[實用新型]鋼制線材防銹油加油裝置

有效

• 申請號: 201320408699.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203425986U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 宋國盛
• 申請（專利權）人: 寶鋼集團南通線材制品有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C11/10
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

技術領域

本實用新型涉及對表面涂布液體或其他流體的裝置，尤其涉及一種減少用油量的鋼制線材防銹油加油裝置。

背景技術

在鋼制線材油回火過程中，需要對線材上防銹油。

上防銹油的方法有兩種：

一、將零件直接浸泡在防銹油里；

二、將防銹油澆到零件表面。

目前，大多數廠家采用注油泵將防銹油噴涂到線材表面，其流量難以控制，用油量較大，造成極大的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減少用油量的鋼制線材防銹油加油裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供的鋼制線材防銹油加油裝置，包括：油箱及輸油通道，輸油通道一端與油箱連通，其中，輸油通道上設有儲油倉及流量調節器，儲油倉與油箱相鄰。由此，防銹油首先流進儲油倉待用，通過流量調節器調節輸油通道內防銹油的流速，可根據需要自由調節防銹油的流速，減少了浪費，節約了資源，降低了成本。

在一些實施方式中，輸油通道為一軟管；

流量調節器包括調節器本體及調節壓輪；

調節器本體套設于輸油通道外，調節壓輪嵌設于調節器本體上，位于輸油通道一側；

調節器本體內壁設有兩相對設置的軌道，軌道所在的平面與調節器本體軸線相交；??

????調節壓輪嵌設于軌道內，沿軌道活動。由此，通過滾動調節調節壓輪的位置，擠壓輸油通道，調節軟管式輸油通道的口徑大小，從而控制輸油通道內防銹油的流速。

本實用新型的鋼制線材防銹油加油裝置與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型的鋼制線材防銹油加油裝置，通過流量調節器調節輸油通道內防銹油的流速，可根據需要自由調節防銹油的流速，減少了浪費，節約了資源，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的鋼制線材防銹油加油裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示的鋼制線材防銹油加油裝置中流量調節器的結構示意圖；

圖3為圖2所示的流量調節器調節器本體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例來對本實用新型作進一步的詳細描述說明。

圖1至圖3示意性地顯示了根據本實用新型一種實施方式的鋼制線材防銹油加油裝置。

如圖1所示，本實用新型的鋼制線材防銹油加油裝置.包括：油箱10及輸油通道20，輸油通道20一端與油箱連通，輸油通道20上設有儲油倉201及流量調節器202，儲油倉201與油箱10相鄰。在本實用新型的此實施方式中，輸油通道20為一軟管。

如圖2所示，流量調節器202包括調節器本體2021及調節壓輪2022。

如圖3所示，調節器本體2021為一方形中空套管，調節器本體2021的一側設有開口2102。于調節器本體2021內與開口2102側相鄰的兩側內壁分別設有一軌道2101，軌道2101所在的平面與調節器本體2021軸線相交。

如圖2和圖3所示，調節壓輪2022嵌設于調節器本體2021開口處，位于軌道2101內，調節壓輪2022可沿軌道2101活動。

如圖1所示，流量調節器202套設于輸油通道20外，其調節壓輪2022位于輸油通道20一側。

??通過上述結構，防銹油首先流進儲油倉待用，通過流量調節器調節輸油通道內防銹油的流速，可根據需要自由調節防銹油的流速，減少了浪費，節約了資源，降低了成本。