[實用新型]一種用于乙醇燃料汽車的噴油控制器

有效

• 申請號: 201320406399.4
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203335252U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 孫曉虹
• 申請（專利權）人: 孫曉虹
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于乙醇燃料汽車的噴油控制器，屬于汽車噴油技術領域。

背景技術

目前，大部分汽車使用汽油作為燃料，汽油來源于石油，是不可再生能源，數量十分有限，另外，汽油在燃燒時會排放出大量的二氧化碳，不利于環保。近些年，隨著汽車新能源的發展，乙醇燃料因其增氧性強、助燃效果好、節能環保等特點，被普遍認為是較好的汽油替代燃料，然而，在氣溫較低的環境下(尤其是在低于13攝氏度的環境下)，乙醇燃料汽車容易出現點火困難的問題，這對乙醇燃料汽車的推廣造成了嚴重的影響。

實用新型內容

本實用新型針對背景技術中的問題，提出一種用于乙醇燃料汽車的噴油控制器，以解決乙醇燃料汽車在低溫環境下點火困難的問題。

本實用新型為解決以上問題，采用如下技術方案：

一種用于乙醇燃料汽車的噴油控制器，包括微處理器模塊、電源電路、溫度檢測模塊以及若干個場效應管；所述溫度檢測模塊與微處理器模塊的信號輸入端連接；所述微處理器模塊分別通過若干個場效應管對每個油缸的噴油嘴進行控制；所述電源電路包括避雷器以及穩壓芯片。

進一步地，所述場效應管的個數為4-8個。

作為方案優化，本實用新型還包括一個與微處理器模塊的信號輸入端連接的噴油量調節裝置。

技術效果：

1、本實用新型解決了乙醇燃料汽車在低溫環境下點火困難的問題，對乙醇燃料汽車的推廣起到了積極的作用。

2、電源電路中的避雷器能夠有效的對本實用新型的器件及電路進行保護。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步詳細地介紹：

本實用新型的結構框圖如圖1所示，包括微處理器模塊、電源電路、溫度檢測模塊、噴油量調節裝置以及若干個場效應管；所述溫度檢測模塊與微處理器模塊的信號輸入端連接；所述微處理器模塊分別通過若干個場效應管對每個油缸的噴油嘴進行控制；所述電源電路包括避雷器以及穩壓芯片；所述噴油量調節裝置也與微處理器模塊的信號輸入端連接。

所述微處理器模塊采用Microchip?Technology公司的PIC16F819微控制器，其具有超低功耗；所述場效應管采用IRLU120N，用于提供噴油嘴的控制信號，所述場效應管的個數為4-8個；所述溫度檢測模塊主要由LM61CIZ組成，用于實現溫度檢測功能；所述穩壓芯片采用意法半導體公司的78L05，用于將直流12V輸入電壓轉換成穩定的直流5V電壓；所述避雷器采用P6KE30A，用于對本實用新型的器件及電路進行保護；所述噴油量調節裝置主要由一個型號為3386P-103的電位器組成，用于對噴油量的大小進行手動調節。

汽車點火時，微處理器模塊通過溫度檢測模塊對環境溫度值進行檢測，當檢測到的環境溫度值低于程序設定值(如13攝氏度)時，微處理器模塊會控制多個噴油嘴同時工作，以增大汽車的噴油量，提高乙醇噴油油霧壓力，從而有效提升汽車點火的成功率。當汽車正常啟動后，微處理器模塊會適當減少噴油嘴的噴油量，以節約能源。