[實用新型]棘爪型可換檔式兩輪電動車驅動器系統

有效

• 申請號: 201320407541.7
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203427985U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 鄭杰
• 申請（專利權）人: 鄭杰
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06;B60K17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動車驅動器系統技術領域，特別是涉及一種棘爪型可換檔式兩輪電動車驅動器系統。

背景技術

電動車驅動器系統，是一種作用于電動車車輪、以將動力電池組的能量轉化為車輪的動能的裝置，廣泛應用于電動車領域；現有的電動車驅動器系統，在使用中，存在速度和扭矩控制能力較差，動力不足，尤其是爬坡能力弱的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種速度和扭矩控制能力較好，動力較好，爬坡能力較強的棘爪型可換檔式兩輪電動車驅動器系統。

本實用新型的棘爪型可換檔式兩輪電動車驅動器系統，包括電機和變速傳動裝置，所述變速傳動裝置包括電機軸、中間軸和變速軸，所述中間軸通過電機軸與電機傳動相連，所述中間軸上固定有一檔主動齒輪和二檔主動齒輪，所述變速軸上固定有一檔棘爪單向器內轉子和二檔棘爪單向器內轉子，并在所述一檔棘爪單向器內轉子和二檔棘爪單向器內轉子的外側分別套裝有一檔棘爪單向器外轉子和二檔棘爪單向器外轉子，所述一檔棘爪單向器外轉子和二檔棘爪單向器外轉子分別連接有一檔從動齒輪和二檔從動齒輪，所述一檔從動齒輪和二檔從動齒輪分別與所述一檔主動齒輪和二檔主動齒輪相嚙合，所述一檔棘爪單向器內轉子與一檔棘爪單向器外轉子之間、以及二檔棘爪單向器內轉子與二檔棘爪單向器外轉子之間分別通過一檔棘爪和二檔棘爪相對單向旋轉，所述一檔棘爪和二檔棘爪上連接有第一單向器彈簧和第二單向器彈簧，所述變速軸上還設置有換檔機構。

進一步的，所述換檔機構包括電磁閥、電磁閥活塞、限位軸承，所述電磁閥與電磁閥活塞相連，所述電磁閥活塞與所述限位軸承相連，所述限位軸承與所述二檔棘爪相連。

進一步的，所述一檔棘爪單向器外轉子與一檔從動齒輪之間、以及二檔棘爪單向器外轉子與二檔從動齒輪之間，還分別設置有一檔緩沖彈簧和二檔緩沖彈簧。

進一步的，所述變速軸為動力輸出軸，或者所述變速軸與輪轂相連。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：包括電機和變速傳動裝置，變速傳動裝置包括電機軸、中間軸和變速軸，中間軸通過電機軸與電機傳動相連，中間軸上固定有一檔主動齒輪和二檔主動齒輪，變速軸上固定有一檔棘爪單向器內轉子和二檔棘爪單向器內轉子，并在一檔棘爪單向器內轉子和二檔棘爪單向器內轉子的外側分別套裝有一檔棘爪單向器外轉子和二檔棘爪單向器外轉子，一檔棘爪單向器外轉子和二檔棘爪單向器外轉子分別連接有一檔從動齒輪和二檔從動齒輪，一檔從動齒輪和二檔從動齒輪分別與一檔主動齒輪和二檔主動齒輪相嚙合，一檔棘爪單向器內轉子與一檔棘爪單向器外轉子之間、以及二檔棘爪單向器內轉子與二檔棘爪單向器外轉子之間分別通過一檔棘爪和二檔棘爪相對單向旋轉，一檔棘爪和二檔棘爪上連接有第一單向器彈簧和第二單向器彈簧，變速軸上還設置有換檔機構；這樣，通過一檔單向器、二檔單向器和換檔機構，可以有效地在高速檔和低速檔之間切換，速度和扭矩控制能力較好，動力較好，爬坡能力較強。

附圖說明

圖1是本實用新型中變速軸部分拆解的結構示意圖。

圖2是本實用新型中變速軸部分組裝的結構示意圖。

圖3是本實用新型中變速傳動裝置的結構示意圖。

圖4是本實用新型中一檔棘爪位置的剖視圖。

圖5是本實用新型中二檔工作狀態下二檔棘爪位置的剖視圖。

圖6是本實用新型中二檔非工作狀態下二檔棘爪位置的剖視圖。

圖7是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。