[實用新型]干熄焦工藝裝入裝置的固定梁

有效

• 申請號: 201320409418.9
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203403053U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王曉峻;王建寬;趙福才;金純祥;任君
• 申請（專利權）人: 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
• 主分類號: C10B39/02
• 分類號: C10B39/02
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

技術領域

本實用新型涉及一種固定梁，具體說，涉及一種干熄焦工藝裝入裝置的固定梁。

背景技術

如圖1所示，是現有技術中干熄焦工藝裝入裝置的結構圖；如圖2所示，是現有技術中軌道和固定梁的結構圖。干熄焦工藝裝入裝置安裝在干熄爐頂部的平臺上，其結構包括：爐蓋1、料斗2、驅動裝置3、電動缸4、軌道5、臺車6。

工作程序為：裝入電動缸通過驅動裝置牽引設置在臺車6上的爐蓋1和料斗2沿軌道5行走，順序打開爐蓋1，將料斗2對準干熄爐口8，或將料斗2移開干熄爐口，關閉爐蓋1。我單位3#干熄焦工段于2011年9月出現料斗2的北側輪對軸承損壞和卡阻現象，影響裝焦3小時之久，嚴重影響了干熄焦的順產以及后續高爐配料的順行。

檢查發現定位臺車6兩根軌道5的兩組固定梁7其中一組上撓嚴重，將近20mm，造成兩根軌道5的軌距變形嚴重。為了盡快恢復生產，將其從中間氣焊割開，瞬時彈開20mm左右裂縫，暫時用背筋焊接拉住。原因是有時裝入裝置出現故障，料斗2內部的布料料鐘在爐口被高達1000℃左右的紅焦輻射烘烤過熱，移動到固定梁7上部時又二次對固定梁7烘烤，造成固定梁7上撓形變。固定梁7設計較單薄，抗變形機械性能差也是影響形變因素之一。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種干熄焦工藝裝入裝置的固定梁，可以防止因熱變形導致軌距不均所造成的啃軌現象。

技術方案如下：

一種干熄焦工藝裝入裝置的固定梁，包括上翼板、下翼板和腹板，所述腹板位于所述上翼板和下翼板之間，所述上翼板頂部兩側分別設置有擋板，在所述兩個擋板圍成的槽中澆筑有隔熱耐火材料；在所述腹板兩側設置有支撐力筋。

進一步：所述隔熱耐火材料的厚度是100mm。

進一步：在所述腹板兩側按照500mm間距交錯焊接有所述支撐力筋。

進一步：所述支撐力筋的厚度為16mm。

技術效果包括：

1、本實用新型方便易行，投資少見效快。

2、本實用新型主要針對出現故障后，避免事故擴大化、處理時間長、損害備件多、勞動強度大、影響高爐順行時間長而改進。應用本實用新型，兩根固定梁更換恢復僅需5小時左右，定修就可實施。

3、本實用新型可以防止因熱變形導致軌距不均所造成的啃軌現象。

附圖說明

圖1是現有技術中干熄焦工藝裝入裝置的結構圖；

圖2是現有技術中軌道和固定梁的結構圖；

圖3是本實用新型中固定梁的橫剖面圖；

圖4是本實用新型中固定梁的側面結構圖。

具體實施方式

本實用新型對固定梁7進行了改進，增加了固定梁7的強度。下面結合附圖和優選實施例，對本實用新型技術方案作詳細說明。

如圖3所示，是本實用新型中固定梁7的橫剖面圖；如圖4所示，是本實用新型中固定梁7的側面結構圖。固定梁7為工字鋼，通常的工字鋼結構包括上翼板、下翼板和腹板，腹板位于上翼板、下翼板之間。

本實用新型中，在上翼板頂部的兩側分別設置有一個擋板9，在兩個擋板9圍成的槽中澆筑有隔熱耐火材料10，隔熱耐火材料10的厚度是100mm。隔熱耐火材料10的作用是防止爐蓋1和料鐘對固定梁7的輻射烘烤，減少型變量。

在腹板兩側按照500mm間距交錯焊接16mm厚的支撐力筋8，支撐力筋8的作用是為了加大固定梁7的自身抗形變強度。

本實用新型的實施還需注意以下事項：

1）測量軌道5水平度和直線度，出現偏差及時調整。

2）軌道5連接處高低差和錯位一定要符合規范要求。

3）軌道5的水平度（兩根軌道5相對標高）≤2mm，跨距≤1mm，直線度≤1mm。

4）使用過程中一直保持軌道面清潔無雜物。

5）調整前，做好原始記錄。

6）軌道5的中心以干熄爐口8的中心線為依據。

7）軌道5底面應與固定梁7緊密接觸，調整墊板厚度≤1mm，調整后軌道5的底面與固定梁7的間隙應用薄墊板塞滿。