[實用新型]安全應急自動控制器

有效

• 申請號: 201320403798.5
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203438968U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 張利寬;朱永峰
• 申請（專利權）人: 張利寬;朱永峰
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/02;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種控制器，特別是涉及一種安全應急自動控制器。

背景技術

目前，對于大小型客車、城市公交車或是小型轎車的車門、車窗、危險信號燈雙閃等均由駕駛室的司機操控，如汽車在行駛過程中，一旦發生意外，如車內失火、車體溺水、發生翻車、碰撞等事故時，司機發生意外，不能正常控制車體時，則車門、車窗不能開啟，車內的乘客無法逃生，使得事故傷亡較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種事故發生時，車體自動停車，停車后，車門、車窗等自動打開的安全應急自動控制器。

本實用新型的目的由如下技術方案實施，一種安全應急自動控制器，其包括可編程傳感器調節器、測速傳感器調節器、應急傳感器、測速傳感器、制動繼電器、一次繼電器、二次繼電器和12V/24VDC電源，所述12V/24VDC電源與所述可編程傳感器調節器的電輸入端連接，所述應急傳感器的信號輸出端與所述可編程傳感器調節器的信號輸入端連接，所述可編程傳感器調節器的信號輸出端分別與所述制動繼電器的控制線圈和所述一次繼電器的公共端連接，所述制動繼電器的公共端與所述12V/24VDC電源連接，所述制動繼電器的常開觸點與制動系統的控制端連接，所述12V/24VDC電源與所述測速傳感器調節器的電輸入端連接，所述測速傳感器的信號輸出端與所述測速傳感器調節器的信號輸入端連接，所述測速傳感器調節器的信號輸出端與所述一次繼電器的一次控制線圈連接，所述一次繼電器的常開觸點與所述二次繼電器的二次控制線圈連接，所述12V/24VDC電源與所述二次繼電器的公共端連接。

所述二次繼電器的常開觸點與電氣動門控制端、中控鎖控制端、信號燈雙閃控制端、電氣動天窗控制端、中控玻璃控制端、電氣動后門控制端、滅火器控制端或消防水泵控制端中的一個或一個以上連接。

所述應急傳感器包括煙霧傳感器、溫度傳感器、碰撞傳感器、浸水傳感器或傾角傳感器中的任意一個或一個以上。

本實用新型的優點在于，通過在大小型客車、城市公交車或是小型轎車的車體內安裝本實用新型安全應急自動控制器，事故發生時，車體自動停車，電氣動門、中控鎖、信號燈雙閃、電氣動天窗、中控玻璃、電氣動后門、滅火器或消防水泵等開啟，給車內乘客提供逃生出口，大大降低事故傷亡；本實用新型結構簡單，生產制造成本低，安全可靠。

附圖說明

圖1為一種安全應急自動控制器原理圖。

可編程傳感器調節器1，測速傳感器調節器2，煙霧傳感器3，溫度傳感器4，碰撞傳感器5，浸水傳感器6，傾角傳感器7，測速傳感器8，制動繼電器9，一次繼電器10，二次繼電器11，12V/24VDC電源12，制動系統13，電氣動門14，中控鎖15，信號燈雙閃16，電氣動天窗17，中控玻璃18，電氣動后門19，滅火器20，消防水泵21。

具體實施方式：一種安全應急自動控制器，其包括可編程傳感器調節器1、測速傳感器調節器2、煙霧傳感器3、溫度傳感器4、碰撞傳感器5、浸水傳感器6、傾角傳感器7、測速傳感器8、制動繼電器9、一次繼電器10、二次繼電器11和12V/24VDC電源12，12V/24VDC電源12與可編程傳感器調節器1的電輸入端連接，煙霧傳感器3、溫度傳感器4、碰撞傳感器5、浸水傳感器6和傾角傳感器7的信號輸出端分別與可編程傳感器調節器1的信號輸入端連接，可編程傳感器調節器1的信號輸出端分別與制動繼電器9的控制線圈和一次繼電器10的公共端連接，制動繼電器9的公共端與12V/24VDC電源12連接，制動繼電器9的常開觸點與制動系統13的控制端連接，12V/24VDC電源12與測速傳感器調節器2的電輸入端連接，測速傳感器8的信號輸出端與測速傳感器調節器2的信號輸入端連接，測速傳感器調節器2的信號輸出端與一次繼電器10的一次控制線圈連接，一次繼電器10的常開觸點與二次繼電器11的二次控制線圈連接，12V/24VDC電源12與二次繼電器11的公共端連接。二次繼電器11的常開觸點分別與電氣動門14控制端、中控鎖15控制端、信號燈雙閃16控制端、電氣動天窗17控制端、中控玻璃18控制端、電氣動后門19控制端、滅火器20控制端和消防水泵21控制端連接。

工作原理：通過在車體內安裝煙霧傳感器3、溫度傳感器4、碰撞傳感器5、浸水傳感器6或傾角傳感器7等應急傳感器，事故發生時，應急傳感器將測得的危險信號傳輸至可編程傳感器調節器1，通過可編程傳感器調節器1控制制動繼電器9的常開觸點閉合，進而控制制動系統13啟動停車。通過測速傳感器8測得車輛行駛信號，車輛行駛，則一次繼電器10的一次控制線圈斷電，一次繼電器10的常開觸點斷開，即車輛行駛時，二次繼電器11不工作；車輛停止，則一次繼電器10的一次控制線圈得電，一次繼電器10的常開觸點閉合，可編程傳感器調節器1將危險信號傳輸給二次繼電器11，通過二次繼電器11控制電氣動門14、中控鎖15、信號燈雙閃16、電氣動天窗17、中控玻璃18、電氣動后門19、滅火器20或消防水泵21等開啟。