[實用新型]一種增加過橋焊接厚度的蓄電池中蓋

有效

• 申請號: 201320406335.4
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203406343U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李軍;方明學
• 申請（專利權）人: 天能集團江蘇特種電源有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 張麗

技術領域

????本實用新型涉及蓄電池生產領域，具體涉及一種增加過橋焊接厚度的蓄電池中蓋。

背景技術

蓄電池過橋焊接是鉛蓄電池制造過程中的重要工序，主要起將電池內部的若干個極群串聯起來的作用，過橋焊接面的厚度直接影響到電池最大放電電流的承載性，尤其動力電池啟動電流大，若過橋焊接面燒的太薄，電阻大容易燒斷，若燒的太厚，雖然電流承載性好，但是影響電池的裝配空間。通常蓄電池中蓋上表面設有一整塊蓋板槽，占用了中間過橋孔深度空間，如本申請人目前生產的一款動力電池，中間的兩個過橋孔深度被蓋板槽占有一定厚度，過橋孔深度較淺，影響了電池裝配，需要特別的將中間的兩個過橋焊接厚度燒薄點，對蓄電池的質量埋下隱患。

發明內容

????本實用新型要解決的技術問題是提供一種增加過橋焊接厚度的蓄電池中蓋，結構簡單，雙蓋板槽設計，避開了中間過橋孔深度不足的缺陷，保證中間過橋焊接的厚度，方便電池裝配，有效保證電池品質。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種增加過橋焊接厚度的蓄電池中蓋，所述中蓋下表面兩側及中間設有若干過橋孔，中蓋上表面設有下沉的蓋板槽，所述蓋板槽分設為雙蓋板槽，雙蓋板槽之間留有中間過橋孔深度占有空間。

本實用新型進一步改進方案是，所述雙蓋板槽之間的空間寬度大于中間過橋孔的孔徑。

本實用新型更進一步改進方案是，所述雙蓋板槽深度為1.8～2.5mm。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點：

本實用新型由于將以往的整塊蓋板槽分設為雙蓋板槽，雙蓋板槽之間留有中間過橋孔深度占有空間。通常蓋板槽深度為1.8～2.5mm，通過改進后本實用新型中間過橋孔深度可增加1.8～2.5mm，進而有效增加中間過橋燒焊厚度1.8～2.5mm，同時方便電池裝配，消除過橋焊接厚度較薄埋下的質量隱患，有效保證了電池的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型上表面結構示意圖。

圖2為本實用新型下表面結構示意圖。

圖3為本實用新型未改進前上表面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型所述中蓋1下表面兩側及中間設有若干過橋孔11、12、13，中蓋1上表面設有下沉的蓋板槽，蓋板槽內設有若干個排氣孔24，所述蓋板槽分設為雙蓋板槽21、22，雙蓋板槽21、22之間留有中間過橋孔11、12深度占有空間23。

所述雙蓋板槽之間的空間23寬度大于中間過橋孔11、12的孔徑。

所述雙蓋板槽21、22深度為1.8～2.5mm。

如圖3所示，通常蓄電池中蓋上表面設有一整塊蓋板槽31，占用了中間過橋孔深度空間。本實用新型將以往的整塊蓋板槽31分設為雙蓋板槽21、22，雙蓋板槽21、22之間留有中間過橋孔深度占有空間23。通常蓋板槽深度為1.8～2.5mm，改進后中蓋1下表面的中間過橋孔深度可增加1.8～2.5mm，進而有效增加中間過橋燒焊厚度1.8～2.5mm，同時方便電池裝配，消除過橋焊接厚度較薄埋下的質量隱患，有效保證了電池的品質。