[實用新型]車載空調控制裝置有效
| 申請號： | 201320403953.3 | 申請日： | 2013-07-08 |
| 公開（公告）號： | CN203666330U | 公開（公告）日： | 2014-06-25 |
| 發明（設計）人： | 王濤;劉敏杰;崔永春 | 申請（專利權）人： | 北京電子科技職業學院 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京博華智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11431 | 代理人： | 李秋香 |
| 地址： | 100026 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 空調 控制 裝置 | ||
1.一種車載空調控制裝置，用于控制車載空調的運行，其特征在于，包括：?
安裝在汽車發動機節氣門體上，檢測汽車發動機運行狀態的節氣門位置傳感器；?
用于檢測汽車的移動速度的速度傳感器；?
輸入端與所述節氣門位置傳感器、速度傳感器相連接，且根據所述汽車發動機運行狀態和汽車的移動速度生成控制信號的微處理器；?
與所述微處理器的輸出端相連接，并且與所述車載空調壓縮機電源線相連接，且根據所述控制信號控制所述車載空調壓縮機啟動或停止的開關電路。?
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述微處理器與所述車載空調的電源開關相連接，并且受所述車載空調的電源開關的控制啟動或關閉。?
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述微處理器包括：?
根據所述汽車發動機運行狀態和汽車的移動速度計算所述汽車加速度的運算器；?
與所述運算器相連接，將所述汽車加速度與預設加速度閾值進行比較的比較器；?
與所述比較器相連接，當所述汽車加速度大于等于預設加速度閾值時生成使所述開關電路分離的第一控制信號，且當所述汽車加速度小于預設加速度閾值時生成使所述開關電路接合的第二控制信號的控制信號生成電路。?
4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，進一步包括：?
輸入端與車載電源相連接，輸出端與所述微處理器相連接，用于向所述微處理器提供穩定電壓的電源穩壓電路。?
5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，進一步包括：?
輸入端與所述節氣門位置傳感器相連接，輸出端與所述微處理器相連接的節氣門位置輸入電路。?
6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，進一步包括：?
輸入端與所述速度傳感器相連接，輸出端與所述微處理器相連接的車速輸入電路。?
7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，進一步包括：?
輸入端與車載空調電源開關相連接，輸出端與微處理器相連接的功能選擇電路。?
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