[實用新型]客車用后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320408793.1
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203318286U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李堅銘
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市眾心汽車配件廠（普通合伙）
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種后視鏡，特別涉及一種客車用后視鏡。

背景技術(shù)

客車后視鏡反映客車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛員可以間接觀察這些位置的情況，擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍。后視鏡以安裝位置劃分，分為外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡，外后視鏡反映汽車后側(cè)方情況。

例如中國專利文獻(xiàn)資料公開了一種在客車上使用的后視鏡[申請?zhí)枺?01110090924.1；申請公告號：CN102729899A]，該后視鏡由玻璃鋼臂、轉(zhuǎn)向器、主鏡及下視鏡構(gòu)成，轉(zhuǎn)向器設(shè)在玻璃鋼臂前部的下側(cè)，主鏡設(shè)在玻璃鋼臂前端的下部，下視鏡設(shè)在主鏡一側(cè)。

上述客車上使用的后視鏡能夠通過主鏡觀察客車后方車輛情況，并能夠通過下視鏡觀察客車下方路面情況，但是主視鏡和下視鏡位置是固定的，這樣不能觀察到客車側(cè)下方位置的情況，也不能擴(kuò)大側(cè)部及上部的觀察視野，觀察視野不夠全面，駕駛員觀察不便，影響駕駛安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種能夠擴(kuò)大觀察視野、方便調(diào)節(jié)的客車用后視鏡。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種客車用后視鏡，包括鋼臂、鏡架和主鏡，所述的鋼臂與鏡架的背面相連接，所述的主鏡固連在鏡架上，其特征在于，所述的鏡架通過緊固件固連有連接架，所述的連接架上固連有副鏡架，所述的副鏡架上固連有副鏡。

本客車用后視鏡中的副鏡可以固定在鏡架側(cè)部或底部或頂部，這樣駕駛員不僅能通過主鏡觀察車況，而且能通過副鏡觀察路面或車輛側(cè)部的情況，擴(kuò)大了觀察視野，另外通過緊固件連接，駕駛員能根據(jù)實際情況，自己固定連接架、副鏡架和副鏡，調(diào)節(jié)方便。

在上述的客車用后視鏡中，所述的鏡架周向具有一圈卡槽，所述的卡槽兩側(cè)邊具有向內(nèi)翻折的卡邊，所述的連接架位于卡槽中且連接架具有向外翻折卡入卡邊內(nèi)的翻邊。這樣松開緊固件后，連接架能夠帶動副鏡于卡槽內(nèi)移動，駕駛員根據(jù)路況調(diào)節(jié)副鏡位置，之后擰緊緊固件重新固定連接架，這樣副鏡位置固定，調(diào)節(jié)方便快捷。

在上述的客車用后視鏡中，所述的緊固件為螺栓，當(dāng)擰緊螺栓時所述的螺栓的內(nèi)端抵觸于卡槽底部。

在上述的客車用后視鏡中，所述的連接架上具有多道加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋的設(shè)置增加了連接架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，連接架的使用壽命長。

在上述的客車用后視鏡中，所述的主鏡和副鏡均為凸出的球面鏡。這樣擴(kuò)大了觀察視角，駕駛員觀察更加全面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本客車用后視鏡通過副鏡的設(shè)置，擴(kuò)大了觀察視野，駕駛員觀察全面，提高了行車安全，且副鏡位置調(diào)節(jié)方便快捷，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本客車用后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1圓圈A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3是本客車用后視鏡中主鏡和副鏡的卡接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、鋼臂；2、鏡架；3、主鏡；4、緊固件；5、連接架；5a、翻邊；6、副鏡架；7、副鏡；8、卡槽；8a、卡邊；9、加強(qiáng)筋。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2和圖3所示，本客車用后視鏡包括鋼臂1、鏡架2和主鏡3，鋼臂1與鏡架2的背面相連接，主鏡3固連在鏡架2上，鏡架2通過緊固件4固連有連接架5，連接架5上固連有副鏡架6，副鏡架6上固連有副鏡7。鏡架2周向具有一圈卡槽8，卡槽8兩側(cè)邊具有向內(nèi)翻折的卡邊8a，連接架5位于卡槽8中且連接架5具有向外翻折卡入卡邊8a內(nèi)的翻邊5a，緊固件4為螺栓，當(dāng)擰緊螺栓時，螺栓的內(nèi)端抵觸于卡槽8底部。進(jìn)一步細(xì)說，為了增加連接架5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，連接架5上具有多道加強(qiáng)筋9；為了擴(kuò)大觀察視角，主鏡3和副鏡7均為凸出的球面鏡。

本客車用后視鏡在使用時，駕駛員根據(jù)實際情況，先松開螺栓，使連接架5帶動副鏡架6、副鏡7一同沿卡槽8移動，舉例說明，如果需要觀測下側(cè)路面情況時，如圖1所示，將連接架5移至鏡架2底部，然后重新擰緊螺栓使螺栓的內(nèi)端抵觸于卡槽8底部，從而實現(xiàn)連接架5的固定，駕駛員通過副鏡7能夠方便觀察路面下側(cè)情況；如果需要觀測車輛外側(cè)部路況時，可將連接架5移至鏡架2外側(cè)部再固定，調(diào)節(jié)方便快捷。這樣本客車用后視鏡中的副鏡7可以固定在鏡架2側(cè)部或底部或頂部，這樣駕駛員不僅能通過主鏡3觀察車況，而且能通過副鏡7觀察路面或車輛側(cè)部的情況，擴(kuò)大了觀察視野，提高了行車安全。