[實用新型]一種汽車左下擺臂的同步沖孔模具有效
| 申請號: | 201320408803.1 | 申請日: | 2013-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN203390050U | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 周劍鋒;何良;王亞仙 | 申請(專利權)人: | 紹興縣國慶機械有限公司 |
| 主分類號: | B21D28/34 | 分類號: | B21D28/34 |
| 代理公司: | 紹興市越興專利事務所 33220 | 代理人: | 蔣衛東 |
| 地址: | 312030 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 下擺 同步 沖孔 模具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種模具,具體涉及一種汽車左下擺臂的同步沖孔模具,屬于模具產品技術領域。
背景技術
在汽車左下擺臂上都需要設有一組安裝孔,該組安裝孔通常采用鉆頭鉆成,或者采用單孔沖壓模具沖壓成型,這樣不僅生產效率低,而且孔與孔的同軸度不易保證,影響汽車左下擺臂的產品質量。
因此,為解決上述技術問題,確有必要提供一種結構改良的汽車左下擺臂的同步沖孔模具,以克服現有技術中的所述缺陷。
實用新型內容
為解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、生產效率高且沖孔位置準確的汽車左下擺臂的同步沖孔模具。
為實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:一種汽車左下擺臂的同步沖孔模具,其包括上模板、下模板、凹模固定板、壓料板、右上斜切、右下斜切、左上斜切、左下斜切、沖頭以及左壓料板;其中,所述壓料板安裝于上模板上;所述凹模固定板固定于下模板上,其上設有一對沖孔槽;所述凹模固定板、壓料板相對設置;所述右上斜切、左上斜切固定于上模板上;所述右下斜切、左下斜切設置于下模板上,且所述右上斜切能抵頂右下斜切沿下模板滑行,左上斜切能抵頂左下斜切沿下模板滑行;所述沖頭固定于右下斜切上,其能延伸入沖孔槽內;所述左壓料板固定于左下斜切上。
本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具進一步設置為:于所述上模板上固持有一對彈簧導桿,該對彈簧導桿上套設有壓料彈簧,所述壓料彈簧連接所述壓料板和上模板。
本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具進一步設置為:于所述上模板上設有一導套,于所述下模板上設有和所述導套相配合的導柱,且于所述下模板上還設有行程限位桿。
本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具進一步設置為:所述凹模固定板的兩側分別設有一復位彈簧擋板,所述右下斜切、左下斜切和復位彈簧擋板之間分別抵接有一復位彈簧。
本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具還設置為:所述右下斜切、左下斜切的周邊分別設有三塊擋板。
與現有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具具有結構簡單、生產效率高且沖孔位置準確等諸多優點。
附圖說明
圖1是本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具的剖視圖。
圖2是本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具的下模的俯視圖。
具體實施方式
請參閱說明書附圖1和附圖2所示,本實用新型為一種汽車左下擺臂的同步沖孔模具,其由上模板1、下模板2、凹模固定板3、壓料板4、右上斜切5、右下斜切6、左上斜切7、左下斜切8、沖頭9以及左壓料板10等構件裝配而成。
其中,所述壓料板4安裝于上模板1上,其用于壓緊汽車左下擺臂(未圖示)。具體的說,于所述上模板1上固持有一對彈簧導桿11,該對彈簧導桿11上套設有壓料彈簧12,所述壓料彈簧12連接所述壓料板4和上模板4。
所述凹模固定板3固定于下模板2上,其上設有一對沖孔槽13。該凹模固定板3用于放置汽車左下擺臂,與壓料板4相對設置。所述凹模固定板3的兩側分別設有一復位彈簧擋板14。
所述右上斜切5、左上斜切7固定于上模板1上。所述右下斜切6、左下斜切8設置于下模板2上。且所述右上斜切5能抵頂右下斜切6沿下模板2滑行,左上斜切7能抵頂左下斜切8沿下模板2滑行。進一步的,所述右下斜切6、左下斜切8和復位彈簧擋板14之間分別抵接有一復位彈簧15。所述右下斜切6、左下斜切8的周邊分別設有三塊擋板16,從而能夠對右下斜切6、左下斜切8進行限位。
所述沖頭9固定于右下斜切6上,其能延伸入沖孔槽13內,從而使汽車左下擺臂能夠同步沖孔。所述左壓料板10固定于左下斜切7上,其能抵接汽車左下擺臂。
進一步的,于所述上模板1上設有一導套17,于所述下模板2上設有和所述導套17相配合的導柱18,且于所述下模板2上還設有行程限位桿19。
本實用新型的汽車左下擺臂的同步沖孔模具的工作原理如下:汽車左下擺臂通過凹模固定板3、壓料板4定位,當上模板1下壓時,右上斜切5、左上斜切7分別驅動右下斜切6、左下斜切8向凹模固定板3靠攏,同時,右下斜切6、左下斜切8分別驅動沖頭9、左壓料板10,使沖頭9穿入沖孔槽13內,而完成對汽車左下擺臂的同步沖孔;當上模板1碰到行程限位桿19時,上模板1退回原點,同時,復位彈簧15分別推動右下斜切6、左下斜切8復位,之后再裝入下一個汽車左下擺臂并重復上述沖孔動作。
以上的具體實施方式僅為本創作的較佳實施例,并不用以限制本創作,凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本創作的保護范圍之內。
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