[實用新型]車載方艙CT機探測器溫度控制系統

有效

• 申請號: 201320410027.9
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203324853U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 晁勇;帥萬鈞;蘇衛華;謝平初;譚樹林;牛福;王福利;張少東;李安民;吳麗華;崔向東;張文昌;高華永;董燦;趙英
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總醫院第一附屬醫院;中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所
• 主分類號: G05D23/19
• 分類號: G05D23/19
• 代理公司: 北京金言誠信知識產權代理有限公司 11229
• 代理人: 陳海平

技術領域

本實用新型涉及一種車載方艙CT機探測器溫度控制系統。

背景技術

CT設備是以X射線為人體斷層掃描透射能量的計算機輔助成像設備，已成為醫院普及性的檢查和診斷醫療設備，CT檢查在顯示橫斷面方面明顯優于X光片，能為急診救治中的外科手術提供最有價值的指導性信息。我國是一個自然災害頻發的國家，近幾年地震、洪水、泥石流等自然災害的頻繁發生，野戰醫療所、方艙醫院系統以其快速機動的特點為抗震救災發揮了重要作用。方艙CT設備的研制，為野外急救提供了強有力的工具。

然而，CT機探測器對溫度較為敏感，當溫度變化較大時，容易開裂損壞，對于野外溫度變化劇烈的情形，有必要研究一種車載方艙CT機探測器溫度控制系統，使得其在野外能夠正常工作，增強野外適應性。申請人經過潛心研究，提出了一種新型的車載方艙CT機探測器溫度控制系統。

實用新型內容

考慮到至少一個上述問題而完成了本實用新型，并且本實用新型的一個目的在于提供一種車載方艙CT機探測器溫度控制系統，其特征在于包括中央控制單元、加熱器、溫度傳感器、電池單元、功率控制器、緩沖器和循環風扇，其中電池單元分別與中央控制單元以及功率控制器連接，緩沖器與中央控制單元連接，溫度傳感器和功率控制器分別與緩沖器連接，加熱器和循環風扇分別與功率控制器連接，所述CT機探測器外設置有保溫罩，溫度傳感器設置在CT機探測器和保溫罩之間。

根據本實用新型另一方面，所述保溫罩采用苯乙烯材料制作。

根據本實用新型另一方面，所述保溫罩與CT機探測器之間形成2mm的間隙。

根據本實用新型另一方面，所述溫度控制系統的最大功率為60W。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的車載方艙CT機探測器溫度控制系統野外適應性強。

附圖說明

圖1是根據本實用新型優選實施例的車載方艙CT機探測器溫度控制系統結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過優選實施例來描述本實用新型的最佳實施方式，這里的具體實施方式在于詳細地說明本實用新型，而不應理解為對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和實質范圍的情況下，可以做出各種變形和修改，這些都應包含在本實用新型的保護范圍之內。

參見圖1,其中示出了一種車載方艙CT機探測器溫度控制系統。該系統包括中央控制單元、加熱器、溫度傳感器、電池單元、功率控制器、緩沖器和循環風扇，其中電池單元分別與中央控制單元以及功率控制器連接，緩沖器與中央控制單元連接，溫度傳感器和功率控制器分別與緩沖器連接，加熱器和循環風扇分別與功率控制器連接，所述CT機探測器外設置有保溫罩，溫度傳感器設置在CT機探測器和保溫罩之間。

優選地，所述保溫罩采用苯乙烯材料制作。

優選地，所述保溫罩與CT機探測器之間形成2mm的間隙。

優選地，所述溫度控制系統的最大功率為60W。

優選地，探測器與DAS組件連接在一起，保溫方法可采用聚苯乙烯材料制作保溫罩，固定于機架上。探測器組件與機架連接側可貼保溫材料，保溫罩與組件間隙為2mm，構成空氣循環腔。保溫罩加裝溫度控制組件，在微處理器控制下，實現腔內溫度變化率≦5℃/h。

可以理解的是，保溫罩內冷負荷的來源有以下幾個方面：艙內的空氣吸熱量（可忽略不計）；艙體保溫量；艙內設備的吸熱量等。

艙體保溫量（Q2）

Q1=K·F·△t（kcal/h）

式中：K——傳熱系數K=0.08W/m2·℃=0.08kcal/m2·h·℃

F——艙體平均幾何面積（m2）?????F=4m2

△t——艙內外最大溫差（℃）

△t=83℃(室外-55℃、室內28℃)

則：Q2=0.08×4×83=26.56（kcal/h）

電子設備吸熱量（Q3）

Q3=C·G·ΔtZt]]>

式中：C——設備外罩的比熱???C=0.11kcal/kg·

G——設備的全重（kg）?????取G=50kg