[實用新型]太陽能驅動式空調及設有該空調的車輛

有效

• 申請號: 201320409847.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203402104U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 于鐵勇;張凱;吳東;王詩堯
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60H1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種太陽能驅動式空調及安裝有該太陽能驅動式空調的車輛。

背景技術

傳統汽車的空調一般都是由發動機通過皮帶輪帶動壓縮機工作，而發動機運轉就必須消耗燃油，這不但增加消費者的經濟負擔，這也是某些駕駛員為省電不愿意開空凋的原因。同時燃油的燃燒也增加了環境的污染。還給環境帶來了污染，汽柴油燃燒的廢氣排放到大氣中，破壞了環境，非常不利于節能環保。

因此，針對以上不足，本實用新型提供了一種太陽能驅動式空調及安裝有該太陽能驅動式空調的車輛。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種太陽能驅動式空調，此空調的啟動不用發動機帶動，即不消耗燃油，也沒有污染。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種太陽能驅動式空調，該太陽能驅動式空調包括太陽能電池板，所述太陽能電池板安裝于車輛頂部，太陽能電池板與空調主體、蓄電池及中央控制器連接，所述蓄電池通過電動機與空調主體連接，所述中央控制器還與所述蓄電池、所述空調主體及電動機連接。

進一步地，所述太陽能電池板安裝于車輛頂部的外側。

進一步地，所述蓄電池安裝于車輛底部。

進一步地，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與中央控制器連接。

進一步地，所述溫度傳感器分別設有高、低溫傳感控制器，并通過線束和中央控制器相聯。

進一步地，所述太陽能電池板為單晶硅太陽能電池。

進一步地，所述蓄電池為閥控式密封膠體電池。

本實用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述太陽能驅動式空調。

（三）有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優點：本實用新型提供了一種太陽能驅動式空調，此空調完全不用發動機帶動，不需要消耗任何的石油資源，而是通過安裝于車輛頂部的太陽能電池板吸收太陽能，將太陽能轉換為電能供空調主體工作，以太陽能光電轉換成電能，取之不盡、用之不竭，且太陽能為綠色能源，無污染、無噪音、無輻射，完全實現了節能環保，保護了人類賴以生存的環境。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例太陽能驅動式空調的工作原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種太陽能驅動式空調，該太陽能驅動式空調包括太陽能電池板，中央控制器，儲存電能的蓄電池，溫度傳感器和空調主體。

所述太陽能電池板安裝于車輛頂部外側，用于吸收太陽能能量，并將此能量通過中央控制器轉換為電能。出于空調工作效果的考慮，優選地，太陽能電池板采用目前轉換效率最高，技術也最成熟的單晶硅太陽能電池。且將太陽能電池板與蓄電池、中央控制器連接。

所述蓄電池安裝于車輛底部、且與所述太陽能電池板和中央控制器連接，用于儲存電能。還通過電動機與空調主體連接，用于蓄電池放電，驅動空調工作。所述中央控制器分別與所述太陽能電池板、所述蓄電池、所述溫度傳感器、所述空調主體及電動機連接。即太陽能電池板吸收太陽能，并通過中央控制器將太陽能轉換為電能，然后存儲于蓄電池內，中央控制器根據溫度傳感器信號控制蓄電池向電動機提供電能，電動機依靠這部分電能帶動空調主體（即空調壓縮機）運轉工作，在整個過程中發動機不需要消耗燃油等有限資源，實現了節能環保。出于安裝及維修方便的考慮，優選地，所述蓄電池采用免維護的閥控式密封膠體電池。

中央控制器用于控制上述電動機的啟、停，空調佛里昂的開關；用于保護上述蓄電池，例如過充保護、充電涓流保護、欠壓保護等。所述溫度傳感器分別設有高、低溫傳感控制器，并通過線束和中央控制器相聯。