[實用新型]一種減震器用軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320406385.2
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203412966U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 姜嶺;陳帥斌
• 申請（專利權）人: 新昌縣雙菱汽車軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/12
• 分類號: F16C35/12;F16C35/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及軸承技術領域，更具體地說涉及一種減震器用軸承。

背景技術：

減震器軸承一般是由上固定套、下固定套和設置在上固定套與下固定套之間的推力軸承組成的，減震器連接軸穿過減震器軸承，減震器連接軸上插套減震彈簧，減震彈簧的一端壓靠在上固定套的頂面上；

現(xiàn)有的上固定套的頂面一般是平面，而減震彈簧是通過彈簧鋼扭轉(zhuǎn)成多個螺旋圈組成的，此減震彈簧的兩個端部的螺旋圈一般為半個圈，其形成的彈簧端面一般是不平整的，這樣當減震彈簧的一端壓靠在上固定套的頂面上時，無法保證兩者的緊密配合，裝配的不夠緊湊。

同時，現(xiàn)有的減震器軸一般是通過過盈配合的方式固定在上固定套和下固定套中的，而上固定套和下固定套一般為塑料材質(zhì)，其使用時間久了會影響配合，使軸與軸承配合不夠緊密，甚至使軸承與軸分離。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種減震器用軸承，它在上固定套上成型有與減震彈簧端面相配合的螺旋凹槽，使得減震彈簧與減震器軸承緊密裝配，提高減震器的穩(wěn)定性。

本實用新型解決所述技術問題的方案是：

一種減震器用軸承，包括上墊片、下墊片、滾珠和保持架組成，滾珠設置在保持架中，上墊片和下墊片的內(nèi)側分別設有與滾珠相對應的環(huán)形導向滾道，所述上墊片插套并卡置在上固定套的底面成型有的第一環(huán)形溝道中，下墊片插套并卡置在下固定套的上平面成型有的第二環(huán)形溝道中，上固定套的上平面成型有螺旋凹槽。

所述上固定套成型有中心通孔，中心通孔的內(nèi)側壁為斜壁、其上成型有多條凹槽。

所述上固定套的底面成型有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽在中心通孔與第一環(huán)形溝道之間，下固定套的上平面成型有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起在第二環(huán)形溝道與下固定套的中心孔之間，環(huán)形凸起插套在環(huán)形凹槽中。

所述上固定套的底面邊緣成型有凸起圈，凸起圈的內(nèi)側壁為斜壁，凸起圈的內(nèi)側壁的邊緣處成型有向內(nèi)延伸的第一定位圈，下固定套的外壁的上邊緣處成型有向外延伸的第二定位圈，第二定位圈的外壁為斜壁、其與凸起圈的內(nèi)側壁相配合，下固定套插套在凸起圈中，第二定位圈在第一定位圈的上方。

本實用新型的突出效果是：與現(xiàn)有技術相比，它在上固定套上成型有與減震彈簧端面相配合的螺旋凹槽，使得減震彈簧與減震器軸承緊密裝配，提高減震器的穩(wěn)定性；同時，上固定套成型有中心通孔，中心通孔的內(nèi)側壁為斜壁、其上成型有多條凹槽，這樣與軸外壁上成型有條狀凸起的減震器軸相配合，使條狀凸起插套在凹槽中，保證減震器軸承與減震器軸緊密固定。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的立體示意圖。

圖中：1、上墊片；2、下墊片；3、滾珠；4、保持架；5、上固定套；51、第一環(huán)形溝道；52、螺旋凹槽；53、中心通孔；54、凹槽；55、環(huán)形凹槽；56、凸起圈；57、第一定位圈；6、下固定套；61、第二環(huán)形溝道；62、環(huán)形凸起；63、中心孔；64、第二定位圈。

具體實施方式：

實施例，見如圖1至2所示，一種減震器用軸承，包括上墊片1、下墊片2、滾珠3和保持架4組成，滾珠3設置在保持架4中，上墊片1和下墊片2的內(nèi)側分別設有與滾珠3相對應的環(huán)形導向滾道，所述上墊片1插套并卡置在上固定套5的底面成型有的第一環(huán)形溝道51中，下墊片1插套并卡置在下固定套6的上平面成型有的第二環(huán)形溝道61中，上固定套5的上平面成型有螺旋凹槽52。

所述上固定套5成型有中心通孔53，中心通孔53的內(nèi)側壁為斜壁、其上成型有多條凹槽54。

所述上固定套5的底面成型有環(huán)形凹槽55，環(huán)形凹槽55在中心通孔53與第一環(huán)形溝道51之間，下固定套6的上平面成型有環(huán)形凸起62，環(huán)形凸起62在第二環(huán)形溝道61與下固定套6的中心孔63之間，環(huán)形凸起62插套在環(huán)形凹槽55中，這樣更加保證了上固定套5和下固定套6的配合緊密。

所述上固定套5的底面邊緣成型有凸起圈56，凸起圈56的內(nèi)側壁為斜壁，凸起圈56的內(nèi)側壁的邊緣處成型有向內(nèi)延伸的第一定位圈57，下固定套6的外壁的上邊緣處成型有向外延伸的第二定位圈64，第二定位圈64的外壁為斜壁、其與凸起圈56的內(nèi)側壁相配合，下固定套6插套在凸起圈56中，第二定位圈64在第一定位圈57的上方，形成固定。

工作原理：將減震器軸固定在本軸承中，使減震器軸外壁上的條狀凸起插套在凹槽54中，保證其固定更加緊密，同時，減震彈簧插套入減震器軸后、其端部與上固定套5的螺旋凹槽52相配合，使減震彈簧端部形成的端面插套在螺旋凹槽52中，其配合更加緊密，結構更加緊湊。