[實用新型]一種碟剎式加長軸皮

有效

• 申請號: 201320407522.4
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203318051U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 熊亞平
• 申請（專利權）人: 慈溪市固力車業有限公司
• 主分類號: B60B37/10
• 分類號: B60B37/10;B62L1/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽;趙芳

技術領域

本實用新型涉及一種自行車軸皮。?

背景技術

自行車軸皮是用于使自行車軸與輪轂能夠相對轉動的部件，一般包括芯軸和套在芯軸外的軸皮殼，軸皮殼上設有前輻座和后輻座，用于連接輻條從而連接自行車輪轂，但是現有輪轂的有些寬度很小，從而前輻座和后輻座間間距很小，而車輛叉架的寬度不變動，那么相對與軸皮殼我們需要稍微加長一下芯軸，但是芯軸加長后，強度有所減弱。

發明內容

為了克服以上不足，本實用新型提供一種強度好的碟剎式加長軸皮。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種碟剎式加長軸皮，包括一個芯軸和套在芯軸外的軸皮殼，所述的軸皮殼上設有前輻座和后輻座，所述芯軸兩端伸出于軸皮殼，所述芯軸從前往后分別是第一外螺紋部、第一軸承部、光孔部、第二軸承部、第二外螺紋部，所述的光孔部直徑大于第一軸承部和第二軸承部在與第一軸承部相交處形成第一臺階、在與第二軸承部相交處形成第二臺階，所述的第一外螺紋部上從前往后螺設有第一法蘭螺帽、一對第一螺母，所述的軸皮殼前端設有碟剎連接盤，所述碟剎連接盤上設有碟剎連接孔，所述第一軸承部上套設有第一軸承，所述第一螺母與第一臺階夾住所述第一軸承的內圈，所述軸皮殼內設有第一頂肩，第一軸承的外圈頂住所述第一頂肩；所述第二外螺紋部上從前往后螺設有一對第二螺母、第二法蘭螺帽，所述第二螺母前端所述芯軸外套設有長襯套，所述第二軸承部上套設有第二軸承，所述第二軸承部的長度大于所述第二軸承，所述長襯套與第二臺階夾住第二軸承的內圈；所述軸皮殼內設有第二頂肩，第二軸承的外圈頂住所述第二頂肩。

為便于連接塔基，所述的軸皮殼后側外設有塔基連接螺紋。

所述第一螺母和第二螺母有兩個從而可以自鎖固定位置的功能，所述前輻座和后輻座上用以安裝輻條。碟剎連接盤與軸皮設置在一起，一定程度上使得裸露在外的芯軸長度減少，使得芯軸不容易變形。

本實用新型在使用同現有技術的自行車軸皮一致，將叉架固定在第一螺母與第一法蘭螺帽之間、第二螺母與第二法蘭螺帽之間擰緊第一法蘭螺帽與第二法蘭螺帽即可。

本實用新型的有益效果在于：在軸皮上設置碟剎連接盤，在裸露的芯軸外套設襯套從而使得裸露在外的芯軸長度減少，從而使得芯軸更加抗彎。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的半剖示意圖。

圖2是圖1中A處局部放大圖。

圖3是圖2中B處局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

結合附圖1至3，一種碟剎式加長軸皮，包括一個芯軸1和套在芯軸1外的軸皮殼2，所述的軸皮殼2上設有前輻座3和后輻座4，所述芯軸1兩端伸出于軸皮殼2，所述芯軸1分別是第一外螺紋部5、第一軸承部6、光孔部7、第二軸承部8、第二外螺紋部9，所述的光孔部7直徑大于第一軸承部6和第二軸承部8在與第一軸承部6相交處形成第一臺階10、在與第二軸承部8相交處形成第二臺階11；所述的第一外螺紋部上從前往后螺設有第一法蘭螺帽12、一對第一螺母13，所述的軸皮殼前端設有碟剎連接盤14，所述碟剎連接盤上設有碟剎連接孔15，所述第一軸承部上套設有第一軸承16，所述第一螺母13與第一臺階10夾住所述第一軸承16的內圈，所述軸皮殼內設有第一頂肩17，第一軸承16的外圈頂住所述第一頂肩17；所述第二外螺紋部9上從前往后螺設有一對第二螺母18、第二法蘭螺帽19，所述第二螺母18前端所述芯軸外套設有長襯套20，所述第二軸承部上套設有第二軸承21，所述第二軸承部8的長度大于所述第二軸承21，所述長襯套20與第二臺階11夾住第二軸承21的內圈；所述軸皮殼內設有第二頂肩22，第二軸承的外圈頂住所述第二頂肩22。

為便于連接塔基，所述的軸皮殼后側外設有塔基連接螺紋23。

所述第一螺母13和第二螺母18有兩個從而可以自鎖固定位置的功能，所述前輻座3和后輻座4上用以安裝輻條。碟剎連接盤14與軸皮殼設置在一起，一定程度上使得裸露在外的芯軸1長度減少，使得芯軸不容易變形。

本實施例在使用同現有技術的自行車軸皮一致，將叉架固定在第一螺母13與第一法蘭螺帽12之間、第二螺母18與第二法蘭螺帽19之間擰緊第一法蘭螺帽12與第二法蘭螺帽19即可。

本實施例的有益效果在于在軸皮上設置碟剎連接盤，在裸露的芯軸外套設襯套從而使得裸露在外的芯軸長度減少，從而使得芯軸更加抗彎。