[實用新型]圓形立體車庫

有效

• 申請號: 201320403649.9
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203334743U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 郭智
• 申請（專利權）人: 郭智
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28
• 代理公司: 呼和浩特北方科力專利代理有限公司 15100
• 代理人: 王社

技術領域

本實用新型涉及車庫，具體說是一種圓形立體車庫。

背景技術

目前，隨著經濟技術水平的不斷發展，城鎮化建設的持續推進，城市中汽車日益增多，車輛擁堵、停車難已經成為所有城市的通病并嚴重影響了人們的正常生活和工作。發展便捷的車輛停放技術和設備已經是社會發展的強烈需求。立體車庫在我國處于起步階段，現有技術大多結構復雜，動力系統配置繁瑣，運行和管理成本高，這也制約了立體停車設備的推廣和使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種圓形立體車庫，這種車庫可克服現有立體車庫結構復雜、動力系統配置繁瑣的缺點，它是一種圓型立體車庫，可滿足結構簡單、維護方便、使用快速便捷的停車需要。

本實用新型要解決的技術問題由如下方案來實現：圓形立體車庫，包括鋼結構框架、升降裝置、停車間、轎廂、旋轉吊籠、車輛平移裝置，其特征是：所述鋼結構框架為支撐車庫的主體結構，呈圓筒形，其內周圈固定著多層停車間，每層停車間呈向心排列，所述鋼結構框架頂端中間位置設置升降裝置，所述升降裝置與下面設置的轎廂由一對滑輪配合連接。升降裝置使用雙滾筒卷揚機和所述滑輪配合來提升和下降裝有車輛的轎廂。

通過升降裝置的拉動實現轎廂在鋼結構框架中心部位上下升降，所述轎廂的中心位置設置有吊軸和旋轉驅動裝置，轎廂通過吊軸與下方的旋轉吊籠連接，所述旋轉驅動裝置通過吊軸連接并驅動旋轉吊籠水平旋轉。

本實用新型還包括如下方案：所述旋轉吊籠的底面為車輛平移裝置，它與旋轉吊籠形成箱型結構，可承載車輛升降和水平旋轉，車輛平移裝置為平面U型結構。

本實用新型的作用和優點：本圓形立體車庫開始工作時，旋轉吊籠位于車輛進出通道。車輛駛入旋轉吊籠底面的車輛平移裝置上。待車輛停穩，人員離開后，升降裝置開始提升轎廂和旋轉吊籠到需要放置車輛的層高。根據選定的停車位方向，旋轉驅動裝置驅動吊軸帶動旋轉吊籠旋轉到停車方位，此時車輛平移裝置已經對準了停車間，并由車輛平移裝置將車輛移入停車間內。

本圓形立體車庫結構簡化，動力系統為常規裝置，車庫運行動作簡單，易于生產和管理，便于推廣使用。

附圖說明

圖1是本圓形立體車庫主結構圖。

圖2是圖1的A-A視圖。

圖3是旋轉驅動裝置、轎廂、吊軸和下方的旋轉吊籠連接視圖。

圖4是旋轉驅動裝置、轎廂、吊軸和下方的旋轉吊籠局剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本圓形立體車庫由鋼結構框架1、停車間2、升降裝置3、轎廂4、旋轉吊籠7、車輛平移裝置8組成。鋼結構框架1為支撐車庫的主體，結構呈圓筒形，其內周圈固定著多層停車間2，每層停車間2呈向心排列。鋼結構框架1頂端中間位置設置升降裝置3，升降裝置3與下面設置的轎廂4由一對滑輪9配合連接。升降裝置3使用雙滾筒卷揚機和所述滑輪9配合來提升或下降裝有車輛的轎廂4。通過升降裝置3的拉動實現轎廂4在鋼結構框架1的中心部位上升和下降。

如圖3、圖4所示，轎廂4的中心位置設置有吊軸5和旋轉驅動裝置6，轎廂4通過吊軸5與下方的旋轉吊籠7連接，旋轉驅動裝置6通過吊軸5連接并驅動旋轉吊籠7水平旋轉。

如圖1、圖2所示，旋轉吊籠7的底面為車輛平移裝置8，它與旋轉吊籠7形成箱型結構，可承載車輛升降和水平旋轉，車輛平移裝置8為平面U型結構。

鋼結構框架1可制成圓筒形或不完整圓筒形的多層結構來支撐整體車庫的主體結構。不完整圓筒形的鋼結構框架依據場地條件確定，相應減少每層的停車間數量。