[實(shí)用新型]履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)主耳板結(jié)構(gòu)及履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320404022.5
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN203373035U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程雪;李炳田;李聰;林華;孫興賓
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/84
• 分類號(hào): B66C23/84
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)主耳板結(jié)構(gòu)及設(shè)置有該履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)主耳板結(jié)構(gòu)的履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)。

背景技術(shù)

圖1示出的是現(xiàn)有技術(shù)中履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出的是圖1中局部A的放大示意圖。如圖1、圖2所示，履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)1’作為連接上車和下車的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，內(nèi)部安放有液壓油箱、燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等部件和機(jī)構(gòu)，外部與桅桿、主臂底節(jié)臂、平衡重等部件相連接。圖2示出的是連接主臂底節(jié)臂(圖中未畫出)的主耳板2’的放大示意圖，主耳板2’上具有主臂鉸點(diǎn)孔3’，其外側(cè)焊接有主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’。主臂底節(jié)臂鉸接在主臂鉸點(diǎn)孔3’中。并且，主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’的內(nèi)圓弧面5’與主臂底節(jié)臂的安裝板的外圓弧面（圖中未示出）相配合，起到限定主臂底節(jié)臂與履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)1’裝配位置的結(jié)構(gòu)的作用。

第一次安裝時(shí)，主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’未焊，在安裝時(shí)輔助吊車將主臂從上往下放置時(shí)，由于沒有限位裝置，放置時(shí)主臂鉸點(diǎn)孔和轉(zhuǎn)臺(tái)鉸點(diǎn)孔不容易對齊，不便于裝配。在主臂底節(jié)臂首次與履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)裝配后，再將主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’現(xiàn)場配焊在轉(zhuǎn)臺(tái)1’兩側(cè)的主耳板2’上。由此可知，主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’在主臂底節(jié)臂首次裝配時(shí)并未起到作用，僅當(dāng)主臂底節(jié)臂再次裝配時(shí)才能起到輔助限位的作用。

由于主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’需要在主臂底節(jié)臂與履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)裝配時(shí)現(xiàn)場配焊在轉(zhuǎn)臺(tái)兩側(cè)主耳板2’上，而主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’是通過單板切割形成，很難控制與主臂底節(jié)臂的安裝板的外圓弧面的配合精度。同時(shí)，主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’的內(nèi)圓弧面與主臂鉸點(diǎn)孔3’的同軸精度也得不到保證，影響了主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’的使用效果。此外，現(xiàn)場配焊還會(huì)降低主臂底節(jié)臂的裝配效率。主臂底節(jié)臂在工作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主臂底節(jié)臂上相應(yīng)圓弧面與主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)4’的內(nèi)圓弧面也存在干涉的可能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)主耳板結(jié)構(gòu)及設(shè)置有該主耳板結(jié)構(gòu)的履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)，其能夠確保主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)與主臂鉸點(diǎn)孔之間的同軸精度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)主耳板結(jié)構(gòu)，包括主耳板和主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)，其中：所述主耳板具有主臂鉸點(diǎn)孔，所述主耳板的側(cè)面的所述主臂鉸點(diǎn)孔下方焊接主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)；所述主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)具有與所述主臂鉸點(diǎn)孔一同加工形成的內(nèi)圓弧面；所述內(nèi)圓弧面的中軸線和所述主臂鉸點(diǎn)孔的中軸線相重合。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)圓弧面的曲率半徑比主臂安裝板的外圓弧面大1mm。

進(jìn)一步地，所述主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)的尺寸小于其所在整個(gè)圓環(huán)的二分之一，且大于其所在整個(gè)圓環(huán)的四分之一。

進(jìn)一步地，所述主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)為圓弧形塊狀物。

進(jìn)一步地，所述主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)為圓弧形板狀物。

進(jìn)一步地，還包括支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的一個(gè)側(cè)面焊接在所述主耳板上，另一個(gè)側(cè)面與所述主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)相焊接。

進(jìn)一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)為一根呈弧形的焊接條。

進(jìn)一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)為若干焊接塊，各所述焊接塊間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型還提供一種履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)，其包括上述各實(shí)施例中的履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)主耳板結(jié)構(gòu)。

基于上述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：

由于本實(shí)用新型取消了現(xiàn)場配焊主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)，而是在首次裝配主臂底節(jié)臂之前將主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)焊接在主耳板上，并且使主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓弧面與主耳板上的主臂鉸點(diǎn)孔一同加工形成，使內(nèi)圓弧面的中軸線和主臂鉸點(diǎn)孔的中軸線相重合，因此確保了主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)與主臂鉸點(diǎn)孔之間的同軸精度，從而提高了裝配效率，便于主臂底節(jié)臂的安裝。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中局部A的放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所提供的履帶起重轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中局部B的放大示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中主臂底節(jié)臂限位結(jié)構(gòu)與支撐結(jié)構(gòu)的連接狀態(tài)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中主臂底節(jié)臂與轉(zhuǎn)臺(tái)的連接示意圖；

圖7為圖6中局部C的放大示意圖。

具體實(shí)施方式