[實用新型]新型錨桿鉆頭

有效

• 申請號: 201320404591.X
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203452648U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 解子伍
• 申請（專利權）人: 天津金剛鉆科技有限公司
• 主分類號: E21B10/42
• 分類號: E21B10/42;E21B10/46
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

技術領域

本實用新型涉及一種新型錨桿鉆頭。

背景技術

錨桿鉆頭在煤礦巷道、鐵路隧道等的掘進過程中起著至關重要的作用，鉆頭性能的優劣直接影響了鉆孔效率和鉆孔成本。鉆頭在掘進的過程中隨著側壁與巖石孔內壁摩擦、沖擊而直徑逐漸變小，打出的孔也越來越細，從而不能滿足鉆孔指標的要求，上述現象稱之為“縮徑”。為了解決上述問題，人們通過在鉆頭上設置保徑條來防止由于磨損帶來的孔徑變小。中國實用新型專利CN202611597U名稱為“一種新型金剛石復合片錨桿鉆頭”的說明書中公開了這樣一種錨桿鉆頭的結構：包括基座、金剛石復合片、基座窩槽以及用于連接鉆頭與鉆桿的螺紋，其中金剛石復合片焊接與基座窩槽處構成鉆頭切削齒，在所述基座上還設有用于焊接合金條的窩槽，并焊接合金條。上述結構的錨桿鉆頭其保徑條（即合金條）是直的，方向為軸向，焊接在基座的外壁上。此種結構的保徑條存在一些缺陷：首先，保徑條體積比較小，鉆頭在工作過程中形成一個以兩翼保徑條最外側為長直徑，鉆頭剛體的最大徑為短直徑的橢圓形，工作一段時間之后，鉆頭磨損成上述橢圓形即失去保徑的功能；其次，在鉆頭轉動的過程中，軸向的焊縫易與巖石壁摩擦碰撞，進而保徑條容易脫落。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種有效防止在掘進的過程中縮徑的新型錨桿鉆頭。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：新型錨桿鉆頭包括基座，在其底部設有螺紋連接桿、在其頂部設有互為徑向對稱的左翼座和右翼座，在所述左翼座和右翼座的頂部設有金剛石材質的切削齒，在所述左翼座和右翼座之間設有軸向貫通的水孔，在所述左翼座和右翼座的外緣還焊接覆蓋有弧形保徑片。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型的錨桿鉆頭通過在左翼座和右翼座的外側焊接弧形保徑片，解決了現有技術中軸向保徑條的磨損嚴重的問題，提升了錨桿鉆頭在鉆孔過程中的防縮徑能力。適用于硬巖鉆進中的保徑磨損。

優選地：所述基座的頂部具有突出于所述左翼座和右翼座外壁底部的環形帶狀外緣，所述弧形保徑片的底部固接于所述環形帶狀外緣。

優選地：所述切削齒為整片或半片的形式。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖中：1、弧形保徑片；2、切削齒；3、水孔；4、左翼座；5、右翼座；6、基座；7、螺紋連接桿；8、槽口。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1至圖3，本實用新型包括基座6，在其底部設有螺紋連接桿7、在其頂部設有互為徑向對稱的左翼座4和右翼座5。在螺紋連接桿7的側壁上設有軸向的槽口8。

在左翼座4和右翼座5的頂部設有金剛石材質的切削齒2，本實例中，切削齒2可以為整片的形式也可以為半片的形式。在左翼座4和右翼座5之間設有軸向貫通的水孔3。

在左翼座4和右翼座5的外緣還焊接覆蓋有弧形保徑片1。本實例中，基座6的頂部具有突出于左翼座4和右翼座5外壁底部的環形帶狀外緣，弧形保徑片1的底部固接于該環形帶狀外緣，上述固接方式保證了弧形保徑片1固接的可靠性。

為了防止弧形保徑片1在完成固接之后其焊縫處與巖石發生過多的刮蹭和磨削，弧形保徑片1的頂部需加工得到與左翼座4和右翼座5的邊緣嚴格一致的形狀，從外觀來看，弧形保徑片1與翼座之間應形成一個整體。

在鉆孔時，隨著切削齒2破開巖層，錨桿鉆頭鉆孔的直徑等于弧形保徑片1的外徑。在掘進的過程中，弧形保徑片1的外壁以較大面積與孔壁接觸，其高硬度高耐磨性等特性避免了錨桿鉆頭產生縮徑。弧形保徑片的錨桿鉆頭適用于硬巖鉆進中的保徑磨損。