[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架對接專用小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320409355.7
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN203410493U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張守平;於成剛
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊凱動(dòng)動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;G01M15/02
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)生產(chǎn)中使用的工裝設(shè)備，具體說是一種發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架對接專用小車。

背景技術(shù)

柴油機(jī)的臺(tái)架性能試驗(yàn)中，需要將柴油機(jī)與測功等設(shè)備連接在一起并開機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間以后再拆卸下來，送入下一工序。在這一過程中需要多次移動(dòng)柴油機(jī)，雖然移動(dòng)過程中可以采用手推車等運(yùn)載工具，但將柴油機(jī)移動(dòng)到測試工作臺(tái)上也是非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。而現(xiàn)有的手推車因無法固定柴油機(jī)，更無法適應(yīng)不同規(guī)格的柴油機(jī)，不能直接作為試車臺(tái)架使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、省時(shí)省力、通用性強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架對接專用小車，既可以作為運(yùn)載柴油機(jī)的運(yùn)輸工具，又可以作為試車臺(tái)架，避免從運(yùn)輸工具到試車臺(tái)架的周轉(zhuǎn)過程。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架對接專用小車包括底部安裝有滾輪的底盤，底盤上安裝有推手，所述底盤的上表面固定安裝有滑槽板，所述滑槽板上設(shè)置有滑槽，兩組滑槽板相互平行設(shè)置，滑槽板中通過螺栓安裝有托架和支架，所述托架上、下兩端均設(shè)置有螺栓孔，托架的下端通過螺栓安裝在滑槽板的滑槽中，所述支架的下端通過螺栓安裝在滑槽板的滑槽中，支架的上端帶有弧形凹槽，支架上帶有環(huán)繞弧形凹槽設(shè)置的螺栓孔。

采用上述技術(shù)方案后，該發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架對接專用小車既可以作為運(yùn)載多種型號(hào)柴油機(jī)的運(yùn)輸工具，又可以作為試車臺(tái)架，避免從運(yùn)輸工具到試車臺(tái)架的周轉(zhuǎn)過程，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、省時(shí)省力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3是支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架對接專用小車包括底部安裝有滾輪1的底盤2，底盤2上安裝有推手3，所述底盤2的上表面固定安裝有滑槽板4，所述滑槽板4上設(shè)置有滑槽，所述滑槽的截面是槽口窄、槽底寬的倒T字形結(jié)構(gòu)，以便于安裝鎖緊螺栓，兩組滑槽板4相互平行設(shè)置，滑槽板4中通過螺栓安裝有托架5和支架6，這里使用的鎖緊螺栓的頭部卡裝在倒T字形的滑槽中，鎖緊螺栓的螺紋部分穿插在托架5或者支架6下端的螺栓孔中，并用螺帽固定，松開螺帽，托架5或者支架6可以在滑槽中移動(dòng)，以適應(yīng)不同規(guī)格的柴油機(jī)。

所述托架5上、下兩端均設(shè)置有螺栓孔，托架5的下端通過螺栓安裝在滑槽板4的滑槽中，托架5上端的螺栓孔用于固定連接柴油機(jī)；所述支架6的下端通過螺栓安裝在滑槽板4的滑槽中，支架6的上端帶有弧形凹槽，支架6上帶有環(huán)繞弧形凹槽設(shè)置的螺栓孔，這些環(huán)繞弧形凹槽設(shè)置的螺栓孔用于連接柴油機(jī)，弧形凹槽的設(shè)置為柴油機(jī)預(yù)留出了連接負(fù)載聯(lián)軸器的空間，小車推到試車工位以后，無需搬運(yùn)，可直接安裝上聯(lián)軸器，連接負(fù)載進(jìn)行試車。