碟剎了,雖然它們的制動效果均可以達到足夠理想,但它們有各自的缺點。?
????倒U型剎的缺點:線拉式倒U型剎,其剎車片與剎車臂和車架的鉸接點距離太遠,摩擦力的力臂很大,制動時輪圈給剎車片的摩擦力會使剎車臂前后擺動,增加制動距離,還會使鉸接處的螺絲變松。實際上,這個鉸接處還有一個無法避免的矛盾,螺絲旋得太緊會使剎車臂轉動的阻力太大,捏剎車時太費力,放開剎車手柄后剎車臂復位也困難;太松的話,剎車臂前后擺動,制動效果減弱,還可能損壞有關部件。油壓式的倒U型剎沒有上述缺點,但線拉式與油壓式有如下的共同缺點:剎車片面積較小,磨損較快。另外,鋼制或者鋁合金的輪圈由于其直徑較大,加工有一定的難度,要使輻條的拉力左右完全對稱也幾乎不可能,所以輪圈往往有一定的畸變,長期使用的過程中輪胎與地面的碰撞會使畸變更嚴重。所謂畸變是指輪圈的側面有的地方凸起來,有的地方凹下去,凸起來的地方在非制動狀態下也會與剎車片摩擦,加速剎車片的磨損,而凹下去的地方又會減弱制動效果。若為了避免剎車片與輪圈在非制動狀態下的摩擦而調大兩者的距離,又會導致制動距離增加、制動效果減弱。吊剎和夾剎具有倒U型剎的全部缺點。?
碟剎的缺點:不管是線拉式碟剎,還是油壓式碟剎,都因其結構復雜、零件多而自重較大,油壓式在這一點上尤為突出,自重大不利于特技自行車的彈跳和攀爬。碟剎的碟片由于直徑小,有一定厚度,要做到不畸變或畸變程度很小相對容易。總的來說,生產碟剎的技術難度大,因而成本高,價格貴。油壓式的碟剎成本比線拉式的更高,而且維護起來很不方便,成本也很高。不過,油壓式的制動效果要好于線拉式的,而且操作十分省力,連續制動時人的手不易感到疲勞。?
因此,需要發明一種新型的自鎖型特技自行車剎車裝置。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種自鎖型自行車剎車裝置,該裝置可用于特技自行車的剎車,當然還可用于其它需要迅速、強力制動的領域。選用摩擦系數較小的剎車片,這種自鎖型剎車也可以裝在普通自行車上。?
本實用新型提出的一種自鎖型特技自行車剎車裝置,包含四條剎車臂和四條剎車片,第一剎車臂和第二剎車臂分別通過第一鉸接孔和第二鉸接孔鉸接在車架a邊上,第三剎車臂和第四剎車臂分別通過第三鉸接孔和第四鉸接孔鉸接在車架b邊上,車架b邊是車架的水平邊;剎車鼓與后輪中心軸同軸,固定在花鼓上,且用螺絲鎖死,第一剎車片和第三剎車片設置在剎車鼓外面,形狀大小相同,且弧形面的曲率半徑等于剎車鼓外側面圓的半徑;第二剎車片和第四剎車片設置在剎車鼓內面,形狀大小相同,且弧形面的曲率半徑等于剎車鼓內側面圓的半徑;第一剎車片、第二剎車片、第三剎車片和第四剎車片上分別設置第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓;第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓分別穿過各分布在第一剎車臂、第二剎車臂、第三剎車臂和第四剎車臂上的第一狹長孔、第二狹長孔、第三狹長孔和第四狹長孔,使第一剎車片、第二剎車片、第三剎車片和第四剎車片分別與第一剎車臂、第二剎車臂、第三剎車臂和第四剎車臂相連;在第二剎車臂上還設置有第一圓孔和與其相連的第一滑槽;第一大頭通過第一圓柱與第一剎車臂相連,第一大頭為圓盤形,大小恰好可穿過第一圓孔,第一圓柱可在第一滑槽中滑動,第一大頭可以確保第一圓柱在第一滑槽中滑動時第一剎車臂和第二剎車臂不相互分離;在第三剎車臂上也設置有第二圓孔和與其相連的第二滑槽;第二大頭通過第二圓柱與第三剎車臂相連,第二大頭為圓盤形,大小恰好可穿過第二圓孔,第二圓柱可在第二滑槽中滑動,第二大頭可以確保第二圓柱在第二滑槽中滑動時第三剎車臂和第四剎車臂不相互分離;第四剎車臂上設置有帶螺紋的圓孔,第二剎車臂上固定有調節螺絲,鋼絲繩外面的套管抵在調節螺絲上,另外的螺桿通過帶螺紋的圓孔為螺母固定鋼絲繩。?
本實用新型中,第一狹長孔、第二狹長孔、第三狹長孔和第四狹長孔的形狀相當于較短邊被以較短邊為直徑的半圓替換后的矩形,供第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓改變位置,也就是改變剎車把的最大轉動角度,螺栓越遠離剎車臂的鉸接孔,剎車把的最大轉動角度越小,螺栓越靠近剎車臂的鉸接孔,剎車把的最大轉動角度越大,但是螺栓不能太靠近剎車臂的鉸接孔,否則會無法自鎖。?
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