[實(shí)用新型]閉式壓力機(jī)離合器進(jìn)氣密封機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320406791.9
• 申請(qǐng)日: 2013-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN203331448U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王四森;臧傳成;魏鳳凱;高磊;岳磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東高密高鍛機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/12
• 分類號(hào): B30B15/12
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及閉式壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)閉式壓力機(jī)離合器傳動(dòng)軸進(jìn)行氣密封的進(jìn)氣密封機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在閉式壓力機(jī)中，離合器和蓄能輪是實(shí)現(xiàn)工作非常重要的部件，離合器與蓄能輪相互配合，蓄能輪通過軸承安裝在離合器傳動(dòng)軸上，離合器傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有中心孔，蓄能輪也設(shè)有進(jìn)氣通道，蓄能輪的進(jìn)氣通道行和離合器傳動(dòng)軸的中心孔通過進(jìn)氣管連通起來，壓縮氣體通過離合器傳動(dòng)軸的中心孔，經(jīng)過進(jìn)氣管道，進(jìn)入蓄能輪，最終到達(dá)離合器，以此控制離合器與蓄能輪的接合，由于離合器傳動(dòng)軸與蓄能輪都是轉(zhuǎn)動(dòng)的，目前從離合器傳動(dòng)軸到蓄能輪的進(jìn)氣密封設(shè)計(jì)的很不好，密封效果很差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種密封效果好的閉式壓力機(jī)離合器進(jìn)氣密封機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種閉式壓力機(jī)離合器進(jìn)氣密封機(jī)構(gòu)，包括安裝于離合器傳動(dòng)軸上的支撐套，所述支撐套沿周向設(shè)有與所述離合器傳動(dòng)軸的出氣孔相配合的支撐套出氣通道，所述支撐套的兩側(cè)分別頂靠有第一壓套和第二壓套，所述第一壓套、支撐套和離合器傳動(dòng)軸之間設(shè)有第一O型密封圈，所述第二壓套、支撐套和離合器傳動(dòng)軸之間設(shè)有第二O型密封圈；

所述支撐套外周套設(shè)有法蘭體，所述法蘭體通過緊固件與閉式壓力機(jī)的蓄能輪固定連接，所述法蘭體與支撐套之間有夾裝有支撐環(huán)和隔套，所述法蘭體的外端通過緊固件固定安裝有法蘭蓋，所述法蘭蓋沿軸向?qū)⒏籼缀椭苇h(huán)頂靠在法蘭體上，所述隔套上設(shè)有與所述支撐套出氣通道相配合的隔套出氣通道，所述法蘭體上設(shè)有與所述隔套出氣通道相配合的出氣口，所述出氣口連接出氣管道；

所述法蘭蓋、隔套與法蘭體之間設(shè)有第三O型密封圈；

所述法蘭蓋、隔套與支撐套之間設(shè)有第一密封元件；

所述支撐環(huán)、隔套與法蘭體之間設(shè)有第四O型密封圈；

所述支撐環(huán)、隔套與支撐套之間設(shè)有第二密封元件。

作為一種改進(jìn)，所述第一壓套頂靠在所述蓄能輪的軸承座上，所述法蘭體套設(shè)于所述第一壓套的外周，所述法蘭體與所述第一壓套之間設(shè)有用于密封所述蓄能輪軸承室的潤滑油的第三密封元件。

作為一種優(yōu)選方案，所述第三密封元件為骨架油封。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一O型密封圈安裝于所述第一壓套的安裝槽內(nèi)；

所述第二O型密封圈安裝于所述第二壓套的安裝槽內(nèi)；

所述第三O型密封圈和第一密封元件安裝于所述法蘭蓋的安裝槽內(nèi)；

所述第四O型密封圈和第二密封元件安裝于所述支撐環(huán)的安裝槽內(nèi)。

作為一種優(yōu)選方案，所述法蘭蓋與法蘭體之間設(shè)有墊片。

作為一種優(yōu)選方案，所述離合器傳動(dòng)軸上安裝有圓螺母，所述圓螺母頂靠在所述第二壓套上。

作為一種優(yōu)選方案，所述支撐套進(jìn)氣通道包括設(shè)置于所述支撐套內(nèi)周面上的支撐套槽和位于所述支撐套槽內(nèi)的若干支撐套通孔，所述隔套進(jìn)氣通道包括設(shè)置于所述隔套內(nèi)周面的隔套內(nèi)槽和外周面上的隔套外槽，所述隔套內(nèi)槽和隔套外槽通過若干隔套通孔連通，所述隔套內(nèi)槽的軸向?qū)挾却笥谒鲋翁淄椎闹睆健?/p>

由于采用了上述技術(shù)方案，氣體通過離合器傳動(dòng)軸依次經(jīng)過支撐套、隔套和法蘭體進(jìn)入進(jìn)氣管道，通過將支撐套套裝在離合器傳動(dòng)軸的外周，支撐套的兩端設(shè)有第一O型密封圈和第二O型密封圈，支撐套和離合器傳動(dòng)軸之間的密封良好，隔套與支撐套之間的接觸面設(shè)有第一密封元件和第二密封元件，防止氣體從隔套與支撐套之間的間隙泄露，隔套與法蘭體之間設(shè)有第三O型密封圈和第四O型密封圈，防止氣體從隔套與法蘭體之間的間隙泄露，支撐環(huán)和法蘭蓋既起到安裝所述第三O型密封圈、第一密封元件、第四O型密封圈和第二密封元件的作用，也起到支撐的作用，通過上述的密封措施，使壓縮氣體在由離合器連接軸向蓄能輪的輸送過程中基本不會(huì)漏氣，起到良好的密封效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖；