[實用新型]固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320408432.7
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203374334U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 奚勇;奚正
• 申請（專利權）人: 上海尤順汽車部件有限公司
• 主分類號: F01L1/02
• 分類號: F01L1/02
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

1.一種固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，包括一個箱體，其特征在于：所述的箱體內(nèi)設置有一個驅動活塞孔和一個縱向盲孔，所述的驅動活塞孔與所述的縱向盲孔交叉相通，驅動活塞孔內(nèi)設置有一個驅動活塞，所述的驅動活塞內(nèi)設置有一個導向槽，所述的導向槽的長度方向與驅動活塞的軸向相同，導向槽的延伸方向與導向槽的長度方向垂直，導向槽在其延伸方向上沿驅動活塞的徑向貫穿驅動活塞，縱向盲孔的出口端中設置有一個工作活塞，所述的工作活塞在縱向盲孔中具有一個縮回位置和一個伸出位置，縱向盲孔的盲端與工作活塞之間設置有一個第一連桿和一個第二連桿，所述的第一連桿和第二連桿分別與導向槽在導向槽的寬度方向呈間隙配合，導向槽的長度大于第一連桿和第二連桿的直徑，第一連桿的一端和第二連桿的一端分別延伸到驅動活塞內(nèi)的導向槽中并在導向槽中形成沿導向槽長度方向旋轉式的連接，工作活塞位于縮回位置時，第一連桿與第二連桿呈小于180度的夾角，工作活塞位于伸出位置時，第一連桿與第二連桿位于同一直線上，驅動活塞的一端與驅動活塞孔的一端之間設置有一個彈性機構，驅動活塞孔的另一端與驅動活塞的另一端之間設置有一個可變體積容腔，所述的可變體積容腔與箱體中的一個流體通道連通。

2.如權利要求1所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：驅動活塞在其與所述的彈性機構相鄰的端面中設置有一個軸向孔，所述的軸向孔延伸到所述的導向槽并與導向槽連通，所述的彈性機構包括彈性元件和回位滾球或者回位推桿，所述的回位滾球或者回位推桿設置在驅動活塞的軸向孔內(nèi)，彈性元件將所述的回位滾球或者回位推桿向第一連桿與第二連桿的連接部位偏置。

3.如權利要求2所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：所述的彈性元件由彈簧構成，驅動活塞孔中與彈性元件相鄰的一端設置有彈簧座。

4.如權利要求1所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：所述的工作活塞下端連接有一個工作彈簧，所述工作彈簧的另一端安置在所述的箱體上。

5.如權利要求1所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：縱向盲孔的盲端中設置有一個閥隙調節(jié)螺釘，所述的閥隙調節(jié)螺釘?shù)囊粋€端面與第一連桿的一端相連。

6.如權利要求1所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：箱體中設置有一個泄流孔，所述的泄流孔將縱向盲孔與箱體外側連通。

7.如權利要求1所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：第一連桿的一端和第二連桿的一端的連接面為球面或柱面，第二連桿的另一端與工作活塞上端相連的連接面為球面或柱面。

8.如權利要求5所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：閥隙調節(jié)螺釘與第一連桿的另一端相連的連接面為球面。

9.如權利要求7所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：工作活塞上端的球面為球窩面，所述的球窩面與其相鄰的工作活塞的端面之間設置有傾斜向外的過渡面或者圓錐面。

10.如權利要求1所述的固鏈式發(fā)動機氣門驅動裝置，其特征在于：所述的箱體為發(fā)動機的搖臂。