[實用新型]快慢分流立交道路結構

有效

• 申請號: 201320409293.X
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203451959U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 韋偉
• 申請（專利權）人: 韋偉
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及交通領域，特別是一種快慢分流立交道路結構。

背景技術

在現有的道路交通結構中，機動車輛和非機動車輛（例如自行車）的混行一直是一個難以解決的問題。通常，在道路結構中，中間（內側）是兩條相反方向的機動車道，而兩條相反方向的非機動車道則分別設置在同向的相應機動車道的外側。在這種情況下，機動車道與非機動車道相鄰設置，在交通擁擠的情況下，特別是在機動車道與非機動車道之間未設置隔離帶的情況下，存在著很大的安全隱患。特別是在交叉路口區域，并不能解決機動車輛和非機動車輛（例如自行車）、甚至行人的混行問題，這不僅會引起道路交通堵塞（特別是城市交通阻塞），而且也成為造成交通事故的重要因素之一。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供一種快慢分流立交道路結構，能夠實現機動車道與非機動車道的分流，從而減少交通擁堵和交通事故的發生。

根據本實用新型的一個方面，提供一種快慢分流立交道路結構，包括：

苜蓿葉型立交橋，包括：第一機動車道，從該第一機動車道下方交叉穿過的第二機動車道，和分別連接在所述第一機動車道與所述第二機動車道之間的四個斜行匝道；

非機動行道，其包括：非機動主車道，其依次沿所述第一機動車道、一個所述斜行匝道、所述第二機動車道在單側并行延伸；第一非機動支車道，其從所述非機動主車道交叉延伸并立交穿過所述第二機動車道后沿另一所述斜行匝道和所述第一機動車道在單側并行延伸；第二非機動支車道，其從所述非機動主車道交叉延伸并立交穿過所述第一機動車道后沿又一所述斜行匝道和所述第二機動車道在單側并行延伸；

其中，所述非機動行道是雙向通行的行道。

優選地，在本實用新型的各實施例中，

所述第一非機動支車道從所述第二機動車道的下方穿過以形成立交；

所述第二非機動支車道從所述第一機動車道的下方穿過以形成立交。

優選地，在本實用新型的各實施例中，相對于所述第一機動車道與所述第二機動車道的立交中心，所述非機動主車道、所述第一非機動支車道、所述第二非機動支車道中的至少一種全部地或部分地處于所述斜行匝道的外側。

優選地，在本實用新型的各實施例中，

所述非機動主車道的至少一部分在所述斜行匝道的下方并行延伸；

和/或

所述第一非機動支車道至少部分地在所述另一斜行匝道的下方并行延伸；

和/或

所述第二非機動支車道至少部分地在所述又一斜行匝道的下方并行延伸。

優選地，在本實用新型的各實施例中，

所述第一非機動支車道立交穿過所述第二機動車道和至少一個所述斜行匝道后沿所述另一斜行匝道和所述第一機動車道在單側并行延伸；

和/或

所述第二非機動支車道立交穿過所述第一機動車道和至少一個所述斜行匝道后沿所述又一斜行匝道和所述第二機動車道在單側并行延伸。

優選地，在本實用新型的各實施例中，

所述第一非機動主車道至少部分地平行于所述第一機動車道延伸，并至少部分地平行于所述第二機動車道延伸，且至少部分地平行于所述斜行匝道中的一個延伸；

和/或

所述第一非機動支車道至少部分地平行于所述第一機動車道延伸，且至少部分地平行于所述斜行匝道中的一個延伸；

和/或

所述第二非機動支車道至少部分地平行于所述第二機動車道延伸，且至少部分地平行于所述斜行匝道中的一個延伸。

優選地，在本實用新型的各實施例中，所述斜行匝道的路面高度從所述第一機動車道朝向所述第二機動車道而降低。

優選地，在本實用新型的各實施例中，

所述斜行匝道具有恒定的路面高度；

所述第一機動車道的路面高度相對所述斜行匝道的路面高度而在與所述第二機動車道立交的區域升高，或者，所述第二機動車道的路面高度相對所述斜行匝道的路面高度而在與所述第一機動車道立交的區域降低。

優選地，在本實用新型的各實施例中，所述非機動行道還包括：人行道，其設置在所述非機動主車道、所述第一非機動支車道、所述第二非機動支車道中的至少一種的單側或雙側。

優選地，在本實用新型的各實施例中，所述的快慢分流立交道路結構進一步包括：

穿行引道，其從所述第一機動車道、所述第二機動車道、所述斜行匝道、所述非機動主車道、所述第一非機動支車道、所述第二非機動支車道中的至少一種的上方或下方穿過，并且包括天橋、路下通道中的至少一種。