[實用新型]摩托車專用鉛酸蓄電池

有效

• 申請號: 201320407839.8
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203398196U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 吳海濤
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市海鷹蓄電池配件廠
• 主分類號: H01M2/18
• 分類號: H01M2/18
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本實用新型涉及鉛酸蓄電池技術領域，具體涉及一種摩托車專用鉛酸蓄電池。

背景技術

鉛酸電池已經有130年的歷史，具有性能可靠，生產工藝成熟，較鎳氫電池和鋰電池成本低等優點。目前的電動自行車絕大多數是采用密封式鉛酸電池。密封式鉛酸電池是將正、負極板交錯疊放排列在電池盒內，正、負極板之間用絕緣隔板進行隔離，當電解液充入電池盒內，電解液與正、負極板上的鉛進行化學反應。當電池充電時，變成硫酸鉛的正、負兩極板上的鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成鉛和氧化鉛，使電解液中的硫酸濃度不斷增加，電壓上升，積蓄能量；放電時，正極板中的氧化鉛和負極板上的鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，使電解液中的硫酸濃度不斷降低，電壓下降，使得能量降低，電池對外輸出能量，故電池的循環充放電是電能和化學能不斷轉換的一個過程，最終實現能量的存儲和釋放。

傳統鉛酸蓄電池的活性物質利用率低，隔板的機械強度差，電阻值高等缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，機械強度好的摩托車專用鉛酸蓄電池。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種摩托車專用鉛酸蓄電池，包括殼體，在所述殼體內裝有電解液、正極板柵和負極板柵，在所述正極板柵和負極板柵之間設有隔板，所述隔板包括基片，所述基片兩面均布有筋條，所述筋條交錯設置成多個三角形結構，在所述基片上均布有微孔，所述基片由PVC材料制成。

所述筋條為橡膠筋條。

所述基片的厚度為0.1mm。

所述基片由PVC粉末制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，體積小，便于攜帶，改變傳統的隔板結構，具有低電阻、高孔率、孔徑小、機械強度好、抗老化等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型基片結構圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種摩托車專用鉛酸蓄電池，包括殼體1，在殼體1內裝有電解液、正極板柵2和負極板柵3，在正極板柵2和負極板柵3之間設有隔板4，隔板4包括基片，基片兩面均布有筋條5，筋條5交錯設置成多個三角形結構，在基片上均布有微孔，基片由PVC粉末經發泡燒結制成，筋條5為橡膠筋條，基片的厚度為0.1mm。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。