[實用新型]一種汽車雨量傳感器安裝結構

有效

• 申請號: 201320406918.7
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203402097U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 茍剛;葉紅飛
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60S1/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是指一種汽車雨量傳感器安裝結構。

背景技術

現有高檔汽車的車內前擋風玻璃上一般都裝有雨量傳感器，用于監測車外下雨的情況，根據雨量來控制雨刷的轉動；當擋風玻璃外側附有較多的雨水時，雨量傳感器發送信號使得雨刷加快轉動；當擋風玻璃上的雨水較少時，則發送信號使雨刷轉動變慢，從而自動有效清除擋風玻璃上的雨水，避免了由駕駛員對雨刷的操作，減少了駕駛員的操作動作，使得駕駛員更加專注地駕駛車輛。

為實現雨刷的自動開啟功能，需要合理布置雨量傳感器的位置。如圖1、圖2所示，目前，常見雨量傳感器的安裝方式，一般采用現有傳感器安裝支架11的內部三個壓片將雨量傳感器3壓在前風擋玻璃上，其外部兩卡腳安裝在內后視鏡安裝底座2上。由于現有傳感器安裝支架11正好位于內后視鏡本體5的突出部位6和安裝底座2之間，此處空間狹小，按此種方案設計時，突出部位6與現有傳感器安裝支架11直接接觸或留有微小間隙（一般不超過1mm）。當后視鏡本體5異常劇烈振動時，其突出部位6將非均衡的觸壓現有傳感器安裝支架11，從而觸動雨量傳感器3位置變動，最終導致雨刮錯誤的自動開啟。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車雨量傳感器安裝結構，以解決雨刮錯誤的自動開啟的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種汽車雨量傳感器安裝結構，用于將雨量傳感器安裝在內視鏡安裝底座上，所述內視鏡安裝底座上安裝有傳感器安裝支架，所述傳感器安裝支架安裝有雨量傳感器，所述傳感器安裝支架呈圓片型，設有至少兩個固定卡腳，所述傳感器安裝支架直徑與所述內視鏡安裝底座內直徑相同，所述傳感器安裝支架設有至少兩個圓孔。

其中，所述傳感器安裝支架為彈簧鋼材料沖壓成型。

其中，所述傳感器安裝支架邊端設有齒牙，所述內視鏡安裝底座內圓環設有與所述齒牙咬合的齒槽。

其中，所述兩個固定卡腳對稱布置在傳感器安裝支架上，所述內視鏡安裝底座的邊緣設有與所述固定卡腳適配的卡槽。

其中，所述雨量傳感器的上表面與所述傳感器安裝支架內表面貼合，所述傳感器安裝支架將雨量傳感器固定在所述內視鏡安裝底座內部。

其中，包括內視鏡本體，所述內視鏡本體通過螺釘安裝在內視鏡安裝支架上。

其中，所述內視鏡安裝支架設有三個連接卡腳，所述連接卡腳與所述內視鏡安裝底座卡接。

其中，所述傳感器安裝支架設有兩個圓孔。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，通過將傳感器安裝支架設計成圓片型，有效的避開了內視鏡本體的突出部位，同時在傳感器安裝支架上增設圓孔，避免因車輛振動，內視鏡安裝螺釘觸壓傳感器安裝支架和雨量傳感器，導致雨刮錯誤開啟；同時，簡化了結構，安裝方便，性能可靠，成本低。

附圖說明

圖1為現有雨量傳感器安裝結構俯視圖；

圖2為現有雨量傳感器安裝結構側視圖；

圖3為本實用新型實施例的傳感器安裝支架結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例在內視鏡安裝底座中的安裝示意圖；

圖5為本實用新型實施例在內視鏡本體中的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例剖視圖。

［主要元件符號說明］

1：傳感器安裝支架；

2：內視鏡安裝底座；

3：雨量傳感器；

4：內視鏡安裝支架；

5：內視鏡本體；

6：突出部位；

7：螺釘；

8：固定卡腳；

9：圓孔；

11：現有傳感器安裝支架。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有雨刮錯誤自動開啟的問題，提供一種汽車雨量傳感器安裝結構。

如圖3、圖4所示，本實用新型實施例的一種汽車雨量傳感器安裝結構，用于將雨量傳感器3安裝在內視鏡安裝底座2上，所述內視鏡安裝底座2上安裝有傳感器安裝支架1，所述傳感器安裝支架1安裝有雨量傳感器3，所述傳感器安裝支架1呈圓片型，設有至少兩個固定卡腳8，所述傳感器安裝支架1直徑與所述內視鏡安裝底座2內直徑相同，所述傳感器安裝支架1設有至少兩個圓孔9。