[實用新型]一種汽車交流發電機

有效

• 申請號: 201320407130.8
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203352383U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 李慶磊;張宇;蔡樂;郭海波
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02P9/38
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 尹金華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車交流發電機。

背景技術

汽車交流發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。當發電機出現故障不發電時，所有用電設備依靠蓄電池提供電力。為了滿足汽車用電設備恒定電壓的要求，交流發電機必須配用電壓調節器，使其輸出電壓在發動機所有工況下基本保持恒定。電壓調節器通過對發電機的線圈的勵磁電流進行控制，從而保證輸出電壓的穩定。

汽車交流發電機在運轉時需要外部電路先對電機內部的勵磁線圈進行通電，否則發電機不能夠正常對外輸出電流。外部電路一般統稱為勵磁電路，發電機上具有勵磁端D+，勵磁端D+為單獨的一條勵磁線路，從勵磁端D+引入勵磁電流到電壓調節器上，不是從發電機本體的輸出端B+取信號，因此在發電機內部正常工作的情況下，若因外部線路故障而使得勵磁信號突然消失，也會直接導致發電機不再輸出電流。由于整車線路復雜，在碰到蓄電池虧電故障或發電機不能正常發電的故障時，維修人員一般會直接采取更換發電機的處理方式，而不是檢查線路問題或者檢查是否是發電機故障，造成了很多誤判，導致了資源大量浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、便于檢修、通過直接觀察即能判斷是否損壞的汽車交流發電機。

為解決上述技術問題，本實用新型的汽車交流發電機包括發電機本體，發電機本體的后端部通過保護罩蓋封裝有電壓調節器，其結構特點是所述電壓調節器與發電機本體的輸出端之間連接有用于引入勵磁電流的勵磁路徑，上述勵磁路徑上電連接有LED控制模塊。

所述LED控制模塊包括安裝在電壓調節器上的LED指示燈。

所述保護罩蓋的邊沿處開設有豁口，所述LED指示燈嵌裝在上述豁口內。

所述LED指示燈為紅色發光二極管。

采用上述結構，增加一條從發電機本體的輸出端至電壓調節器內部的勵磁路徑，就不再需要勵磁端D+端提供勵磁電流，即使外部的勵磁線路斷掉后，發電機仍然能夠正常發電；設計LED控制模塊并將LED指示燈鑲嵌在調節器表面，當發電機正常，柴油機運轉時，該LED指示燈兩端形成等電勢，指示燈熄滅；當發電機定子、轉子、調節器等內部零部件損壞，即使柴油機正常運轉，在LED指示燈兩端也無法形成等電勢，因此該LED指示燈會亮起，發出紅光警示服務人員，該發電機已壞；設計發電機保護罩蓋，預留觀察孔，方便了服務人員觀察到LED指示燈的狀態，在保護罩蓋的邊沿開設豁口，便于紅光的透出。

綜上所述，本實用新型汽車交流發電機采用自勵磁電壓調節器，有效的避免了因外部線路出現斷路而導致發電機不能正常運行，大大降低了發電機產生不發電的故障，盡最大可能地保證了車輛用電系統電能供給的持續性和安全性；采用了集成LED指示燈的設計理念，有效地避免了因服務維修人員水平低下而造成大量的誤判，為企業和社會節省大量的資源；設計了發電機保護罩，為LED指示燈預留了方便、快捷、可靠的觀察孔，能夠使得服務維修人員真正的做到僅憑肉眼觀察就可以達到判斷是否為發電機本體故障的目的，為企業節省了人力、物力和財力等資源。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為現有的汽車交流發電機的原理示意圖；

圖2為本實用新型的交流發電機的原理示意圖；

圖3為圖2中的電壓調節器的原理示意圖；

圖4為本實用新型的交流發電機的實物示意圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型的汽車交流發電機包括發電機本體1，發電機本體1的后端部通過保護罩蓋2封裝有電壓調節器3，電壓調節器3與發電機本體1的輸出端B+端之間連接有用于引入勵磁電流的勵磁路徑，上述勵磁路徑上電連接有LED控制模塊4。LED控制模塊4包括安裝在電壓調節器3上的LED指示燈41。保護罩蓋2的邊沿處開設有豁口20，?LED指示燈41嵌裝在上述豁口20內。LED指示燈41可采用紅色發光二極管。

參照附圖，在現有的汽車交流發電機中，單獨設置勵磁端D+端，需要外部電路提供勵磁電流，本實用新型增加一條從發電機本體1的輸出端B+端至電壓調節器3內部的勵磁路徑，就不再需要勵磁端D+端提供勵磁電流，即使外部的勵磁線路斷掉后，發電機仍然能夠正常發電。采用自勵磁電壓調節器，有效的避免了因外部線路出現斷路而導致發電機不能正常運行，大大降低了發電機出現不發電故障的幾率，盡最大可能地保證了車輛用電系統電能供給的持續性和安全性。