[實用新型]乘客輸送機的異常檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320408575.8
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203411224U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 岡野真
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌;陳萍

優(yōu)先權(quán)基礎(chǔ)申請等關(guān)聯(lián)申請的引用：本申請以日本專利申請2012-212774號(申請日：2012年9月26日)為基礎(chǔ)，享受該申請的優(yōu)先權(quán)。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型的實施方式涉及乘客輸送機的異常檢測裝置。

背景技術(shù)

自動人行道等乘客輸送機具備乘客所搭乘的多個踏板、以及連結(jié)了這些踏板的環(huán)狀的鏈。鏈架設(shè)在設(shè)置在其折返部的驅(qū)動鏈輪與從動鏈輪之間，通過從驅(qū)動裝置對驅(qū)動鏈輪傳遞驅(qū)動力，由此鏈在一方的乘降口與另一方的乘降口之間循環(huán)移動。沿著與該鏈一起循環(huán)移動的踏板的移動路徑，在一對乘降口之間設(shè)置有導(dǎo)軌，設(shè)置在踏板上的滾輪與該導(dǎo)軌卡合而滾動，由此踏板由導(dǎo)軌引導(dǎo)而在一方的乘降口與另一方的乘降口之間移動。

然而，當踏板相對于鏈的連結(jié)不充分、或者由于壽命、外部因素等某種理由而將踏板與鏈連結(jié)的螺栓松脫時，踏板有可能從鏈脫落，因此以往提出了檢測踏板的脫落的異常檢測裝置。

但是，在以往的異常檢測裝置中，檢測踏板的脫落的檢測部設(shè)置在乘降口的附近，因此即使在檢測部檢測到踏板的脫落之后使踏板的移動停止，踏板的脫落部分也可能會從乘口向外部出現(xiàn)。

并且，在該異常檢測裝置中，檢測部通過檢測踏板的表面來檢測踏板的有無，但在踏板的表面上，沿踏板的移動方向遍及踏板整體地設(shè)置有凸條，只要踏板不脫落，檢測部就總是持續(xù)檢測到踏板，因此存在的問題為，在萬一檢測部發(fā)生與踏板的有無無關(guān)地總是檢測到踏板的故障的情況下，不能夠檢測出該故障。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是考慮到上述那樣的問題而進行的，其目的在于提供乘客輸送機的異常檢測裝置，即使在檢測部檢測到踏板的脫落之后使踏板的移動停止，也不用擔心踏板的脫落部分從乘口向外部出現(xiàn)，并且在檢測部發(fā)生了與踏板的有無無關(guān)地總是檢測到踏板的故障的情況下，能夠檢測出該故障。

本實用新型的第一方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，具備：環(huán)狀的鏈，架設(shè)在一對鏈輪之間，在乘口與降口之間循環(huán)移動；多個踏板，與上述鏈連結(jié)；以及踏板檢測部，通過檢測從降口向乘口移動的上述踏板的背面來檢測上述踏板的有無。

本實用新型的第二方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述踏板具備從背面突出的突部，上述踏板檢測部檢測上述突部的前端面。

本實用新型的第三方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述踏板檢測部設(shè)置在乘降板的下方。

本實用新型的第四方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述突部具備多個柱部和連結(jié)上述柱部的肋部。

本實用新型的第五方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述肋部從上述踏板的背面的突出量比上述柱部小。

本實用新型的第六方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述踏板檢測部經(jīng)由支承件固定在桁架上。

本實用新型的第七方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述踏板檢測部根據(jù)由于電磁感應(yīng)而在上述踏板中產(chǎn)生的渦電流來檢測上述踏板的有無。

本實用新型的第八方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述踏板檢測部分別設(shè)置在乘口的乘降板的下方和降口的乘降板的下方。

本實用新型的第九方案的乘客輸送機的異常檢測裝置的特征在于，上述踏板為，在其表面上隔開間隔地設(shè)置有沿踏板的移動方向延伸的多個夾板凸部。

在本實施方式的乘客輸送機的異常檢測裝置中，即使在檢測部檢測到踏板的脫落之后使踏板的移動停止，也不用擔心踏板的脫落部分從乘口向外部出現(xiàn)，并且在檢測部發(fā)生了與踏板的有無無關(guān)地總是檢測到踏板的故障的情況下，能夠檢測出該故障。

附圖說明

圖1是應(yīng)用了本實用新型的一個實施方式的異常檢測裝置的乘客輸送機的側(cè)視圖。

圖2是放大了踏板的主要部分的仰視圖。

圖3是放大了踏板的主要部分的側(cè)視圖。

圖4是圖1的A-A剖視圖。

圖5是圖4的主要部分放大圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的一個實施方式進行說明。

圖1例示的乘客輸送機1是應(yīng)用本實用新型一個實施方式的乘客輸送機的異常檢測裝置的傾斜型的自動人行道。另外，在本實施方式中，對踏板2從一方(例如下層側(cè))的乘降口7向另一方(例如上層側(cè))的乘降口8移動、乘客從下層側(cè)的乘降口7搭乘到踏板2的踏面2a上并在上層側(cè)的乘降口8下來的情況進行說明。

乘客輸送機1具備多個踏板2。在這些踏板2的兩側(cè)部安裝有環(huán)狀的鏈3，該鏈3配置在桁架4內(nèi)。