[實用新型]一種鉛蓄電池負極組合型Pb-C極板

有效

• 申請號: 201320404504.0
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203351695U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 韓峰;歐陽萬忠;劉為勝
• 申請（專利權）人: 天能集團（河南）能源科技有限公司
• 主分類號: H01M4/66
• 分類號: H01M4/66;H01M4/14;H01M10/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鉛酸蓄電池，具體為一種鉛蓄電池負極組合型Pb-C極板。

背景技術

鉛酸蓄電池自1860年發明至今，已有近150年的歷史，產品以其工藝成熟，質量穩定，在人類社會的各個領域得到了廣泛應用。然而隨著社會的進步，人民群眾的物質生活需求越來越高，對整個電池行業領域提出了越來越高的要求。比如鋰離子電池方面，手機越來越朝智能化、高端化發展，然而其使用的電池的能量往往成限制其發展的最大障礙；鉛酸蓄電池方面，隨著新能源汽車的全球化風暴，各國主要汽車公司都在不遺余力的研究其動力源。由于鋰離子電池高昂的價格成本、復雜的電池管理系統及安全問題，在國內尚未得到廣泛應用；而鉛酸動力電池，目前已有很多純電動小型代步車輛在使用，然而純動力電動車輛用鉛酸蓄電池，在大電流起動、低溫放電、快速充電方面存在一定的缺陷。本實用新型是從國內外多家都在研究的Pb-C超級電池角度出發，由于C與PbO₂的電化當量相同，著力改善純電動汽車用鉛蓄電池大電流起動，低溫放電性能及快速充電方面存在的問題，努力為整車提供一種新型的蓄電池。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種鉛蓄電池負極組合型Pb-C極板，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種鉛蓄電池負極組合型Pb-C極板,包括：負極板、純鉛炭極板，所述負極板與純鉛炭極板無縫貼合固定在一起，所述負極板包括板柵、活性物質、極耳,?極耳位于板柵上端，板柵上填充有活性物質，所述板柵為常規板柵凹槽鑲嵌結構；所述純鉛炭極板包括:純鉛板柵、高純度活性炭粉膏、極耳、填充腔,?純鉛板柵上端設有極耳，純鉛板柵上設有若干填充腔,?填充腔內填充有高純度活性炭粉膏。

所述極耳、負極板、純鉛炭極板厚度相等。

所述填充腔在純鉛板柵上呈矩陣分布。

所述填充腔形狀為矩形、圓形、梯形、菱形其中一種或幾種組合。

所述純鉛板柵涂上高純度活性炭粉膏后厚度為0.2～2mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的極板板柵采用純鉛帶生產板柵，易操作，可同時滿足不同規格極板生產搭配使用。在正常規格電池負極搭配使用負板大小相當的純鉛-炭極板，其改型常規負板厚度減薄，減薄厚度與純鉛-炭超薄極板相當，不影響電池裝配；該涂板和膏工藝采用連續和膏系統，能充分將高純炭攪拌均勻，粘度達標；該極板生產的電池，耐低溫性能強，大電流放電、充電性能優越，重量減輕；該極板負極活性物質耗鉛量大大減少，減少約15%-20%，電池整體重量大幅降低，在一定程度上降低了重金屬對環境的污染。

本實用新型極板，極板表面外觀平整度好，與常規負板并聯結合，共同發揮各自優點，尤其是在快充快放電時，充分發揮炭負極充電接受快、釋放電子快的優勢；極板內部活性物質形成均勻性好，成品放電性能均勻穩定，減少用鉛量，從而降低鉛用量成本及回收能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的組合型負極板主視圖；

圖2為本實用新型的負極板中改型常規極板主視圖；

圖3為本實用新型的超薄純Pb-C極板圖；

圖4為本實用新型的超薄純鉛板柵示意圖；

圖5為本實用新型的常規板柵凹槽鑲嵌結構板柵示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1～5所示，一種鉛蓄電池負極組合型Pb-C極板,包括：負極板1、純鉛炭極板2，所述負極板與純鉛炭極板無縫貼合固定在一起，所述負極板包括板柵、活性物質、極耳3,?極耳3位于板柵上端，板柵上填充有活性物質,所述板柵為常規板柵凹槽鑲嵌結構；所述純鉛炭極板2包括:純鉛板柵、高純度活性炭粉膏5、極耳4、填充腔6,?純鉛板柵上端設有極耳4，純鉛板柵上設有若干填充腔6,?填充腔6內填充有高純度活性炭粉膏5。

所述極耳、負極板1、純鉛炭極板2厚度相等,?便于負極板1、純鉛炭極板2相貼。

所述填充腔6在純鉛板柵上呈矩陣分布。

所述填充腔6形狀為矩形、圓形、梯形、菱形其中一種或幾種組合。

所述純鉛板柵涂上高純度活性炭粉膏后厚度為0.2～2mm，長、寬根據常規主體負板柵大小而定。