[實(shí)用新型]物料提升機(jī)控制模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320408009.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203319421U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周昀煜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 衢州昀睿工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B1/34
• 分類(lèi)號(hào): B66B1/34;B66B1/46
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種工程施工升降機(jī)的控制裝置，特別涉及到一種電子控制模塊。

背景技術(shù)

在建筑工地上，往往采用人工操作物料提升機(jī)的升降或停止，需專(zhuān)人操作，耗用人力，還存在不能準(zhǔn)確停靠樓層、易發(fā)生事故等缺點(diǎn)。建筑工場(chǎng)灰塵多且潮濕，一般的電子控制設(shè)備易損壞失靈，影響施工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種防塵、防水、不易損壞的物料提升機(jī)控制模塊，以適應(yīng)建筑工地的惡劣環(huán)境，無(wú)需專(zhuān)人操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停靠樓層，停靠位置準(zhǔn)確，使工程施工順利。?

本實(shí)用新型的一種物料提升機(jī)控制模塊，其特征是控制模塊主要由電路板、工作電源電路、底層停靠控制電路、中間層停靠控制電路、頂層停靠控制電路、上行輸出電路、下行輸出電路、底層限位開(kāi)關(guān)的接口（Q1）、中間層限位開(kāi)關(guān)的接口（Q2）、頂層限位開(kāi)關(guān)的接口（Q3）、殼體和封裝材料組成，工作電源電路、底層停靠控制電路、中間層停靠控制電路和頂層停靠控制電路安裝在電路板上，電路板置于殼體內(nèi)，用封裝材料進(jìn)行封裝固化；其中，由橋式整流器（VD01-VD04）、濾波電容器a（C01）、三端穩(wěn)壓塊（IC01）和濾波電容器b（C02）構(gòu)成工作電源電路；由底層按鈕開(kāi)關(guān)（10-6）、非門(mén)1a（IC11）、隔離二極管1a（VD15）、非門(mén)1b（IC12）、反饋電阻1a（R12）、互鎖二極管1a（VD13）、互鎖二極管1b（VD14）、反饋二極管1a（VD16）、與門(mén)1（IC13）、反饋電阻1b（R15）、反饋二極管1b（VD18）和反饋二極管1c（VD19）構(gòu)成底層停靠控制電路；由中間層按鈕開(kāi)關(guān)（10-5）、非門(mén)2a（IC21）、隔離二極管2a（VD25）、非門(mén)2b（IC22）、反饋電阻2a（R22）、互鎖二極管2a（VD23）、互鎖二極管2b（VD24）、反饋二極管2a（VD26）、與門(mén)2a（IC23）、反饋電阻2b（R25）、反饋二極管2c（VD29）、與門(mén)2b（IC24）、反饋電阻2c（R27）和反饋二極管2b（VD28）構(gòu)成中間層停靠控制電路；由頂層按鈕開(kāi)關(guān)（10-4）、非門(mén)3a（IC31）、隔離二極管3a（VD35）、非門(mén)3b（IC32）、反饋電阻3a（R32）、互鎖二極管3a（VD33）、互鎖二極管3b（VD34）、反饋二極管3a（VD36）、與門(mén)3（IC33）、反饋電阻3b（R35）、反饋二極管3b（VD38）和反饋二極管3c（VD39）構(gòu)成頂層停靠控制電路；由隔離二極管3b（VD310）、隔離二極管3c（VD311）、限流電阻3c（R36）、三極管b（VT3）、鉗位二極管3（VD312）和繼電器b構(gòu)成上行輸出電路；由隔離二極管1b（VD110）、隔離二極管1c（VD111）、限流電阻1c（R16）、三極管a（VT1）、鉗位二極管1（VD112）和繼電器a構(gòu)成下行輸出電路。