[實(shí)用新型]一種窗簾軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320406831.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN203447049U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小禹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳小禹
• 主分類號(hào): A47H1/06
• 分類號(hào): A47H1/06
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于懸掛窗簾的軌道，尤其涉及可以組合延長(zhǎng)、可以折疊的一種窗簾軌道。?

背景技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，室內(nèi)的窗戶有的已達(dá)到3-4米的寬度，甚至是更長(zhǎng)的長(zhǎng)度。所以，對(duì)應(yīng)的窗簾軌道也需要達(dá)到3-4米的長(zhǎng)度或者更長(zhǎng)。但是，如此長(zhǎng)的窗簾軌道在運(yùn)輸時(shí)非常不方便，且無(wú)法通過(guò)電梯運(yùn)送至高層樓房。若將3-4米長(zhǎng)的窗簾軌道切斷后運(yùn)輸，則在安裝使用時(shí)無(wú)法重新連接使用，即使用普通的窗簾軌道架連接在一起使用，中間也會(huì)出現(xiàn)斷層。不僅影響了使用性，還破壞了室內(nèi)的整體美觀。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有窗簾軌道所具有的無(wú)法組合延長(zhǎng)、無(wú)法折疊等不足而提出的，旨在提供可以折疊、可以組合延長(zhǎng)的一種窗簾軌道。?

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：?

一種窗簾軌道，包括軌道和連接器，軌道相互之間通過(guò)連接器連接，軌道與連接器之間通過(guò)卡扣或/和螺釘連接；連接器為一個(gè)單獨(dú)連接套，連接器兩端均卡扣套接軌道；或連接器包括兩個(gè)連接套，兩個(gè)連接套相互鉸接，連接器兩端均卡扣套接軌道。軌道相互之間套接在一起后，可以隨意延長(zhǎng)，以滿足不同長(zhǎng)度的需求。軌道與連接器之間可以單獨(dú)以卡扣或螺釘連接，也可以先用卡扣的形式連接后，再通過(guò)螺釘進(jìn)行加固連接，使窗簾軌道的連接強(qiáng)度得到保證。?連接器為一個(gè)單獨(dú)連接套時(shí)，軌道組合后不可折疊，只能起到組合加長(zhǎng)的作用。連接器為兩個(gè)相互鉸接的連接套時(shí)，軌道組合后不僅起到了組合加長(zhǎng)的作用，還起到了折疊的作用。?

作為優(yōu)選，軌道頂部設(shè)有頂槽，頂槽內(nèi)設(shè)有螺母，螺釘穿過(guò)連接器與螺母連接。?

作為優(yōu)選，螺母一側(cè)延伸有勾形結(jié)構(gòu)，勾形結(jié)構(gòu)為弧形勾或折彎勾。勾形結(jié)構(gòu)位于連接器外部。軌道在卡扣套接入連接器，可以起到輔助定位的作用，幫助軌道可以順利的卡扣套接入連接器。?

作為優(yōu)選，軌道內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)支架組件的輪子，輪子與軌道底面接觸。輪子以軌道內(nèi)部的底面作為移動(dòng)的軌道。?

作為優(yōu)選，軌道底部設(shè)有“T”形凸塊，“T”形凸塊位于軌道內(nèi)部，“T”形凸塊外部套有塑料條，輪子與塑料條頂面接觸。輪子以塑料條頂面接觸作為移動(dòng)的軌道。設(shè)置塑料條可以降低輪子與軌道內(nèi)部底面的摩擦力，使輪子的移動(dòng)更加順暢，同時(shí)也降低了輪子移動(dòng)時(shí)帶來(lái)的噪音。?

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，一種窗簾軌道不僅可以使窗簾軌道組合加長(zhǎng)，以滿足不同長(zhǎng)度的直線型窗戶的需求，還能實(shí)現(xiàn)折疊的效果，可以滿足非直線型的窗戶的需求。另外，一種窗簾軌道由于長(zhǎng)度較短，所以運(yùn)輸方便，并且組合之后連接處還不會(huì)出現(xiàn)斷痕，即美觀又實(shí)用。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種窗簾軌道實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的側(cè)視圖。?

圖3為圖1的俯視圖。?

圖4為本實(shí)用新型一種窗簾軌道實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為圖4的側(cè)視圖。?

圖6為圖4的俯視圖。?

圖7為本實(shí)用新型一種窗簾軌道實(shí)施例3的使用狀態(tài)圖。?

圖8為本實(shí)用新型一種窗簾軌道實(shí)施例4的使用狀態(tài)圖。?

圖9為本實(shí)用新型一種窗簾軌道實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖10為圖9的側(cè)視圖。?

圖11為圖9的俯視圖。?

圖12為本實(shí)用新型一種窗簾軌道中螺母的側(cè)視圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。?

實(shí)施例1?

一種窗簾軌道，包括軌道1和連接器2，軌道1相互之間通過(guò)連接器2連接。軌道1相互之間套接在一起后，可以隨意延長(zhǎng)，以滿足不同長(zhǎng)度的需求。?

軌道1與連接器2之間通過(guò)卡扣或/和螺釘3連接。軌道1與連接器2之間可以單獨(dú)以卡扣或螺釘3連接，也可以先用卡扣的形式連接后，再通過(guò)螺釘3進(jìn)行加固連接，使窗簾軌道的連接強(qiáng)度得到保證。?

連接器2為一個(gè)單獨(dú)連接套，連接器2兩端均卡扣套接軌道1。連接器2為一個(gè)單獨(dú)連接套時(shí)，軌道1組合后不可折疊，只能起到組合加長(zhǎng)的作用。?

軌道1頂部設(shè)有頂槽11，頂槽11內(nèi)設(shè)有螺母4，螺釘3穿過(guò)連接器2與螺母4連接。?

螺母4一側(cè)延伸有勾形結(jié)構(gòu)41，勾形結(jié)構(gòu)41為弧形勾或折彎勾。勾形結(jié)構(gòu)41位于連接器2外部。軌道1在卡扣套接入連接器2，可以起到輔助定位的作?用，幫助軌道1可以順利的卡扣套接入連接器2。?