[實(shí)用新型]起重機(jī)及其液壓泵裝置、副泵架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320408506.7
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203382389U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹培雷;張永亮;宋建軍;陶巍巍
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)液壓泵的定位技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于固定起重機(jī)液壓泵的副泵架。此外，本實(shí)用新型還涉及包括上述副泵架的起重機(jī)。

背景技術(shù)

在起重機(jī)中液壓泵6’由發(fā)動機(jī)、變速箱、分動箱等組成的動力單元驅(qū)動，從而實(shí)現(xiàn)為液壓系統(tǒng)提供液壓油的目的。變速箱取力器通過取力器接盤1’間接連接液壓泵6’，將取力器接盤1’通過螺栓與傳動軸3’連接；液壓泵6’分裝后，用螺栓將主泵架5’與車架2’連接，同時用螺栓將通過設(shè)置于其頭部位置附近的主泵架5’與液壓泵6’連接緊固；當(dāng)變速箱取力軸旋轉(zhuǎn)時，首先驅(qū)動取力器接盤1’旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動傳動軸3’轉(zhuǎn)動，傳動軸3’帶動液壓泵6’接盤旋轉(zhuǎn)，然后通過取力器接盤1’的內(nèi)花鍵和液壓泵6’的外花鍵軸相嚙合，驅(qū)動液壓泵6’旋轉(zhuǎn)，為液壓系統(tǒng)提供液壓油。

由于液壓泵6’與變速箱直接嚙合后，液壓泵6’的受力模型相當(dāng)于懸臂梁，花鍵軸則承受較大的彎矩，花鍵軸一般會受到偏心循環(huán)應(yīng)力的交替作用，容易形成疲勞破壞，故一般在液壓泵6’的尾部會設(shè)置副泵架7’，副泵架7’將液壓泵6’固定于車架2’上，以下給出了現(xiàn)有技術(shù)中一種常用的副泵架7’的設(shè)置方式。

請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的起重機(jī)液壓泵副泵架的結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)液壓泵6’的副泵架7’包括立板，立板通過橫向設(shè)置的螺栓4’固定于液壓泵6’尾部的端面上，也就是說螺栓4’嵌入液壓泵6’的內(nèi)部，此處所述的橫向是指垂直于液壓泵6’端面的方向，并且立板的上端部使用橫向設(shè)置的螺栓4’固定于車架2’上。

現(xiàn)有技術(shù)中副泵架7’中的立板是通過螺栓4’固定液壓泵6’，即立板與液壓泵6’為螺旋線接觸固定，兩者接觸面積比較小，容易導(dǎo)致液壓泵6’受力不均勻，液壓泵6’受力不均勻?qū)е乱簤罕?’的傳動軸與變速箱的傳動軸3’出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，易受到剪切應(yīng)力，在交變應(yīng)力的作用下大大降低了液壓泵6’的使用壽命。

并且，當(dāng)起重機(jī)受到垂直于路面的激勵時，橫向設(shè)置的螺栓4’受到剪應(yīng)力的作用，容易產(chǎn)生剪切破壞，導(dǎo)致螺栓4’失效。

另外地，發(fā)動機(jī)的高頻振動傳遞到液壓泵6’，液壓泵6’也會隨之發(fā)生振動，由于螺栓4’與液壓泵6’之間的連接為剛性連接，無法吸收振動，長時間的振動將導(dǎo)致螺栓4’松動，影響液壓泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)癱瘓。

因此，如何提供一種用于固定起重機(jī)液壓泵的副泵架，該副泵架可以有效改善液壓泵的受力狀況，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的為提供一種用于固定起重機(jī)液壓泵的副泵架，該副泵架可以有效改善液壓泵的受力狀況，增加液壓泵工作的可靠性。本實(shí)用新型的另一目的為提供一種具有上述副泵架的液壓泵裝置及起重機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于固定起重機(jī)液壓泵的副泵架，包括固定于起重機(jī)的車架上的固定架，所述固定架具有支撐液壓泵的泵體的支撐部；所述副泵架還包括將所述泵體鎖緊于所述支撐部上的鎖緊部件。

優(yōu)選地，所述鎖緊部件為半環(huán)形結(jié)構(gòu)折彎件，所述折彎件環(huán)繞所述泵體的頂面及兩側(cè)面，且與所述泵體相應(yīng)外表面相配合。

優(yōu)選地，所述折彎件通過縱向設(shè)置的螺栓固定于所述支撐部上。

優(yōu)選地，所述鎖緊部件與所述泵體之間還壓裝有彈性減震部件，所述鎖緊部件通過所述彈性減震部件鎖緊所述泵體于所述支撐部上。

優(yōu)選地，所述彈性減震部件為橡膠環(huán)。

優(yōu)選地，所述橡膠環(huán)與所述鎖緊部件接觸的表面上設(shè)置有容納槽，所述鎖緊部件置于所述容納槽中。

優(yōu)選地，所述固定架還包括與所述支撐部連接的固定部，所述固定部固定于所述車架上，所述支撐部和所述固定部為分體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述支撐部為具有平板結(jié)構(gòu)和連接所述平板結(jié)構(gòu)的折彎部，所述平板結(jié)構(gòu)支撐所述泵體，所述折彎部連接所述固定部。

本實(shí)用新型所提供的副泵架中固定架上設(shè)置有支撐液壓泵泵體的支撐部，并且，通過鎖緊部件將泵體鎖緊于支撐部上，這樣液壓泵泵體的重力可以由支撐部承擔(dān)，與現(xiàn)有技術(shù)中僅通過連接螺栓承受液壓泵的重力相比，本實(shí)用新型中固定架的支撐部與液壓泵面面接觸，接觸面積比較大從而使液壓泵的受力更加均勻，提高液壓泵傳動軸與變速箱的傳動軸同心度，降低液壓泵傳動軸所受的剪切應(yīng)力大小，大大改善了液壓泵傳動軸的受力情況，從而提高了液壓泵的使用壽命。

在上述副泵架的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)液壓泵裝置，包括液壓泵、固定于所述液壓泵頭部位置的主泵架以及固定于所述液壓泵的尾部位置的副泵架，所述副泵架為上述任一項(xiàng)所述的副泵架。