[實用新型]車載電動伸縮平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320410712.1 | 申請日: | 2013-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN203331958U | 公開(公告)日: | 2013-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 華國強;王玉周;韓文華 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司 |
| 主分類號: | B60R3/02 | 分類號: | B60R3/02 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212028 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 電動 伸縮 平臺 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車輛的登車平臺,特別涉及一種安裝在車輛后端、可電動伸縮擴展,且可收納折疊登車梯的伸縮平臺,屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
隨著特種車輛種類的不斷增加,對特種車輛登車工具的要求也不斷提高,現(xiàn)有特種車輛的登車工具主要有下列兩種形式:1、外掛式登車梯,2、在車輛一端單獨設(shè)置登車平臺和登車踏梯。第一種形式在使用時需臨時鉤掛外掛式登車梯,供乘車者使用,由于車載空間較小,梯子尺寸較小,乘車者上下車難以達到舒適效果。第二種形式的登車平臺和登車梯可以做到寬大、舒適,但特種車輛行駛時,登車平臺和登車梯占據(jù)了車廂內(nèi)一定空間,影響特種車輛的機動性,、為此,則需要另派車輛單獨運輸?shù)擒嚻脚_和登車梯,使用成本高且不方便,使用前架設(shè)登車平臺和登車梯費事費力,不能滿足特種車輛機動性的要求。?
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的登車平臺和登車梯架設(shè)困難、不易收放,不能做到寬大、舒適、上下車便利的缺點,本實用新型提供一種車載電動伸縮平臺,配有可折疊收放的登車梯,為特種車輛提供比較舒適的登車工具。?
本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。?
一種車載電動伸縮平臺,包括活動平臺、折疊登車梯、電動減速機構(gòu)和絲杠傳動機構(gòu),所述活動平臺通過兩側(cè)的高強度三級導(dǎo)軌與車架后端連接,所述折疊登車梯可抽拉地設(shè)置在活動平臺一側(cè)內(nèi);所述電動減速機構(gòu)設(shè)置在車架后端內(nèi),絲杠傳動機構(gòu)平行設(shè)置在活動平臺兩側(cè);所述電動減速機構(gòu)包括電機減速機組合和動力轉(zhuǎn)向傳動箱,電機減速機組合固定在車架后端內(nèi),電機減速機組合的動力輸出端與傳動軸中部連接,傳動軸兩端分別與設(shè)置在活動平臺兩側(cè)外端的動力轉(zhuǎn)向傳動箱輸入端連接,動力轉(zhuǎn)向傳動箱輸出端與絲杠傳動機構(gòu)連接;所述絲杠傳動機構(gòu)包括分別設(shè)置在活動平臺兩側(cè)的絲杠、與絲杠旋合的傳動螺母以及軸承座,所述傳動螺母與活動平臺一側(cè)的高強度三級導(dǎo)軌固定連接,絲杠一端與動力轉(zhuǎn)向傳動箱連接,絲杠另一端支撐在軸承座上,所述軸承座固定在車架內(nèi)。?
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。?
????前述的車載電動伸縮平臺,其中所述電機減速機組合包括傳動電機、蝸輪減速箱,傳動電機端面固定在蝸輪減速箱上,蝸輪減速箱內(nèi)的蝸桿一端與傳動電機輸出軸連接,蝸桿另一端伸出蝸輪減速箱,蝸輪與蝸桿嚙合,傳動軸中部與蝸輪固定連接;蝸桿另一端端頭為多邊形榫頭結(jié)構(gòu)。?
前述的車載電動伸縮平臺,其中所述動力轉(zhuǎn)向傳動箱包括傳動箱體、軸承以及彼此嚙合的主動圓錐齒輪和被動圓錐齒輪,傳動軸兩端分別伸入對應(yīng)的傳動箱體內(nèi),通過軸承支撐在傳動箱體上,所述傳動箱體固定在車架內(nèi);傳動軸兩端端頭分別與對應(yīng)的主動圓錐齒輪固定連接,被動圓錐齒輪與絲杠傳動機構(gòu)連接。?
前述的車載電動伸縮平臺,其中絲杠一端伸入傳動箱體內(nèi),通過軸承支撐在傳動箱體上,絲杠一端端頭與被動圓錐齒輪固定連接,絲杠另一端端頭支撐在軸承座上,所述軸承座固定在車架內(nèi)。?
????前述的車載電動伸縮平臺,其中所述高強度三級導(dǎo)軌包括扣合成一體的外導(dǎo)軌、中導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌,各導(dǎo)軌上下側(cè)之間分別采用滾珠支承,所述外導(dǎo)軌固定在活動平臺一側(cè)上,中導(dǎo)軌設(shè)置在外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌之間,內(nèi)導(dǎo)軌與車架一端固定連接,傳動螺母通過連接板與外導(dǎo)軌固定連接。?
前述的車載電動伸縮平臺,其中所述活動平臺由型鋼焊接而成,所述活動平臺一側(cè)內(nèi)設(shè)有用于收藏折疊登車梯的空腔。?
本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便。由于采用了電動傳動機構(gòu),可快速實現(xiàn)活動平臺的展開和收攏,活動平臺展開后為登車者提供一個寬大、安全的登車平臺。折疊登車梯收藏在活動平臺后端的空腔內(nèi),便于車輛行駛。將折疊登車梯抽拉出活動平臺,展開支撐在地面上,為登車者提供了寬大、舒適的登車工具。?
本實用新型的優(yōu)點和特點,將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋,這些實施例,是參照附圖僅作為例子給出的。?
附圖說明
圖1為本實用新型使用狀態(tài)的立體圖;?
圖2是圖1的Ⅰ部放大圖;
圖3為本實用新型傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?
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